Şubat ayında yurt içi otomobil satışları yıllık bazda% 79,1 düştü Çin Otomobil Derneği, üçüncü çeyrekte normale döneceğini tahmin ediyor
Her muhabir: Li Xing Her editör: Zhang Bei
12 Mart'ta Çin Otomobil Derneği tarafından yayınlanan son veriler, Şubat ayında otomobil üretiminin ve satışının sırasıyla% 83,9 ve yıllık% 79,8 ve% 79,1 düşüşle sırasıyla 285.000 ve 310.000 olduğunu gösterdi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği genel sekreter yardımcısı Chen Shihua "Daily Business News" muhabirine yaptığı açıklamada, "Şubat ayında genel otomobil pazarındaki keskin düşüşün temel nedeni, genel pazar talebiyle pek ilgisi olmayan yeni taç pnömoni salgınının etkisiydi."
Resim kaynağı: Çin Otomobil Derneği
Yerli otomobil şirketlerinin Şubat ayı sonundan itibaren kademeli olarak işe ve üretime devam ettiği anlaşılıyor ki bu da otomotiv sektörünün genel performansı üzerinde büyük etkiye sahip. China Automobile tarafından yapılan koordineli araştırmanın sonuçları, yeni taç pnömoni salgınının otomobil endüstrisinde üretime yeniden başlama üzerindeki etkisinin esas olarak şu kaynaklara yansıdığını gösteriyor: işletmelerin üretim malzemelerinin tedariki engellendi, komple araçların satışının devam etmesi yavaş, salgın önleme malzemelerinin eksikliği çalışanların çalışmasını etkiliyor ve şirketlerin düzenlemelere yanıt verme zorluğu büyük ölçüde arttı. , Kurumsal finansman kısıtlıdır (özellikle bayiler, parçalar ve bileşenler sorunları daha belirgindir) vb.
11 Mart itibarıyla, China Automobile Co., Ltd. tarafından koordine edilen 23 işletme grubu,% 90'ın üzerinde bir yeniden başlama oranına ve% 77'lik bir çalışan geri dönüş oranına sahipti. Çin Otomobil Derneği, Şubat ayı sonlarında iş ve üretimin kademeli olarak yeniden başlamasıyla, otomobil üretiminin ve satışlarının Mart ayında Şubat ayına göre önemli ölçüde artacağını tahmin ediyor.
Ticari araç pazarı binek araçlardan daha iyi performans gösteriyor
Çin Otomobil Derneği'nin verilerine göre Şubat ayında yurt içi binek araç üretimi ve satışı sırasıyla 195.000 ve 224.000 olurken, bir önceki aya göre% 86,4 ve% 86,1 düşüş, yıllık bazda ise% 82,9 ve% 81,7 düşüş kaydetti. Şubat ayında ticari araç üretimi ve satışı bir önceki aya göre% 73,0 ve% 73,1 düşüşle 89.000 ve 86.000 olurken, yıllık% 66,9 ve% 67,1 azaldı.
Yukarıdaki verilerden ticari araç pazarı Şubat ayında binek araç pazarından daha iyi performans gösterdi. "Binek otomobiller tüketim mallarıdır. Salgından sonra, kullanıcıların giden tüketimi kısıtlanır ve bu da binek otomobil pazarı satışlarını bir kısıtlama durumuna getirir. Buna karşılık, ticari araçlar daha çok üretim araçları olarak tanımlanır ve kamu araçları kapsamına girer. Salgının patlak vermesinden sonra, lojistik ve nakliye dahil olmak üzere kamu operasyonlarında araçların kullanımı durmadı. "Dedi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği başmühendis yardımcısı Xu Haidong.
Resim kaynağı: Tuworm Creative
Ocak ayından Şubat ayına kadar yurt içi otomobil üretimi ve satışı sırasıyla% 48.1 ve% 43.6 düşüşle 1.631 milyon ve 1.831 milyon olurken, düşüş Ocak ayına göre% 20 ve% 23 arttı. Ocak-Şubat döneminde ticari araç üretimi ve satışı sırasıyla% 34,8 ve% 33,2 düşüşle 417.000 ve 407.000 olurken, düşüş Ocak ayına göre% 24,3 ve% 25,7 arttı.
Chen Shihua, "Salgın salgını, tüketicilerin dışarı çıkmalarını ve harcamalarını kısıtladığını, bu da bu yılın ilk yarısında binek otomobil pazarının performansı üzerinde büyük bir etkisi olacak ve hatta yıl boyunca binek otomobillerin eğilimini etkileyerek negatif büyümeye neden olacak."
Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre Şubat ayında yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla 10.000 ve 13.000, bir önceki aya göre% 77,3 ve% 72,4 düşüş, geçen yılın aynı dönemine göre ise% 82,9 ve% 75,2 düşüş kaydetti. Bunlar arasında, saf elektrikli araç üretimi ve satışı bir önceki yıla göre% 80,5 ve% 72,6 düşüşle sırasıyla 8,342 ve 10,680 olurken, plug-in hibrit araçların üretimi ve satışı sırasıyla% 89,5 ve% 82,9 düşüşle sırasıyla 1.609 ve 2.228 oldu; yakıt hücreli araçlar Üretim ve satışlar sıfırdır.
Resim kaynağı: Her muhabirin fotoğrafı, Zhu Maomao
Güç bataryası endüstrisi yeni enerji araçlarını desteklerken, kurulu kapasite de Şubat ayında keskin bir şekilde düştü. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance'ın verilerine göre, Şubat ayında Çin'in elektrik pili kurulu kapasitesi, yıllık% 73,4 düşüş ve aylık% 74,2 düşüşle 0,6 GWh oldu. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance'ın genel sekreter yardımcısı Ma Xiaoli'ye göre, Şubat ayında Çin'de kurulu güç pilleri kapasitesi son iki yılın en düşük seviyesiydi.
Bağımsız markaların pazar payı önemli ölçüde arttı
Chen Shihua "Daily Economic News" a konuşan Chen Shihua, "Birliğin yerli kilit işletmelerin ilk 10 günündeki izleme verilerinden, üretim ve satışlardaki düşüş hala% 50'ye ulaşmasına rağmen, üretim ve satışlardaki düşüş önemli ölçüde iyileşti." Muhabir, genel otomobil pazarı eğilimi perspektifinden bakıldığında, işletmelerin çalışmaya ve üretimine yeniden başlama oranındaki artışla birlikte, Mart ayında genel otomobil pazarı performansının Şubat ayındakinden daha iyi olacağını ve sonraki otomobil pazarının performansının da daha iyi olacağını söyledi. "
Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre, 23 otomobil işletme grubu arasında (yıllık satışlar ulusal satışların% 96'sını oluşturuyordu), çalışanların yeniden başlama ve geri dönüş oranları 2 Mart'ta% 84.4 ve% 67'den 11 Mart'ta% 90.1'e yükseldi. Ve% 77. Parça ve bileşenler açısından, 9 Mart itibarıyla, China Automobile Co., Ltd. tarafından koordine edilen 13 ana parça ve bileşen işletme grubundan 6'sı çalışmaya devam etti ve 5'i% 80'in üzerinde bir oranda çalışmaya devam etti.
Resim kaynağı: Çin Otomobil Derneği
İşe yeniden başlama oranının artmasıyla birlikte bağımsız markaların pazar payı hızla büyüyor. Çin Otomobil Derneği'nin verilerine göre Şubat ayında Çin marka binek araç satışları 118 bin adet olurken, bir önceki aya göre% 80,5 düşüş ve yıllık% 77,6 düşüşle toplam binek araç satışlarının% 52,6'sını oluşturdu ve payı bir önceki aya göre 15,1 puan arttı. , Geçen yılın aynı dönemine göre% 9,7 artış.
Ancak Chen Shihua'nın görüşüne göre, bir aylık pazar performansı pek bir şey ifade etmiyor ... Salgın sona erdikten sonra, otomobil pazarı satışlarındaki genel düşüş karşısında, gelecekte Çin marka binek otomobiller üzerindeki baskı artacak.
Çin Otomobil Derneği'nin analizine göre, Şubat ayında bağımsız markaların pazar payındaki önemli artış, esas olarak yerli otomobil şirketlerinin salgına aktif olarak yanıt verirken işe devam etmek ve üretime devam etmek için etkili önlemler almasından kaynaklanıyor.
Salgının otomobil endüstrisi üzerindeki olumsuz etkisine yanıt olarak Çin Otomobil Derneği, ilgili makamlara iş ve üretimin yeniden başlamasını hızlandırmayı, pazarı başlatmayı, tüketimi dengelemeyi ve büyümeyi dengelemeyi tavsiye ediyor: Hubei'deki işletmeler dahil olmak üzere iş ve üretime devam etmeyi hızlandırın; aktif olarak yönetim politikalarını ayarlayın İşletmeler için "çift puan" değerlendirmesinin ayarlanması; istihdamı sağlamak ve otomobil lojistiği işletmelerinin sübvanse edilmesi gibi lojistik verimliliğini artırmak gibi işletmeler üzerindeki yükü azaltmak; enerji özelliği olan yeni endüstrilerin gelişimini artırmaya devam etmek ve karakteristik pazarları geliştirmek; tüketimi mümkün olan en kısa sürede teşvik edecek politikalar geliştirmek Kısıtlı alanlarda araç plakası kotalarının uygun şekilde artırılması ve yeni enerji araçlarının satın alınmasına yönelik yasağın kaldırılması gibi potansiyel.
Çin Otomobil Derneği, yurt içi otomobil pazarının üçüncü çeyrekte normale döneceğini ve ikinci çeyreğin salgın sonrası toparlanma dönemi olacağını tahmin ediyor. Xu Haidong, "Mevcut duruma göre 2020'de Çin otomobil pazarının yıllık satış hacmi 2019'a kıyasla% 2 azalacak." Dedi.
Günlük ekonomi haberleri
