Artık alımların kısıtlandığı pek çok yer var.Kısa mesafeli bir scooter eksikse, elektrikli araba satın almak kesinlikle talebi karşılamanın en hızlı yoludur. Bununla birlikte, elektrikli araçlarla ilgili bir önceki makaledeki yorumlardan yola çıkarak, sadece az sayıda insan bunu kabul edebilir ve masrafları kendisine ait olmak üzere gerçekten "yengeç yiyen" çok fazla kişi yoktur. Bunun ana nedeni, petrol yakmaktan sadece elektrik kullanmaya kadar, petrol ve elektrik hibritini atlama pratiğinin geniş bir yelpazeye sahip olmasıdır.Bu, China Mobile'ın 2G ağının doğrudan 4G'ye geçmesi gibi zor bir dönemden geçmesi gerekiyor.
BAIC EV200'ü görmeden önce, aslında kalbimde bazı çelişkiler vardı: Onu "var olan her şey makul" tavrıyla tedavi etmeye istekliydim, ancak aynı zamanda arabanın gerçekten 200 kilometre koşup koşamayacağı ve şarj edilmesinin uygun olup olmadığı konusunda birçok sorum var. Temas sonrasında sorunlar birer birer ortaya çıktı ve EV200, sınırlı alımlarla bu şehirlerin otomobil ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli.
Her şeyden önce, EV200'ün boyutuna bakılırsa, bu A0 sınıfı bir hatchback ve Volkswagen POLO'nun karşılayabileceği insanlı depolama ihtiyaçlarını da karşılayabilir. İkinci olarak, EV200, aynı kapılı E150V elektrikli aracın yükseltilmiş bir versiyonudur.Yenilik, dış ve iç detayların ve yeni bir gösterge paneli ve multimedya sisteminin ayarlanmasında yatmaktadır.
Görünüm olarak 2016 modeli temelde 2015 modelinin tasarımını takip ediyor.Dış ve iç mekanın birçok detayına yeni enerjinin sıfır emisyon özelliğini gösteren çok sayıda mavi dekorasyon eklenmiş. Yakıt versiyonundan pek farklı olmadığı için görünüşte pek parlak nokta bulunmamaktadır.
İç mekanda, tam bir LCD gösterge paneli ve geniş bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmış yeni model, teknolojik anlamda dolu gibi görünüyor.Yeni bir stil 14 inç alüminyum alaşım jantlar ve 10.4 inç merkezi kontrol ekranı kullanıyor.
Ek olarak, yeni EV160, ABS + EBD, ön çift hava yastıkları, elektrikli olarak ayarlanabilen dış aynalar, 6,2 inç LCD gösterge paneli, dört kapılı elektrikli camlar, farlar gecikmeli kapatma, far yükseklik ayarı ve diğer yapılandırmalarla donatılacak. Üst düzey ışık gösterisi versiyonu ayrıca otomatik farlar, ön sis farları, geri vites radarı, geri vites görüntüleme, dış dikiz aynası elektrikli katlama / ısıtma, indüksiyon silecekleri, cep telefonu APP uzaktan bilgi sorgulama ve kontrol fonksiyonları ile donatılmıştır.
Güç açısından, yeni EV160, maksimum 61 beygir gücüne ve 144 Nm'lik bir tepe torkuna sahip ithal bir Pride lityum demir fosfat pil kullanacak. Seyir menzili 160-200 kilometreye ulaşabilir ve maksimum hız 125km / s'dir.