Başlangıçta teknik sınırlamalar ve yetersiz destek olanakları nedeniyle elektrikli araçlar ancak en temel taşımayı tamamlayabilmiştir. Günümüzde teknolojinin ve destek sisteminin gelişmesiyle elektrikli araçlar seyahat ederken yeni oyunlar oynuyor. Öyleyse soru şu ki, giderek daha fazla seçenek karşısında, nasıl seçim yapacaksınız? Anahtar, ne istediğinizde yatıyor. Bugünün iki kahramanı, Beijing Hyundai Festa Pure Electric (bundan sonra Festa Pure Electric olarak anılacaktır) ve Dongfeng Nissan Sylphy Pure Electric, çok farklı tarzlara sahip iki modeldir veya basitçe eski modelin "kötü" bir kişilik olduğunu anlayabilirsiniz. "Çocuk" ve ikincisi nazik bir "ev adamı".
Festa Pure Electric'in şu anda satışta olan 3 modeli var, başlangıç fiyatı 173,800 yuan ve birinci sınıf model 198,800 yuan. Buna karşılık, Sylphy Pure Electric sadece yüksek ve düşük konfigürasyonlarla, biraz daha az seçilebilir modele sahiptir Düşük profilli model 243.000 yuan, en iyi donanımlı model ise 254.000 yuan fiyatlıdır. Hem Festa Pure Electric hem de Sylphy Pure Electric'in kompakt araçlar olarak konumlandırılmasına rağmen, fiyatta hala büyük bir boşluk olduğunu fiyattan görmek zor değil.Ancak, şu anda mevcut olan bilgilere göre, Sylphy Pure Terminaldeki tercihli elektrik gücü hala nispeten büyüktür, böylece iki araba arasındaki fiyat farkı gizli bir şekilde daraltılmıştır. Ancak sadece fiyata bakmak yeterli değil, aynı zamanda arabanın nasıl olduğuna da bakmak yeterli.
İki arabanın görünüm tarzları büyük bir tezat oluşturuyor .. Eğer Festa Pure Electric ilk bakışta canlı bir "kötü çocuk" gibi görünüyorsa, Sylphy Pure Electric kesinlikle dürüst bir "ev adamı". "Tekrar. Festa saf elektriğin genel tasarımı daha şık ve moderndir ve birçok abartılı çizgi kullanır.Tüm araba çok güçlü görünüyor. Feista Pure Electric aynı zamanda son dokunuş olan mat bir gövde rengi de sağlıyor.
Sylphy Pure Electric'in genel şekli oldukça ulaşılabilirdir ve bu da Festa Pure Electric ile belirli bir görsel kontrast oluşturur. Ek olarak, görünümün çok vasat görünmemesini sağlamak için, ön tasarıma Sylphy · Pure Electric'in modern görünümünü zenginleştiren çok sayıda büyük piyano boyası ve krom süslemeler eklenmiştir.
Az önce de söylediğim gibi, hem Festa Pure Electric hem de Sylphy Pure Electric kompakt seviyede konumlandırılmıştır. Feista Pure Electric'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4705/1790 / 1435mm iken, Sylphy Pure Electric'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4677/1760 / 1520mm ve her iki arabanın dingil mesafesi 2700mm. Buna karşılık, Festa saf elektrik, gövde boyutunda belirli bir avantaja sahiptir, ancak dingil mesafesi 2700 mm olduğu için avantaj çok büyük değildir.
Harici konfigürasyondan bahsetmişken, Güney Kore'den bir ortak girişim aracı olarak, Festa saf elektriğin avantajları yavaş yavaş ortaya çıktı. Tüm Festa saf elektrikli modeller, standart olarak anahtarsız bir sistemle donatılmıştır, yalnızca Sylphy Pure Electric'in üst düzey modelleri anahtarsız giriş işlevi ile donatılmıştır. Buna ek olarak, Feistar saf elektrik, standart olarak ters görüntüleme ve arka geri dönüş radarı ile donatılmıştır ve orta-üst düzey modeller ek olarak ön park yardım radarı ile donatılmıştır. Genel harici konfigürasyonda Festa saf elektrik saf elektrik performansının hala çok iyi olduğu söylenmelidir. Aksine, Sylphy Pure Electric, Feista Pure Electric kadar yüksek yapılandırılmamış olsa da, aynı seviyedeki modeller arasında daha yüksek bir seviyededir.
Özet: Görünüş ilk izlenimi belirler Bence hem Festa Pure Electric hem de Sylphy Pure Electric bana iyi bir ilk izlenim bıraktı, ancak iki izlenim farklı. İlki, spor ve modernitede son noktadır, Sylphy · Pure Electric ise sadelikte ve modaya bir dokunuş katıyor. Yani sadece görünüm açısından, sporu seviyorsanız ve daha güçlü görsel dürtüye sahip arabaları takdir ediyorsanız, Festa Pure Electric tam size göre. Aksine, rahat ve gerçekçi görünen bir araba istiyorsanız, Sylphy · Pure Electric mükemmeldir.
Festa Pure Electric ve Sylphy Pure Electric'in iç mekanlarını tek cümleyle özetleyebilirseniz, dış stili devam ettirmektir. Tamamen elektrikli Festa'dan bahsedelim.İç tasarım tarzı ve görünümü yüksek bir birliktelik oluşturuyor Genel yol basit, ancak sadelik basitlik anlamına gelmiyor. Benzinli versiyonda kırmızı tasarım unsuru bulunmasa da yerini siyah ve gri tonları alıyor ancak içi karbon fiber dokulu bazı panellerle farklılaştırılıyor.
Sylphy Pure Electric'in iç mekanı benzinli versiyondan çok fazla değişmedi Genel olarak, Sylphy Pure Electric'in içi Festa Pure Electric'inkinden biraz daha basit ve çok sayıda sportif tasarım tasarrufu sağlıyor. Feista pure electric'den tamamen farklı bir tarza sahiptir. İç mekanın seçiminde ve malzemelerinde, Sylphy Pure Electric, doku açısından çok iyi görünen ve aynı zamanda iç mekanı için de bir bonus olan çok sayıda sulu kalıplama teknolojisi kullanıyor.
Festa Pure Electric, Sylphy Pure Electric ile aynı olan kalıcı mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır. Parametreler açısından, Festa saf elektriğin maksimum çıkış gücü 135kW ve tepe torku 310N m'ye ulaşabilir En azından kitap verilerinden, yeterince güzel. Buna karşılık, Sylphy Pure Electric'in gücü, maksimum 80kW çıkış ve 254N m maksimum tork ile biraz daha zayıftır. Veri açısından, ilki maksimum güç ve tork bakımından daha yüksektir, bunlar sırasıyla Sylphy · Pure Electric 55kW ve 56N m'den daha yüksektir.
Özet: Kişilik ve ev, size uygun olanı seçin, yanlış bir şey yok
Genel olarak, Festa Pure Electric ve Sylphy Pure Electric eşit olarak eşleşen bir seviyededir, ancak iki arabanın stilleri çok farklıdır, bu nedenle uygun kalabalık tamamen farklıdır. Festa saf elektriği örnek alırsak, başından beri sadece günlük taşımayı almaya istekli bir elektrikli otomobil olmadığını hissediyorum.İster dış ve iç tasarım olsun, ister güç uyumu olsun, bir olmak istiyor. Bir kişiliğe sahip bir elektrikli otomobil gerçekten bunu yapar ve fiyat ve konfigürasyondaki avantajları ile maliyet performansı açısından da oldukça rekabetçidir. Aksine, Sylphy Pure Electric çok daha dürüst, bir aile erkeğinin adı ona çok yakışıyor, bariz eksiklikleri bulması zor bir otomobil, kişiliğinden yoksun diyebilirsiniz ama bu yüzden. Bu sözde "banal" konumlandırma, onu birçok insan arasında popüler kılıyor.
(Fotoğraf / Metin, Netcom, Liang Zichen)