Termal verimlilik Honda Earth Dream ile karşılaştırılabilir ve 6D-BODY gövde yapısı Emgrand GS'den 70.000'den fazla çeşittedir.
Büyük iniş çıkışlar yaşayan bir otomobil şirketi olan Chery, otomotiv alanına ilk yıllarda girmiş, görünüşü o dönemde ortak girişim araçlarının fiyatını büyük ölçüde düşürmüştür.İlk arabanın ortaya çıkışı ve sıcak satışları, Çin'deki otomobil imalat tarihinde kesinlikle mutlaktır. Bu ağır bir vuruş. Daha sonra Tiggo 3 de var, ancak bugünün Chery'si artık görkemli değil veya artık otomobil satışında olduğu kadar şanlı değil, ancak motor alanında yerli üretimdeki en yetkili varlık olarak adlandırılabilir. Neyse ki, Chery de son zamanlarda değişti ve piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra aylık 10.000'in üzerinde satış hacmine ulaşan ve temelde beş veya altı bin civarında kalan Tiggo 5X gibi tüketici ihtiyaçlarını karşılayan modelleri piyasaya sürerek pazara hitap etmeye başladı. Aynı zamanda Chery'nin Tiggo 3 dışında en çok satan SUV modelidir.
Tiggo 5X, Chery'nin Life in motion tasarım konseptini benimser ve güçlü bir aile atmosferine sahiptir. Otomobilin ön tarafında altıgen bir hava giriş ızgarası bulunuyor ve kalın krom kaplı dekoratif şerit ızgaradan geçiyor ve her iki taraftaki lamba gruplarının iç kısmına kadar uzanıyor, bu da ön tarafın yanal gerilimini büyük ölçüde artırıyor. Alt yan tampon ayrıca, bu gerilimi daha da güçlendiren dekorasyon için boydan boya bir krom kaplama ile donatılmıştır. Gövde çok kompakt görünüyor. Boydan boya bel çizgisi tasarımı ve 18 inçlik tekerlekler, arabayı hareket dolu hale getiriyor ve alt taraftaki gümüş çizilmez şerit inceltmeyi artırıyor. Otomobilin arkasında, krom kaplı bir trim şeridi arka lambaları iki tarafa bağlar ve egzoz borusu gizli bir düzende düzenlenmiştir. Genel tasarım özellikle iyi değil, ancak eskisinden çok daha iyi. Gövde ölçüsü açısından Tiggo 5X, 4300 mm uzunluğunda, 1800 mm genişliğinde ve 1600 mm yüksekliğinde olup, 2600 mm dingil mesafesi ile giriş seviyesi kompakt SUV modeli olarak konumlandırılmıştır.
Tiggo 5X'in iç tasarımı yenilik ve bireysellikle doludur. Orta konsol, moda duygusunu geliştirirken kalite hissini sağlamak için sulu kalıplama işleminden yapılmış ve geniş alanlı metal panellerle dekore edilmiştir. Araç, 9 inçlik dokunmatik ekrana sahip ve sürüş ve sürüş için büyük kolaylık sağlayan ve daha genç nesil tüketici gruplarının kullanım alışkanlıklarına daha uygun olan Zhiyun Internet 3.0 sistemi ile donatılmıştır. Otomobilde, araca bir hareket dokunuşu getirmek için düzensiz şekilli klima çıkışları kullanan bir "alternatif" de var.
Güç açısından, tüm Tiggo 5X serisi, maksimum 108kw güce ve 210N · m maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 6 ileri çift kavramalı şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu motorun ısıl veriminin% 37,1'e ulaştığını, Honda'nın onuncu nesil Civic 1.5T Earth Dream motorunun ısıl veriminin% 38, Volkswagen EA211 serisi motorların ısıl veriminin yaklaşık% 37 olduğunu belirtmekte fayda var. Bu verilerden, Chery'nin motor alanındaki performansının gerçekten övülmeyeceğini, Earth Dream ile karşılaştırılabilir ve neredeyse tüm yerli ürünlere öncülük etmesi gerektiğini bilebiliriz.
Tiggo 5X, Chery 2.0 çağının bir ürünüdür.Yeni T1X platformu üzerine inşa edilmiştir. 6D-GÖVDE gövde yapısına ve 6R uzunlamasına kiriş çerçevesine sahiptir. Tiggo 7 gibi, gövde güçlüdür ve mükemmel bir güvenliğe sahiptir. Chery çok nazik bir yerli markadır, ancak çoğu insan nezaketin nerede olduğunu bilmiyor ve bu görünmez yerler onun nezaketidir. Tabii ki, Chery, dış tasarım, iç konfigürasyon veya alan gibi nerede görülebileceği belli değil, diğer yerli markalarla büyük bir boşluk olabilir, ancak bu Tiggo 5X'te hala açık. Tüketici desteği alabilmesinin nedeni bu olabilir ve fiyatı pahalı değil, fiyat aralığı 7.99-11.09 milyon ve terminalde bazı indirimler var. Bu nedenle Tiggo 5X'in satışları çok kötü olmasa da Changan CS55 ve Emgrand GS'nin aynı seviyede satılamaması üzücü. Ayrıca Chery'yi bir Zotye tasarımcısına verirseniz bunun gerçekten yenilmez olduğu söylenir. yapabilir misin?
