Jaguar'ın performans spor otomobili, 5.0L süper şarjlı motor, sınırlı kaymalı diferansiyelli, ses çok çekici
Önsöz: Spor arabalardan bahsetmişken, açık yollarda dörtnala koşmak, en yüksek hızın ve tutkunun tadını çıkarmak, muhtemelen birçok otomobil sever bunu reddedemez. Bugün size performans sınıfı bir spor otomobil tanıtacağım.Bu Jaguar ailesinden F-TYPE üstü kapalı versiyondur Bu Jaguar F-TYPE SVR normal bir versiyon değildir, 2.0T veya 3.0T versiyonuyla da donatılmamıştır. Ama 5.0L 8 silindirli motor versiyonu, piyasa rehberi fiyatı 1.55 milyon kadar yüksek, o zaman bu modeli detaylı olarak tanıtalım.
Jaguar'ın performans spor otomobili, 5.0L süperşarjlı motor, sınırlı kaymalı diferansiyel, dört sıra top! Öncelikle Jaguar T-TYPE'ın SVR versiyonu boyut olarak 4475 * 1923 * 1311 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe, 2622 mm dingil mesafesine ve aynı spor otomobilden pek farklı olmayan orta büyüklükte bir boyuta sahip. Tüm gövdenin şekli de klasik bir spor otomobil havalı, tüm vücut aynı zamanda bir çizgi tasarımı kullanıyor ve tüm vücudu daha içbükey ve dışbükey gösteriyor. Bu modelin ön yüzüne bakıldığında, iki trapez ön far, oldukça enerjik ve sevimli ve canlı bir his veren şık bir tasarıma sahip.İki far, genel olarak parlak ve göz alıcı görünüyor ve kaputta. Tasarım aynı zamanda, pürüzsüz ve özlü hat tasarımıyla oldukça benzersizdir, genel tasarım bir çarpma ve dışbükeylik hissi sunar.
Ön yüzün tamamı serinlik duygusu taşıyan bir spor arabaya benziyor, ama aynı zamanda klasik bir zarafet dokunuşu da var.Modern spor otomobilin stili retro tarzla harmanlanıyor ve farklı kıvılcımlarla çarpışıyor. Bu modelin arka kuyruk şekli süper koşma hissini, keskin uzun şeritli far tasarımını, atılmaya hazır bir çita gibi arka kısmın kompakt ve kavisli tasarımını tam olarak gösterir. Avına sahip ol. İki taraflı egzoz boruları, tüm vücuda biraz serinlik katan abartılı bir difüzör ile uyumludur Dörtnala giderken çok heyecan verici olmalı. Spor otomobillerin tasarımında nispeten büyük olduğu düşünülen bagaj hacmi 407 litredir ve tüm modelin tasarımına biraz pratiklik katmaktadır. Jaguar F-TYPE'ın jantlarının şekli, çok kuvvetli ve güçlü olan ince kavisli bir şekle sahiptir. Zarif gümüş beyaz ile soğuk siyahın çarpışması, renk uyumu açısından çok uyumludur ve aynı zamanda çok bireyseldir.
Jaguar F-TYPE'ın genel dekorasyonuna ve konfigürasyonuna bir göz atalım. İki yuvarlak gösterge paneli, çıkıntılı şapka ağzıyla çok sevimli.Direksiyon simidi de yuvarlak ve yuvarlaktır.İç halka, iç halkanın düzensizliğini vurgulamak için beyaz dikişlerle eşleştirilmiştir. Merkezi kontrol dokunmatik ekranı 10,2 inç büyüklüğünde bir LCD ekrandır.Dokunmatik ekranın genel düzgünlüğü ve duyarlılığı fena değildir. Model ayrıca 4G / WIFI'yi destekler.InControl akıllı kontrol sistemi, bir araç kazası durumunda otomatik olarak acil servis merkeziyle iletişime geçebilir. , Bu tasarım aynı zamanda son derece kullanıcı dostu ve düşünceli. Jaguar F-TYPE'ın koltuğu çok klasik bir tek parça spor koltuk kullanır.Çevresindeki tasarım iyi bir destek ve sargıya sahiptir.Koltuğun elektrikli ayar işlevi vardır, ancak otomatik ısıtma işlevi yoktur.Kışın oturmak kaçınılmazdır. Soğuk ve genel olarak koyu gri deri, renk uyumu açısından sakin ve atmosferik görünüyor.
Jaguar F-TYPE'ın SVR versiyonunun gücüne bir göz atalım. Motor, maksimum 575 beygir gücü ve maksimum 700 Nm tork ile 5.0L süper şarjlı bir V8 motordur.Bu motor bir ZF 8AT şanzıman ile donatılmıştır ve gövde 1.7 ton ağırlığındadır, bu da sürüş sırasında çok esnek değildir. Sonuçta, vücut ağırlığı aynı seviyeye kıyasla gerçekten çok ağır. Dört tekerlekten çekişli sistemde 100 kilometrelik hızlanma 3,7 saniyedir Spor bir otomobilin önünde, yakıt tüketiminden bahsetmeye bile değmez, yani fit başına bir pound et fiyatı. Bu modelin başlangıçta belirgin bir geri itme hissi vardır ve patlayan "ateş" aynı zamanda Jaguar ailesinin klasik bir sesi ve kulağa çok huysuz geliyor. Ek olarak, şasi, süspansiyonun sertliğini ayarlayabilen, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel ile birleştirilmiş ön ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyonlar kullanır.
Sonuç olarak, Jaguar F-TYPE'ın görünümü çok çekici, retro zarafet, rafine iç dekorasyon ve güçlü güçle dolu. Bununla birlikte, aynı seviyedeki modellerin rekabeti çok büyük. Bunun yerine, zenginlerin bunun için ödeme yapmasının bir yolu yok. Çekiciliği, Porsche 911 ve Nissan'ın GTR'si kadar popüler değil. Havuçların kendi sevgileri var. Spor otomobilin SVR versiyonu olan Jaguar F-TYPE'ın sonunda iyi bir insan bulacağına inanıyorum.
