Akaryakıt araçları elektrikli araçların önünde kavga etmiyor mu? Volkswagen I.D.R bir rekor daha kırdı
Wen / Ruan Jincheng
İki gün önce Birleşik Krallık'ta düzenlenen 2019 Goodwood Hız Festivali'nde Volkswagen'in saf elektrikli otomobili I.D.R, 20 yıldır sürdürülen Goodwood Hill Climb rekorunu kırarak başka bir yüksek profilli tur daha yaptı.
Elektrikli arabaların rekor sesini dinleyin
Bu sonuç biraz beklenmedik, ancak geleneksel otomobil hayranlarını isteksiz hissettiriyor. Geleneksel içten yanmalı motor yarış arabaları ve spor arabaların yarattığı hız rekorları elektrikli arabalar tarafından tek tek kırılıyor ve Volkswagen'in I.D.R'si "suçlu".
Goodwood'un tırmanışının orijinal rekorunun rakipsiz olarak kabul edildiğini bilmelisiniz, çünkü orijinal rekor 1998'de bir McLaren MP4 / 13 F1 aracı sürerken Alman sürücü Heidfeld tarafından kırıldı, ancak bu bir V10'du. Motor performansı canavarı.
Orijinal rekor, 1998'de bir McLaren MP4 / 13 F1 aracı kullanan Heidfeld tarafından yapıldı.
F1 aracının yarattığı orijinal rekor 41.6 saniye iken Volkswagen I.D.R'nin yeni rekoru 41.18 saniyeydi.Geçen yıl ilk yarışmaya Volkswagen I.D.R katıldı ancak sonuç sadece 43.05 saniyeydi ve rekoru kırmayı başaramadı.
Bu arada, Volkswagen I.D.R aktif servisteki en hızlı araba değil ve mevcut F1 arabası veya WEC LMP1 grubu arabası herhangi bir zamanda Volkswagen'den birkaç blok ötede. Ancak Goodwood yetkilileri, 1998'den sonra güvenlik nedenleriyle F1 araçlarının zaman denemelerine katılmasını yasakladı ve yalnızca sürüş performanslarına izin verdi. Böylece orijinal kayıt 20 yıl boyunca saklandı.
Bununla birlikte, Volkswagen IDR gerçekten de hizmetteki en hızlı elektrikli otomobil ve bu yıl 3 Haziran'da Kraliçe'nin sürücüsü Romain Dumas tarafından sürülen Volkswagen'in saf elektrikli yarış ID R, Nurburgring North Ring'de 6 dakika 05 saniye 336 ile rekor kırdı. Elektrikli otomobiller için yeni tur rekoru.
NIO EP9
Beihuan'daki daha önceki elektrikli otomobil tur rekoru, Çin halkının tanıdığı bir araba tarafından oluşturuldu - Weilai EP92017'de 6: 45.90 idi, ancak Volkswagen I.D.R.'den 40 saniyeden daha yavaştı. Aslında, elektrikli arabaların hızı çok hızlı değil, bu nedenle Nürburgring'deki finalde çok fazla zaman kaybedilecek.
Ancak bu, Nürburgring'in diğer köşelerinde elektrikli araçların korkunç hızını kanıtlıyor.
Porsche 919 Hibrit Evo
Nurburgring North Ring'in en hızlı turu geçen yıl Porsche 919 Hybrid Evo (LMP1 grup arabası) tarafından yaratıldı ve sonuç korkunç bir 5: 19.55'ti. Porsche 919 Hybrid Evo, elektrik motoru sayesinde de hibrit bir yarış arabasıdır. Aslında F1 arabaları kesinlikle en hızlısıdır, ancak F1 güvenlik nedeniyle Kuzey Çemberi'ne gidemez.
Geçen yıl Amerika'da Pikes Peak Mountain Climbing'de Volkswagen, Peugeot rekorunu kırmak için I.D.R Pikes Peak'i göndererek 7 dakika 57.148 saniye ve önceki rekordan 16 saniye daha hızlı rekoru kırdı. Önceki rekor, 2013 yılında dokuz kez WRC şampiyonu Loeb'in Peugeot 208 T16 Pikes Peak yarış arabasını sürerek 8 dakika 13.878 saniyelik bir süre yaratmasıydı.
Pikes Peak Dağcılık Pisti, yaklaşık 1.500 metrelik dikey bir düşüşe ve 156 dağ yolu kıvrımına sahiptir. Toplam uzunluğu 20 kilometreden fazla olan Nürburgring parkuru, Goodwood kırsalındaki açık yolların yanı sıra dünyadaki en kapsamlı ve karmaşık virajlara sahiptir. Görünüşe göre pist ne olursa olsun, Volkswagen I.D.R baskın bir avantaja sahip, dört tekerlekten çekiş, düşük ağırlık merkezi ve yüksek torklu elektrikli araçlar çok güçlü.
Ancak, araba hayranları Goodwood'daki I.D.R'nin "Woo ..." elektrik motorunu dinlediklerinde, 1998 V10 F1 motorunun yüksek dönen gürültüsüne kıyasla çok hayal kırıklığına uğrayacaklarına inanıyorum.
