Şangay'daki trafik durumundan endişe duyan vatandaşlar, "Şangay Ulaşım Operasyonu Aylık" çıktığı gerçeğine dikkat edebilirler.Espres yol kesimleri vatandaşların araba veya araba ile seyahat etmeleri için ana trafik rotalarıdır.Hangi yol kesimlerinin en sıkışık ve hangi yol kesimlerinin daha sıkışık olduğunu bilmek istiyorsunuz. Engellenmemiş trafik, seyahatten kaçınmanız için bir referans sağlayabilen "Tıkanıklık Endeksi Dağılımı" tablosunda bir bakışta görülebilir.
"Ekspres yollar" olarak adlandırılan yollar, esas olarak sadece motorlu araçların sinyal lambaları olmadan geçmesine izin veren ve daha yüksek hızda gidebilen yollara atıfta bulunur. Örneğin, kuzey-güney yükseltisi, Yenan yükseltisi, iç çember, orta çember ve dış çember otoyollardır.
Okuyucular yukarıdaki resme bakabilir "Otoyol Bölümlerindeki Çalışma Günlerinde Tıkanıklık Endeksi Dağılımı" , Kırmızının "şiddetli tıkanıklık durumu" olduğu, tıkanıklık indeksi en yüksek 70-100'dür. Turuncu "tıkanıklık durumu" ve tıkanıklık endeksi 50-70; açık yeşil "temel engelsiz durum" ve tıkanıklık endeksi 30-50; yeşil "engelsiz durum" ve tıkanıklık endeksi 0-30'dur. En kalabalık "kırmızı" bölgenin Huangpu ve Luban'dan Gonghe'ye kadar eski Jing'an Bölgesi'ndeki kuzey-güney yüksek otoyolunun doğu tarafında göründüğü görülmektedir.
Yukarıdaki resim, Şangay Nehir Geçiş Köprüsü ve Tünelinin işleyişini göstermektedir.
Otoyollar için geçen ay ortalama günlük trafik hacmi geçen yılın aynı dönemine göre% 20,5 artışla 1,156 milyon araç oldu. İl geçişlerinden biri. Jiangsu'ya giden araç sayısı günde 140.964'e ulaşıyor; Zhejiang'a giden araç sayısı günde 60189 kez.
Buna ek olarak, geçen ay 4.876 kaza ve olay keşfedildi ve otobanlara (Pudong hariç) ve 1.515 genel kaza, 17 büyük kaza ve 3344 arıza dahil olmak üzere otoban ağına bağlandı. Kaza türleri arasında en çok demirlemeye ek olarak arkadan çarpışmalar ve çarpışmalar sırasıyla 898 ve 504'e ulaştı.
Buna ek olarak, geçtiğimiz ay 7'si süper yüksek araçlar içeren toplam 8 ciddi tesis hasarı kazası meydana geldi.