Radikal küçük Simba, dağ yolunda test sürüşü Peugeot 308
Büyüme hızı, ateşi yükselmeye devam eden SUV pazarı ile aynı olmasa da, otomobil pazarının yeniden toparlanma eğilimi giderek daha belirgin hale geliyor. Özellikle Golden Nine ve Silver Ten'in gücüyle Eylül ayında otomobil satışları bir önceki aya göre% 20'den fazla, bir önceki yıla göre ise% 15,7 artarken, Temmuz ayından bu yana üst üste üç aydır toparlanma eğilimi gösterdi.
28 Ekim'de Dongfeng Peugeot, Chongqing'de "Strength Bloom - Yeni Nesil Dongfeng Peugeot 308 Medya Test Sürüşü Chongqing İstasyonu Toplantısı" için bir test sürüşü etkinliği düzenledi. Test sürüşü rotasının bu sefer Dongfeng Peugeot ile devam ettiğini belirtmekte fayda var. Her zaman test sürüşünü günlük araba sahneleriyle birleştirme konseptinde ısrar etti.Güzergahlar arasında 120 km'den fazla mesafe ile şehir içi yollar, iç çevre otobanları ve virajlı dağ yolları yer alıyor.
Görünüşte Peugeot 308 zarif bir beyefendi ... İster dış ister iç olsun, görünmeyen ama her zaman eşlik edebilen bir izlenim. Yeni nesil 308'in Peugeotnun en gelişmiş EMP2 yüksek verimli modüler platformuna dayandığı ve yepyeni bir 1.2T motoru tanıttığı anlaşılıyor. Büyük çaplı değişiklikler şüphesiz bu test sürüşüne beklentiler katacak.
Ardından, test sürüşü deneyimine bir göz atalım.
Peugeot'nun şasi ayarlama becerilerini vurgulayan mükemmel araç konforu.
Fransızların şasiyi ayarlama becerisi birinci sınıf bir seviye olarak kabul edilmektedir. Her şeyden önce, esnek amortisör Peugeot 308'in olağanüstü yol hissini ve viraj alma dengesini sağlar. Aynı zamanda konfor azalmaz. 308, sağlam bir şasi ile bir Alman arabası kadar dengeli çalışır ve hisseder Daha rahat, daha az engebeli.
Test sürüşü gününde, otomobil endüstrisi ile konuşan birkaç medya, özellikle çukurlar, tümsekler ve hız tümsekleri gibi dalgalı bölümlerden geçerken, yeni 308 şasisinin performansı için övgülerle doluydu, yeni 308 yeterli kalmıştır. Yol hissi geri bildirimi durumunda, aracın konforu garanti edilir.
Günün tecrübesine göre, Peugeot 308'in şasi performansı 408 ve 2008 modellerinden daha iyiydi.120 km'lik bir yolculuktan sonra, arkada uyuyan bir medya öğretmeni uyandı ve 308'de uyumanın gerçekten rahat olduğunu söyledi.
1.2T motor, günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Bu sefer otomobil endüstrisinin test sürüşü için özel model Peugeot 3081.2T otomatik lüks versiyondur. 308 modeli ilk kez 1.2THP motorla donatılıyor.Motor maksimum 136Ps güce ve maksimum 230N · m torka sahip. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumlu.
Parametreler açısından bakıldığında, bu 1.2T motor, geleneksel 1.8L doğal emişli motor ile uyumludur, özellikle tork ve tepe tork patlama aralığı daha da geliştirilmiştir. Ancak test sürüşünün sürüş deneyiminden yola çıkarak, bu motor, özellikle turboşarj çalışmadığında, 308'i ileriye götürmek için yalnızca 1,2 litre güce dayandığında ve daha fazla sabır gerektiren ilk aşamalarda gerçekten biraz zayıf.
Ancak hız 1700 d / d'yi aştığında ve en yüksek tork patlama aralığına girdiğinde, bu küçük araba süper bir güç seviyesini patlatabilir.Orta hızlanma aralığında, araç bile size biraz geri itme hissi verecektir; 120 km / s'yi aşan hızlarda H'den sonra, yetenek zayıflar, ancak en iyi orta aşama hızlandırma kadar iyi değildir.
Arabadaki detaylar hala tanıdık Fransız arabaları.
Daha önce 308'in otomobil endüstrisindeki statik detaylarıyla ilgili bir yazı da vardı, burada iç tasarımını detaylandırmayacağım. Gerçek araba kullanımına dair bazı hisler hakkında konuşun.
İlk olarak, yeni 308, sürücü tarafı gibi eğilen merkezi bir kontrol tasarımına sahiptir.Sürüş sırasında orta konsolu çok işlevli bir direksiyon simidi ile çalıştırmak çok uygundur.
İkincisi, yeni 308 "takım elbise desenli" bir koltuk kullanıyor. Özellikle, koltuğun iki tarafı deriden yapılırken, koltuğun ortası dokuma kumaştan yapılmıştır. Bu ayırt edici koltuk tasarımı, deri koltuğun Oturma hissi olması durumunda koltuğun havalandırması da sağlanır ve oturma hissi mükemmeldir.
Bu test sürüşünün gerçek deneyimlerinden yola çıkarak, yeni Peugeot 308, görünüş, iç mekan, konfigürasyon vb. Gibi görebildiğimiz alanlarda önemli ölçüde gelişti ve güç eşleştirme, şasi performansı ve ayrıntılarda ilerleme kaydetti. . Dongfeng Peugeot'nun kompakt otomobil pazarındaki bir başka şaheseri olan yeni nesil 308'in 99.700 yuan'lık başlangıç fiyatı, ona ortak girişim markasının birinci sınıf kompakt ürünleriyle rekabet etme güveni veriyor. Gelecekteki pazar performansı dört gözle beklemeye değer.
(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)
Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!
