g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Pekin'de kırk ila elli dakika içinde araba alamaz mısınız? Ne yanlış gitti?

1 Temmuz'dan itibaren, "Pekin Belediyesi'nin Yasadışı Yolcu Taşımacılığının Soruşturulması ve Cezalandırılmasına İlişkin Çeşitli Hükümleri" yürürlüğe girdi. Yeni düzenlemeler, yasadışı yolcu taşımacılığı yapan kişilerin yasa dışı bilgilerinin şehrin kredi bilgi sistemine dahil edileceğini açıklığa kavuşturuyor. Ayrıntılı damga bağlantısı: önümüzdeki ay başlıyor! Pekin'de bu tür bir arabayı tekrar kullanmak temel yaşamınızı etkileyecek!

Yasadışı operasyonlar için artan cezalardan dolayı buna " Tarihteki en sıkı araç muayene politikası ".

Son günlerde pek çok vatandaş, çeşitli kanallardan taksiye binmenin zorluğundan şikayetçi oldu ve çevrimiçi taksi çağırmada yarım saat boyunca sipariş alan bir sürücünün olmaması yaygındır. Yoğun olmayan saatlerde bile, taksi istemek için yazılım kullandığınızda kuyrukta beklemeniz gerekir ve sürücünün kırk ila elli dakika bekledikten sonra siparişi almadığı durumlar olmuştur. Ve geçmişte yaşanan bu "araba çağırmak zor" olgusu yalnızca Bahar Şenliği sırasında yaşandı.

Araç çağırma platformlarının "hizmet kalitesindeki" keskin düşüş, birçok eleştiriye neden oldu. Bu bağlamda, Çevrimiçi araç selamlama platformu, yolculara rezervasyon veya araba paylaşımı yoluyla seyahat edebileceklerini hatırlatır ve araç selamlamanın başarı oranı daha yüksek olur.

(Resim ağdan geliyor)

İş nedeniyle, Bay Lu, iş gezileri için sık sık Pekin İstasyonu'ndan Changchun'a giden bir trene binmek zorundadır.Genellikle, taksi çağırma yazılımı aracılığıyla bir taksiye binebilir ve Pekin İstasyonu'na 35 dakika içinde gidebilir. Ancak, 2 Temmuz öğleden sonra saat 2 civarında, Bay Lu, randevu almak için bir taksi çağırma yazılımı kullandı. 40 dakikadan fazla bekledikten sonra, Huixin West Caddesi'nden Pekin Tren İstasyonuna sipariş hala gösteriliyordu " Senin için bir araç arıyorum ".

Soruşturmadan sonra, Bay Lu'nun karşılaştığı şeyin bireysel bir vaka olmadığı anlaşıldı. Bazı Weibo netizenleri şikayet etti, " Geçtiğimiz iki gün içinde Pekin'deki taksilerin ve özel arabaların çok gergin olduğunu hissediyorum. Sabah bir saat taksiye bindim ve iki taksi-selamlama uygulaması aynı anda kullanıldı.Sonunda oraya gittim ve benden o kadar uzaktaydı ki, geç kalmak çok güzeldi. "

(Resim ağdan geliyor)

Son zamanlarda, biri Doğu Üçüncü Halka Tarım Sergi Salonu yakınlarındaki Pekin Güney Demiryolu İstasyonu'na ekspres treni aramak için Didi uygulamasını kullandı. Sıra sıradaki çok sayıda kişiyi gösteriyor, "Şu anda 9. sırada, 3 dakika beklemesi bekleniyor." 3 dakika sonra, sıra şu anda sırada 1 kişi olduğunu gösteriyor ve 1 dakika beklemesi bekleniyor. Ancak 20 dakika bekledikten sonra sipariş hala sırada 1 kişi olduğunu ve siparişi alacak araç olmadığını gösteriyor. .

Sipariş, 6,5 kilometre ötede gönderilebilecek ücretsiz araçlar olduğunu ve sevkıyat maliyetinin 11 yuan'a kadar olduğunu gösteriyor. Ancak aracı göndermeyi seçtikten 5 dakika sonra, hala siparişi alacak sürücü yok.

Gerçek ölçüm, çevrimiçi araç çağırmanın Chaoyang Bölgesi, Fengtai Bölgesi ve Haidian Bölgesi dahil olmak üzere 6 farklı yerde arandığını ortaya çıkardı. Her konumun 3 kişiden 22 kişiye kadar sıralanması gerekir ve bekleme süresi en az 5 dakikadır . Eşzamanlı, Siparişi alan son araçlar temelde 2 kilometre uzaktaydı.

(Resim ağdan geliyor)

" Tarihteki en sıkı araç muayene politikası "Vatandaşlar, ruhsatsız araçlar ve siyah motosikletlere yönelik ciddi soruşturma ve cezaları alkışladı ve alkışladı. Ancak, Araç çağırma etkilenmiş gibi görünüyor .

Siparişi alan çevrimiçi araç çağırma şoförü, son birkaç gün içinde akran sayısının önemli ölçüde azaldığını söyledi. Etrafımda Didi'yi yöneten beş kişi var.Hane kayıtları uyuşmadığı için üçü son iki gün içinde kaçmadı.Ayrıca bu günlerde durumu görmek için evde dinlenmeyi planlıyorum. Özellikle tren istasyonları ve havaalanları gibi yerlerde gitmeye cesaret edemiyorum. "

Yukarıdaki sorunla ilgili olarak, Çevrimiçi araç çağırma platformu Didi Chuxing, , "Arz ve talep arasındaki dengesizlik nedeniyle platform son zamanlarda kullanıcılardan çok sayıda geri bildirim aldı, Pekin'in bazı bölgelerinde, yoğun saatlerde taksi çağırmanın başarı oranı düştü ve bekleme süresi uzadı. Çok üzgünüz ama burada da Kullanıcılara seyahat yöntemlerini olabildiğince önceden planlamalarını ve randevu veya araba paylaşımı ile daha fazla seyahat etmelerini hatırlatın, başarı oranı nispeten daha yüksek olacaktır. "

Çin Siyaset Bilimi ve Hukuk Merkezi İletişim Hukuku Merkezi'nde araştırmacı ve doçent olan Zhu Wei, dün muhabirlerle yaptığı röportajda, "Ben ve çevremdekiler bunu son zamanlarda yaşadık. Sınırlı sayıda karşılaştığımda bir arabanın çalışmasını istemek zor" dedi.

Profesör Zhu, " Online araç-selamlamanın ortaya çıkışı sosyal ve pazar talebine dayanmaktadır.Bu kanun yaptırımlarında ruhsatsız taksiler ve siyah arabalar bulunmaktadır, bunlar yasa dışı araçlardır ve yasal baskı kapsamına alınmalıdır. Ancak çevrimiçi araç selamlama da yasalara uygun olarak düzenlenmeli ve geliştirilmelidir. "