2009'da çıkan ilk yerli K-CAR, sadece 60'ların başındaydı ve şimdi bir hit oldu
Japon K-CAR anavatanında çok popüler. Ülkeye tanıtılmamış olmasına rağmen, tüketicilerin Japon K-CAR'a olan özlemi son yıllarda arttı. Çin'de ünlü Big Dipper'ın yanı sıra diğer Nispeten nadirdir. Yerli markada bir de model var, Yujie Jieshun, biz de bir süre önce tanıttık, editörü takip eden arkadaşlar bunu duymuş olmalı. Ama aslında, Jieshun, bu Japon K-CAR modelini Çin'de üreten ilk kişi değil. Çin Seddi ilk yıllarda dahil olmuştur. 2009 yılında, Çin Seddi, 6,39 fiyatla bir Great Wall havalı ayısı başlattı. -87.900, araba serin ve modaya uygun bir görünüme sahip, erkeklik dağılmış, anti-aerodinamik bir araba stili ve kare şekilli ilk yerli otomobil. Ek olarak, en hoş şey, devasa modifikasyon alanıdır. Bu güne kadar hayatta kalırsa, bu bireysellik arayışı çağında kesinlikle iyi satacaktır.
Görünüm tasarımı açısından, Great Wall Cool Bear düz ve dik açılı bir şekil kullanır ve görünüm geniş ve kare olup, ana akım olmayan bir rota izler. Cool Bear adı otomobilin şeklini doğru bir şekilde özetliyor, benzersiz özelliklere sahip ve modayı körü körüne takip etmiyor.Şekil basit ve dürüst. Aracın arkasındaki egzoz borusu, daha benzersiz olan arka kısmın ortasında düzenlenmiştir. Gövde ölçüsü açısından Great Wall Cool Bear'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3951/1695 / 1634mm ve dingil mesafesi 2499mm'dir. Veri açısından bakıldığında, Great Wall Cool Bear küçük bir arabadır, ancak arabada 600 litreye kadar depolama alanıyla bol miktarda alan vardır.
İç tasarımda, Great Wall Cool Bear'ın ortasına monte edilmiş gösterge paneli çok avangard, ancak bazı insanlar bu tasarımın çok alternatif ve biraz da insan karşıtı olduğunu söylüyor. Orta gösterge panelinin sol tarafında dairesel bir işaretçiye sahip gösterge paneli motoru gösteriyor Sağdaki uzun şeritli gösterge paneli yakıt seviyesi, kilometre ve su sıcaklığı gibi diğer bilgileri gösterirken, dönüş hızı ve saatlik hız.
Güç açısından, Great Wall Cool Bear, maksimum 77kw güç ve 138N · m maksimum tork ile, VVT teknolojisi kullanılarak, Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.5L GW4G15 benzinli motorla donatılmıştır.
O zamanlar, arabanın genel fiyatı şu an olduğu kadar insanlara yakın değildi, bu yüzden 60.000'den fazla olan havalı ayı çok pahalı değil.Vücut küçük olmasına rağmen, geniş bir alana, güçlü bir pratikliğe ve modifikasyon için çok yer var. Alternatif tasarım biraz kabul edilemez ve modifiye arabalar popüler değil, bu yüzden bu havalı ayının satışları son derece kasvetli ve park etmeye zorlanıyor. Sadece, başına buyrukların genellikle belirli bir cesarete ihtiyaç duyduğu söylenebilir. Cesur ve avangart tasarım, konuşurken piyasanın kabul edilemez ve anlaşılmaz tavrından kesinlikle zarar görecek. O zamanlar, piyasadaki çoğu otomobil şirketi ılımlılığı ve uzlaşmayı seçerken Great Wall Havalı ayı gerçekten kendisidir. Şimdi söylerseniz, bu arabanın geleceği eskisinden daha iyi olmalı!
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
