Muhabir, Belediye Metro Grubu'ndan öğrendi, Hat 16-Tianxin Deposu'nun "4S mağazası" için ortak bakım deposu inşaatına resmen başlandı. Hat 16, Universiade New City, Longgang Central City, Pingshan Station ve Pingshan District'i birbirine bağlar ve 2023'te trafiğe açılacaktır.
Hat 16'nın tam otomatik bir işletim sistemi kullanabileceğini belirtmek gerekir. Bu, hat boyunca yolcuların metroda "insansız sürüş" siyah teknolojisini deneyimlemelerinin beklendiği anlamına geliyor.
Metro Hattı 16, demiryolu taşımacılığının dördüncü safhalarından biridir ve aynı zamanda doğuya yönelik stratejiyi uygulamak için önemli bir önlemdir. Toplam uzunluk 24 istasyonla yaklaşık 29,2 kilometredir. İstasyonlar Universiade İstasyonu, Universiade Kuzey İstasyonu, Longcheng Batı İstasyonu, Dijital Şehir İstasyonu, Huilongpu İstasyonu, Longgang Otobüs İstasyonu, Tianjian Bahçe İstasyonu, Longcheng Orta Yol İstasyonu, Longping İstasyonu, Shuanglong İstasyonu, Longnan İstasyonu Longdong Köyü İstasyonu, Tongle Köyü İstasyonu, Pingshan İstasyonu, Liulian Köyü İstasyonu, Kültür Merkezi İstasyonu, Pingshanwei İstasyonu, Pingshan Orta Okul İstasyonu, Jiangling İstasyonu, Dongzong İstasyonu, Xinwu İstasyonu, Hengtang İstasyonu, Tiantou İstasyonu, Tianxin İstasyonu.
Tianxin Deposu, Metro Hattı 16'nın terminal istasyonu olan "Tianxin İstasyonu" nda yer almaktadır. Metro trenleri için bir "4S mağazası" olup, metro trenlerinin günlük tren inceleme ve bakım gereksinimlerini karşılayacaktır. Şu anda, Tianxin Deposu Ortak Bakım Deposu inşaatına hızla başlandı.
Depo arazisinin orta bölgesinde 323,6 metre uzunluğunda, 147,1 metre genişliğinde ve 13,8 metre net yüksekliğiyle ortak bakım deposu 54491 metrekare inşaat alanına sahip betonarme karkas yapıdır.
Şu ana kadar 16 numaralı Metro Hattının tamamı sorunsuz bir şekilde ilerlemektedir.Kapatma inşaatı% 100, yeşillendirme% 96, trafik rahatlatması% 78, boru hattı taşınması% 92, 9 şantiyenin ana inşaatı resmen başlatılmıştır. .
16. Hat, 2023 yılında tamamlanıp trafiğe açılmak için çalışıyor. Doğu kalkınma stratejisini uygulayan metro hatlarından biri olan Hat 16, trafik baskısını büyük ölçüde azaltabilen, Longgang ve Pingshan sakinlerini kolaylaştırabilen ve Longgang Merkez Şehri ile Pingshan arasındaki hızlı bağlantıyı gerçekleştirebilen Longgang Bölgesi'nin kentleşme gelişiminin ana eksenini kapsıyor.
Longhua bölgesinde yaşayanlar için, Shenzhen, Longhua'da modern tramvayların ortaya çıkması seyahatlerini daha kolay hale getirdi. Resmi istatistikler, giderek daha fazla sayıda sakinin seyahat için yeşil tramvayları seçtiğini gösteriyor ve bu da tramvayların günlük yolcu akışının rekor seviyelere çıkmasına neden oluyor.
Longhua Hyundai Tram, 18 Kasım 2018 itibarıyla rekor seviyede toplam 8.802 milyon yolcu taşıdı.
Halihazırda projenin ilk etabının 11.724 kilometresi bir yıl boyunca yoğun bir çalışma yaşamış ve sürekli olarak hızı artırarak operasyon şemasını vatandaşlara en büyük ölçüde hizmet verecek şekilde ayarlamıştır.
Aynı zamanda Longhua Hyundai Tram, inşaatın ikinci etabının hızını artırdı ve yaklaşık 46 kilometre uzunluğunda iki T2 ve T3 hattının inşa edileceği tahmin ediliyor.
O zamana kadar, Longhua tramvayları, Longhua sakinlerine yeşil seyahat hizmetlerini daha etkili bir şekilde sağlayabilen bir ağ operasyonu oluşturacak.
1. Yörünge
10 numaralı Metro Hattının Shuangyongjie İstasyonu başarıyla tamamlandı. Bu, Asya'da yapım aşamasında olan en uzun tek metro istasyonu. İstasyon uzunluğu 710 metre, üç standart istasyona denk ve 19 giriş ve çıkış olacak.
"Shenzhen Demiryolu Transit Hattı Ağ Planlaması (2016-2035)" nin en son sürümü, Longgang Bölgesi'nde "4 hızlı ve 10 normal" kentsel demiryolu ağı yerleşimini planlamaktadır. Longgang Bölgesi Hat Ağının uzun vadeli toplam kilometresi yaklaşık 287,3 kilometredir ve bu daha fazladır. "Hat Ağı Planlama" nın bir önceki versiyonu, yaklaşık 148 kilometre artarak iki katından fazla arttı ve yol yoğunluğu kilometre kare başına yaklaşık 1.30 kilometre Bu yoğunluğun, orijinal özel bölgedeki bazı alanları aşması bekleniyor.
Bunların arasında en endişeli olanı tabii ki doğu bölgesinden Shenzhen Havaalanına giden rota 33. Ön araştırmadan sonra, bu rota havalimanının kuzey (T4) hub'ından başlar ve doğu havalimanı, Shiyan, Longhua, Bantian, Lilang, Henggang, Universiade ve Pingshan İstasyonu'ndan Kengzi'ye, Shenshan Özel İşbirliği Bölgesi'ne uzanma koşulları saklıdır.
Bunların arasında, Universiade'den T4 Hub New York'a 50 kilometre, çalışma süresi yaklaşık 30 dakika ve Longgang Central City'den havaalanına yaklaşık 40-45 dakika.
Bununla birlikte, inşaat zamanlaması açısından, Hat 33'ün yakın gelecekte inşaata başlaması zordur. Şu anda, Shenzhen Belediyesi Arazi ve Planlama Komisyonu, Hat 33 için ayrıntılı bir trafik planlama projesi başlatmayı planlıyor ve bu yıl içinde resmi olarak araştırma yapmayı planlıyor.
2. Otoyol
Doğudaki vatandaşların beklediği doğu sınırı otobanının 2018 yılı sonunda kısmen trafiğe açılması bekleniyor. Yol güneydeki Liantang Limanı'ndan başlayıp kuzeyde Huiyan Otoyolu'na ulaşıyor.Açılışın ardından Longgang-Pingshan'dan Luohu'ya yolculuk 25 dakikaya kısalacak ve ücretsiz. !
Gelecekte, Longgang'dan diğer bölgelere giden rotalar arasında Nanping Otoyolu, Shenshan Yeni Otoyolu, Baopeng Geçidi, Jihe-Shenshan Otoyolu, Baoping Geçidi, Dış Çevre Otoyolu, Dış Halka Otoyolu 7. Çapraz ve Qingping Yolu bulunmaktadır. Danping Yolu, Doğu Transit-Huiyan Otoyolu, Yanpai Otoyolu, Longyan Yolu ve Longping Tuz Koridoru'nun 6 dikey hattı vardır ve toplam 13 dış geçit mevcuttur.
Üç, çıkmaz sokağı fethet
Son olarak, uzun yıllardır bozuk olan ana yolun açılması da Longgang'ın trafik mücadelesinin en önemli özelliklerinden biridir.
Bunlar arasında 14 yaşındaki Shahe Yolu, 11 yaşındaki Kapok Yolu ve 10 yaşındaki Bixin Yolu en sıkıntılı trafik sorunlarıydı. Bu yıl da yıkıldılar:
29 Eylül'de Longgang Bölgesi, Shahe Yolu ile Hongmian Yolu'nun tamamen birbirine bağlandığını duyurmak için bir tören düzenledi.
17 Ekim'de, Bixin Yolu'nun son ev sahibinin kamulaştırma ve tazminat sözleşmesini imzalamasıyla "kırılan" Bixin Yolu geçmişte kaldı.
Guangzhou, Huizhou, Dongguan ve Shenzhen'i birbirine bağlayan ana trafik rotası olan Conghua-Dongguan Otoyolu'nun Huizhou bölümü her zaman dikkat çekmiştir. Muhabir, Çin Demiryolları 25. Bürosundan, Dongguan Otoyolu'nun Huizhou bölümünün ana hattında asfalt kaplamanın başladığını öğrendi. Bahar Şenliği öncesinde tamamlanarak trafiğe açılması beklenen ana hattın o zamana kadar Shenzhen, Dongguan, Changping ve Guangzhou Conghua'dan 1 saat tasarruf edeceği tahmin ediliyor.
Dongguan Otoyolu'ndan Wenquan Kasabası, Conghua Bölgesi, Guangzhou ve son olarak Fenggang Kasabası, Dongguan'a. Shenzhen Dış Çevre Otoyolu'na bağlanır ve Guangzhou, Huizhou ve Dongguan gibi üç şehirden geçer. Shenzhen ve Dongguan'ın kuzeyinde önemli bir otoyol. Şu anda Guangzhou Zengcheng Bölümü ve Dongguan Bölüm tamamlanarak trafiğe açıldı. Halen yapım aşamasında olan Congguan Otoyolu'nun Huizhou bölümü 30,9 kilometre uzunluğundadır ve Boluo İlçesindeki Futian Kasabası, Shiwan Kasabası ve Yuanzhou Kasabasından geçmektedir. Halihazırda tünel mühendisliğinin% 100'ünü, yol yatağı mühendisliğinin% 98'ini, köprü mühendisliğinin% 90'ını, üstyapı tabanının% 70'ini tamamlayan proje, takip eden elektromekanik ve trafik güvenliği projeleri düzenli bir şekilde ilerlemektedir.
İçerik kaynağı: Shenzhen Commercial Daily, Shenzhen Special Zone News, Shenzhen Rail Transit, Longgang Release, Nanfang Daily, Nanfang +