Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü neden uzun süredir trafiğe açık ve sürücü başını çevirip gitti? Eski şoför açıkladı
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü neden uzun süredir trafiğe açık ve sürücü başını çevirip gitti? Eski sürücü aldatıcı
Günümüzde, Çin'in gelişimi herkes için aşikardır.İnsanların ücretleri büyük ölçüde iyileşmiştir ve seyahat tüketiminin oranı artmaktadır.İnsanlar seyahatin faydalarının farkındadır ve seyahat etmeyi alışkanlık haline getirmektedir. Çin büyük bir turizm ülkesidir ve büyük turistik şehirler birbiri ardına gelir ve ağ teknolojisinin gelişimi birçok şehri İnternet'in ünlü şehirleri arasına itmiştir. Turist çekmek istiyorsanız, gelişmiş bir şehir içi ulaşım ve eksiksiz bir altyapı vazgeçilmezdir.
Çin'e altyapı delisi deniyor, kentsel altyapı inşası için çok çaba harcıyor, mükemmel inşaat teknolojisi ve dayanıklılığı ile yavaş yavaş dünyanın turizm güçleri arasına girdi. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nü herkesin duyduğuna inanıyorum. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü uzun süredir trafiğe açık olmasına rağmen, birkaç sürücü geçiyor. Neden bazı sürücüler Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'ne vardıklarında geri dönmeyi seçiyor? Eski şoför sebebini söyledi. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü sadece bir köprü değil, aynı zamanda turistlerin mutlaka ziyaret etmesi gereken yerlerden biridir.
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, Hong Kong, Makao ve Zhuhai'yi başarılı bir şekilde birbirine bağlar ve Çin'in Guangdong Eyaletinde bulunur. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, büyük ölçeği ve yapım zorluğu nedeniyle dünyaca ünlü bir yapı haline geldi. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün başarılı bir şekilde kurulması, Hong Kong, Makao ve Zhuhai'nin üç yeri arasındaki alışverişi ve gelişmeyi artırdı. 70 milyar yuan'dan fazlaya mal olmasına rağmen, tüm ekonomik katkılar değerlidir. Köprü açıldığında, birçok yabancı ülke Medya haber vermek için acele etti. Bazı sürücüler ayrıca denizde farklı sürüş deneyimi yaşamak için bu denizler arası köprüyü özellikle geçerler.
Trafiğe açılması neden uzun sürüyor, sürücüler köprüye vardıklarında geri döndüler. Eski şoför aldatıcı bir şey söyledi. Pek çok turistin, Hong Kong'un trafik yönetiminin, yerel yönetimden farklı olarak biraz Batı'ya karşı önyargılı olduğunu bildiğine inanıyorum. Hong Kong'da sürücü koltuğu sağda, Anakara'daki sürücü koltuğu ise solda. Her iki taraftaki sürüş boşluğu ve düşünce kazalara neden olabilir. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün karşı tarafında bulunan şoförlerin köprüden geçmek istediği ve iki yerden de araç plakası almak zorunda kaldığı ortaya çıktı.İşlem göreceli olarak zahmetli geçti.Şoförler köprüye vardıklarında hemen hemen gelip geri döndüler.
Şimdiye kadar köprüden az sayıda araç geçmesine rağmen, iki yerin ruhsatlarının ortak olduğu bir gün çok sayıda turistin araba ile Hong Konglu turistlere seyahat edeceği ve bölgeler arası alışverişlerin de hızlanacağına inanılıyor. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü başlangıçta 8 büyüklüğündeki bir depreme dayanacak şekilde tasarlandı ve 120 yıl boyunca kullanılabilir.Bu tasarım süreleri, ziyaretçilere Çin teknolojisinin gücünü hissettirdi. Hong Kong'un gece manzarası çok güzel Hong Kong'un modern gece manzarasını yaşamak için araba ile seyahat etmeye hazır mısınız? Bugünün konusu burada bitecek. Farklı fikirleriniz varsa mesaj bırakabilirsiniz.
