Çocuk Bayramı yaklaşıyor, arabalardan ve oyuncaklardan bahsedeyim
Bazıları, arabaları seven insanların büyümemiş çocuklar olduğunu söyler. Bu doğru, çünkü bir bakıma arabalar, mutlu vakit geçirmemiz için bize eşlik eden bir tür "büyük oyuncak", yani oyuncakları seven insanlar değil. Çocuk nedir? Şaka yapıyorum, söylemek istediğim, 1 Haziran'da Çocuk Bayramı yaklaşıyor. Araba ve oyuncaklar hakkında konuşma zamanı.
Arabalar, oyuncaklar ve oyunlarla yakından ilgilidir
Aslında arabalar, oyuncaklar ve oyunlar her zaman yakından ilişkili olmuştur. Çok satan arabalar veya ünlü arabalar doğal olarak pek çok kişi tarafından beğenilmektedir.Birçok yetişkin onlar gibi olduğundan, birçok çocuk, araba hayranı ve oyun hobi arabaları da vardır. Dolayısıyla, doğal olarak bu insanların ihtiyaçlarını karşılamak için ilgili ürünleri üreten oyuncak üreticileri ve oyun geliştiricileri olacak.
Midi'nin çocuklarının "oyuncaklarına" bir bakın.Yetişkinlerin araba tercihleri ve arsaları doğal olarak çocuklara "miras" olacaktır. Bakın, genç yaştaki insanlar, Mustang'i kadın biletleriyle sürmenin bir moda olduğunu bilir ve bu, Mustang'in Amerika Birleşik Devletleri'nde ne kadar popüler olduğunu tam olarak gösterir.
Dongying çocuklarının oyuncaklarına bir göz atalım. Yukarıdakiler, Japon "Tamiya Modeli" tarafından üretilen Toyota Yaris WRC yarış mini dört çekerdir. Artık ev çocukları bunun ne olduğunu bilemeyebilir. Küçükken Audi Double Diamond ile oynayanlar yapmalıdır Herkes bunun ne olduğunu biliyor. Bu, Toyota markasının ve modellerinin Japonya'daki popülaritesini görmek için yeterli.
Bir de oyun var ... Yukarıdakiler PlayStation 4'te "GT sport" oynarken çektiğim fotoğraflar. Gerçek dünyadaki en popüler modellerin de sanal dünyada görüneceğini görebilirsiniz. Daha sonra yukarıda çıkardığımız sonuçları tersine çevirebiliriz ve bir arabanın veya bir markanın pazar performansı, popülerliği ve etkisinin oyuncak mağazalarında ve oyunlarda tamamen kullanılabileceği sonucuna varabiliriz. Cevabı içinde buldum.
Pazardaki oyuncak dükkanları, model dükkanları ve oyunların güncel sahnesi nedir?
Şimdi yukarıdaki çıkarımlar yapıldığına göre, oyuncak dükkanları, model dükkanları ve piyasadaki oyunlardaki sahneler gerçekte olduğu gibi mi? Bu yüzden editördeki "orta seri arabalarımızı" düşündüm, çünkü Çin markalı otomobillerimizin son yıllarda yükselişi herkesin görebileceği bir gerçektir. "Orta seri arabaların" yükselişinin uluslararası oyuncak üreticilerini ve oyun geliştiricilerini alması mantıklıdır. Bu doğru tanımadır, bu nedenle "orta arabayı" büyük oyuncak mağazalarında, model dükkanlarında ve uluslararası oyun geliştiricilerin başyapıtlarında bulmalısınız.
Ancak durum böyle değil, mevcut oyuncak pazarı ve oyunlarda hayal ettiğim gibi değil.
Uluslararası markalardan veya yerli markalardan bağımsız olarak büyük oyuncak mağazalarında bulunan oyuncak arabalar temelde Ferrari, Lamborghini, Porsche, BENZ, BMW, AUDI ve tanıdık yerli oyuncak devleri de dahil olmak üzere diğer marka modellerle prototip olarak üretilmektedir. "Audi Double Diamond, uzaktan kumandalı araba oyuncaklarının hepsi Aventador, LaFerrari ve benzerleridir. Piyasadaki bebek arabası sürüş simülasyon araçlarının tamamı Jeep, Ford, LANDROVER, Hummer ve diğer marka modellerde modellenmiştir.
Oyunlarla ilgili olarak, uluslararası geliştiriciler tarafından üretilen yarış oyunu başyapıtlarında, ister oyunun canlandırıcı deneyimine odaklanan "Forza Motorsport" serisi, ister gerçekçilik peşinde koşan "GT Racing" serisi; platformlar arası "Need for Speed" olsun, Hala PS4'ün özel "GT sporu" ve hiçbiri "orta sınıf bir araba" bulamıyor. Marka altı geliştiricilerin cep telefonunda yaptığı rezil yarış oyunlarında "orta sınıf bir araba" olacak mı emin değilim, zaten hiç görmedim.
Karma model pazarına bir göz atalım.Neyse, piyasadaki açık kanallardaki araba modelleri temelde "Tamiya", "TOMY", "Bandai", "Qingdao Society Fujimei", "Kyoshang", "Aidemei" gibi. Büyük uluslararası üçüncü taraf model üreticileri genellikle Avrupa, Amerika, Japon veya klasik modellere dayalı modeller üretir.
Ve "Orta seri otomobil" modellerimiz, otomobil şirketleri tarafından üretimi daha az tanınan bazı yerel fabrikalara emanet etme yetkisine sahiptirler. Asıl amacı otomobil sahiplerine ve misafirlere hediye vermektir ve nadiren piyasada satılırlar.
İnsanları mutlu eden tek şey, nispeten küçük ve tanınmış bir yerli model markası olan "trompetçi" nin aslında "orta araba" modellerini açık kanallarda satmasıdır. Ancak bu araba modelleri, mevcut büyük ölçekli ticarileştirilmiş sivil modeller değil, esas olarak bazı klasik eski arabalar veya tarihi öneme sahip askeri araçlardır.
Aslında, bu aynı zamanda uluslararası topluluğun şu anda orta sınıf arabalar konusundaki tanınırlığının yeterince yüksek olmadığını ve iyileştirme için hala çok yerimiz olduğunu gösteriyor. En azından, dünyanın dört bir yanındaki çocuklar, araba hayranları ve oyun meraklıları tarafından "orta sınıf arabaların" tanınması ve sevilmesi, uluslararası oyun geliştiricilerini, model üreticilerini ve oyuncak fabrikalarını kar elde etmek için ilgili ürünler üretmeye yönlendirmek için yeterli değildir. .
Gelecekte uluslararası model markalarının, oyuncak fabrikalarının ve oyun geliştiricilerin ürünlerinde "orta arabalar" görünecek mi?
Modeller, oyuncaklar ve oyunlardaki fenomen objektif olarak "Çin otomobillerimizin" ve tüm ulusal endüstrinin statükosunu yansıtıyor. Daha önce bahsettiğimiz "Çin arabalarının" yükselişi, iç pazarda "yerli ürünleri" görüyor. Pazar payındaki artış, ama bahsetmiyorum bile, "orta sınıf otomobillerin" uluslararası pazardaki performansı ve küresel kamuoyunda sahip olduğu statü hala çok yetersiz. Yerel otomobil pazarı, artan rekabet döneminden hisse senedi rekabeti çağına doğru ilerledikçe, uluslararasılaşmanın sağlanması "Çinli" markalar için en önemli önceliktir.
Öyleyse gelecekte uluslararası model markaları, oyuncak fabrikaları ve oyun geliştiricileri ürünlerinde "orta sınıf arabaların" görünmesine izin verecekler mi? Cevabın evet olduğunu düşünüyorum. Nitekim son yıllarda birinci sınıf "orta sınıf otomobil" markaları, uluslararası pazarda gözlerini dikmiş ve sağlam bir ilk adım atmıştır. Bunların arasında Haval, yerel üretim gerçekleştirmek için Rusya'da bir fabrika kurdu; Geely, birleşme ve satın almalar yoluyla uluslararası toplumda da ün kazandı ve "Proton" hedefi olan Geely Boyue, Güneydoğu Asya pazarında da iyi performans gösterdi; BYD, gelişmiş ülkelerde daha da popüler. Çin'in yeni enerji araçlarının teknik gücünü görün. Bu hızın ardından, "orta sınıf araba" hemen köşede uluslararası pazarda tanınacak ve o zamana kadar, büyük model, oyuncak ve oyun üreticilerinin talebe, pazara bakacaklarına ve çukura girmeyen banknotlara bakacaklarına inanmayacağım.
Sonunda yazılı: Dürüst olmak gerekirse, bu yılki WTCR Touring Car Dünya Kupası'nda, "orta sınıf araba" Lynk & Co 03 Cyan Racing TCR aracı, alt istasyonlarda defalarca birinci oldu ve parladı ve tüm dünyadaki hayranları arasında bir "orta seri otomobil" çıkardı. "Performans arabaları" dalgası yerli otomobil meraklılarını daha da gururlandırıyor. Yani şu anda, "Audi Double Diamond" gibi yerel çevre birimi üreticileri bu fırsatı parmaklarının ucunda görmüyor mu? "Orta seri arabaların" ikinci yükselişinin otomobil kültürünün yardımıyla ayrılamayacağını bilmelisiniz ve yerli otomobil kültürü atmosferinin oluşumundan siz sorumlusunuz ...
