Ünlü Güney Koreli şirketler "yangın kapısına" derinden kapılmış durumdalar: ürün tasarım hataları, küresel geri çağırma sayısı daha önce bir milyonu aştı
Güney Kore ekonomisinin temel markalarına gelince, Güney Kore'deki en büyük beş şirketten bahsetmek imkansız: Samsung Group (72.4 trilyon won), LG Group (54.5 trilyon won), SK Group (46.8 trilyon won), Hyundai Motor (413.000) Milyar won) Hanjin Group (21.6 trilyon won), bu beş şirket Güney Korenin ekonomik yaşam hattını neredeyse sıkı bir şekilde kontrol ediyor ve bugün Güney Korenin dünyaca ünlü tek otomobil markası Kore Hyundaiden bahsediyoruz.
Associated Press'e göre, ABD'deki kar amacı gütmeyen güvenlik kuruluşu "The Center For Auto Safety" kısa süre önce Hyundai ve kardeş markası Kia'dan 3 milyondan fazla aracı geri çağırmalarını istedi. Bunun nedeni, Hyundai ve Kia'nın defalarca birbirleriyle karşı karşıya gelmeleriydi. Rapor edilen araç yangın kazasında etkili tedavi bulunmamaktadır.
Nitekim 2010 yılından bu yana Güney Kore'de Hyundai ve Kia araçlarında sonu gelmeyen açıklanamayan yangın vakaları yaşanmaktadır. Buna araba hatlarının erimesi, duman, yanma kokuları gibi bir dizi ürün sorunu dahil değildir. ABD "Otomobil Güvenlik Merkezi", yukarıdaki olaylarla ilgili olduğunu belirtti. Sadece birkaç yıl içinde, 103'ü yalnızca 2018'in ikinci yarısında olmak üzere 500'e yakın şikayet geldi. Korkunç olan, bu sayının hala keskin bir artış göstermesidir. İlgili araçlar arasında 2011-2014 Kia yer almaktadır. Sorento, Kia Yuanship, Hyundai Sonata, Hyundai Yeni Shengda ve 2010-2015 Kia Soul.
2014 Kia Sorento
Güney Koreli Hyundai ve Kia, bu arabalarda meydana gelen çeşitli sorunlardan habersiz değiller. 2015'in başlarında, Güney Koreli Hyundai "parçaların motorun aniden durmasına neden olacağını" belirtti (orijinal üretim sürecindeki enkaz, benzinin biyel yataklarına akışını engelleyebilir. Olası bir güvenlik tehlikesi yaratan dört silindirli motora zarar verdi.) 2011'den 2012'ye kadar üretilen 47 gece soğuk Sonata sedan geri çağrıldı, ancak geri çağırma sürecinde, Hyundai Güney Kore "durumu ihlal ediyordu" ve ilgili araçlara su karıştı. Beklenmedik bir şekilde, Güney Koreli Hyundai'nin tam bir geri çağırma yapmaktan başka seçeneği yoktu. Geri çağırmayı Mart 2017'ye kadar tamamlamak iki yıl sürdü. İlgili araç sayısı, Hyundai'nin ilk geri çağırmayı çok aşarak 572.000'e ulaştı.
2012 Hyundai Sonata
Aynı zamanda, Güney Koreli Kia da 600.000 araç için bir geri çağırma planı duyurdu. Bunun nedeni, Kia Motors tarafından kullanılan 2,4 litrelik ve 2,0 litrelik Theta II motorlarının Hyundai ile aynı tasarıma sahip olması ve Kia'nın daha önce kamuoyuna açıkladığı gibi "Araç yangınlarının nedenleri, üretim sorunları, uygun olmayan bakım, satış sonrası aksesuarların takılması, yanlış onarımlar, kundaklama veya aracın kendisi dışındaki diğer nedenler dahil olmak üzere çok karmaşıktır. Kalifiye profesyoneller tarafından test edilmesi gerekir. Kia'nın 2,4 litre ve 2,0 litre deplasmanına rağmen Theta II motoru modern tasarımla aynıdır, ancak üretim sorunu olmadığı için geri çağırma da yoktur. "
2015 Kia Soul
Hyundai ve kardeş markası Kia'nın büyük çapta geri çağrılmasının ardından, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Güney Kore'de yer alan Hyundai ve Kia araçlarının kapsamlı bir incelemesini ve değerlendirmesini gerçekleştirdi ve sonuçlar, geri çağrılan modellerin temel arızasının Theta II motor sorunu olduğunu gösterdi. Geri çağırma ölçeğini genişletmek için ilgili gereksinimlerin Hyundai ve Kia'nın genişletilmesi önerilir.
Bir CNET raporuna göre, ABD Senato Ticaret Komitesi bu konuya resmi olarak müdahale etti, yangın raporu, Hyundai / Kianın elden çıkarılması ve bu yılki geri çağırma hakkında soruşturma ve soruşturma yaparak Hyundai ve Kia üzerinde daha fazla baskı uyguladı. Kargaşa karşısında Kia ve Hyundai'nin tavırları iyi, ikisi de aktif olarak gözden geçirip işbirliği yapacaklarını söylediler. Bekleyip nihai sonucun ne olacağını göreceğiz.
Bu makalenin editörü: Wu Yonglong
Paobao.com'u takip edin ve bilim ve teknoloji hayatının tadını çıkarın
