"Wuling Hongguang S" nin kuyruğu neden bir SUV'da görünüyor?
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
SAIC-GM-Wuling, Şangay Otomobil Fuarı'nda Wuling markası altında beklenmedik bir şekilde ilk SUV'yi lanse etti ve Wuling'in en ünlü "Hongguang" otomobil serisinin altına yerleştirildi ve "Wuling Hongguang S3" olarak adlandırıldı. SAIC-GM-Wuling tarafından uzun süredir gizlenen katil özelliği hala "hala pipa'yı yarı gizli tutuyor" olsa da - sadece modelin şekil bilgisi ve güç seçimi resmi olarak açıklandı - ancak bu sonuçta rakipleri şok etmek için yeterli. SUV segmentine SAIC-GM-Wuling gibi bir devin eklenmesi ile hiçbir gerilim yok.
Peki, Baojun markası hızla gelişirken SAIC-GM-Wuling neden Wuling markasıyla SUV ürünlerini piyasaya sürmeye devam ediyor? Ya da SAIC-GM-Wuling, SUV pazarının coşkusunu görüyor ve geleneksel mikrobüs pazarından uzaklaşıyor mu? Aynı zamanda, bağımsız markalar markanın daha yükseğe çıkması için çığlık atarken ve SAIC-GM-Wuling, Baojun'da güçlenmeye devam ederken, düşük kaliteli Wuling ürünleri yapmak için geri döndüğünü de belirtmeliyiz. neden?
Wuling Hongguang S3'ün isim gizemi
Aslında, önceki bir medya iletişim toplantısında, SAIC-GM-Wuling yöneticileri, Wuling Hongguang ürünlerinin üçüncü neslini inşa ettiklerini açıkladılar. Ancak herkesin beklemediği şey, "Wuling Hongguang S3" adlı yeni nesil ürünün bu kez bir SUV modeli haline gelmesi ve birçok kişinin ilk tepkisi tuhaf olacaktı: Neden bir SUV markayı kullanıyor? MPV modelinin adı, ancak bunu düşündükten sonra SAIC-GM-Wuling'in düşünceliğini bulabilirsiniz.
Genel plan anlayışına göre, Wechat'ın MPV'ye birinci nesil ürünü olan Wuling Hongguang modeli, önden arkadan çekişli MPV pazar segmentini başarıyla işgal etti ve bu kategori ile eş anlamlı hale geldi. Doğal olarak, bu model adını kullanan sonraki ürünler, önden arkadan çekişli MPV'nin ürün formu olmalıdır ve bu nedenle Wuling Hongguang S, Wuling Hongguang S1 ve diğer yükseltilmiş ürünler. Ancak artık kalem değiştiği için, üçüncü nesil olarak görülmesi gereken Wuling Hongguang, geleneksel ürün soy planlama yönteminden tamamen sapan bir SUV modeli haline geldi.
Jiashipai'ye göre, "Wuling Hongguang S3" adının arkasındaki derin anlam, SAIC-GM-Wuling'in "Hongguang" otomobil serisinin temel değerinin belirli bir modelin etkisinden ziyade tüketici talebini karşılamak olduğunu keşfetmesidir. Bu nedenle, SAIC-GM-Wulingin tüm araç serisini konumlandırması, mikro veri yolu yükseltmeleri veya MPV'ler gibi tek bir kategoriye sabitlenmez, ancak gerçekten "kullanıcı ihtiyaçlarını karşılama" kaynağından ürünler planlamaktadır.
Her şeyden önce, "Wuling Hongguang", Çin otomobil pazarında neredeyse bir efsane olan, 3 milyon adede ulaşan kümülatif satışlarla çok yüksek bir kullanıcı tabanına sahip bir ürün adıdır. Bununla birlikte, önden arkadan çekişli MPV'lere yönelik pazar talebi giderek daha sonraki önden önden çekişli MPV modellerine ve daha fazla SUV modeline bırakıldığından, buna sadık kalırsanız, "Wuling Hongguang" markasının gelişimi kesinlikle engellerle karşılaşacaktır. Öte yandan, çoğu tüketici "Wuling Hongguang" ın alıcısı olmasa da, markanın kendisi güçlü bir güncelliğe ve yüksek trafiğe sahip süper bir IP. SAIC-GM-Wuling, "Drenaj kanalının virajından, tam araba logoları ile ünlü sonbahar tekerlekli araba kralına, otomobil endüstrisinde popüler olan" Wuling Hongguang S'tail etiketine, Wuling Hongguang kendiliğinden bir kültür oluşturdu "dedi.
Bu, "Wuling Hongguang" ın Çin otomobil toplumunun benzersiz kültürünün bir temsilcisi olduğu ve hatta Çin otomobil pazarından türetilmiş yerelleştirilmiş bir otomobil kültürü olduğu söylenebilir. Markasının ticari değeri ve marka bilinirliği açısından zengin olduğu anlamına gelir. Derece. Soyut bir marka perspektifinden, "Wuling Hongguang", yalnızca önden arkadan çekişli MPV'nin özel ürününü değil, aynı zamanda en fazla sayıda Çinli tüketiciyi temsil eden Çin otomobil pazarının "en büyük talebini" de temsil ediyor. Ulaşım ve ulaşım.
Diğer bir deyişle, büyük ticari değeri olan "Wuling Hongguang" markası için, SAIC-GM-Wuling'in bu adı taşıyan ürünleri, ürün formuna değil, en geniş tüketici kitlesini tatmin edip edemeyeceğine dayanmalıdır. En kapsamlı kullanıcılar tarafından tanınan ve en çok satılan ürün olduğu sürece, halo efektli "Wuling Hongguang" adı, yeni ürünler için bağımsız trafik oluşturmak için kullanılabilir.
Bu nedenle, Wuling Hongguang S3'ün listesi, Çinli tüketicilerin SUV modelleri için tercihlerini değiştirdikçe, "Wuling Hongguang" ın yavaş yavaş tek bir model adından tüm kategorileri kapsayan bir model markasına dönüştüğünü gösteriyor, ancak çekirdek hala "en önemli Bir model markanın konumlandırılması. Daha derin düşündüğümüzde, "Wuling Hongguang" model markasının tam lansmanı SAIC-GM-Wuling için "Wuling" in hakim markasını kademeli olarak sulandırmak için bir başlangıç olabilir.
God Car Halo'nun kutsadığı yeni ürünler nasıl olur?
Bu yüzden, SAIC-GM-Wuling'in yeni SUV'yi "Wuling Hongguang S3" olarak adlandırdığı bu andan itibaren, bunları açıklığa kavuşturabiliriz: 1. Bu model, Hongguang serisinin üçüncü nesil modelidir; 2. Hongguang'a devam etmek için önden arkadan sürüş platformu benimsenmiştir. Araba serisi, ticari kullanımın özelliklerini vurgulamaktadır; üçüncü olarak, ana odak noktası hala geniş alan ve yüksek maliyet performansı ve Baojun markasıyla hala bir konumlandırma boşluğunu sürdürüyor. Bu şekilde yeni ürünün bazı özelliklerini de özetleyebiliriz. Bakalım bu yeni araba Hongguang efsanesini sürdürebilecek mi?
SAIC-GM-Wuling, bu kez 7 koltuklu SUV pazar segmentini seçti ve bu, şüphesiz Wuling Hongguang'ın ihtiyaç duyduğu değişiklikleri yansıtıyor. 2017'nin ilk çeyreğindeki satış verilerine bakıldığında, otomobil pazarı% 9,4, MPV pazarı% 13,6 düştü ve mikrobüs pazarı% 21,9'a kadar düştü. Bununla birlikte, SUV'ler% 15,1'lik büyümeyi sürdürdü, bu nedenle Wuling, SUV ürünleri kaçınılmaz bir seçimdir. Öte yandan, pek çok üçüncü ve dördüncü kademe marka, düşük satışları olmayan SUV modelleri oluşturmak için önden arkadan çekişli platformlara güveniyor.Örneğin, Changan Commercial CX70'in aylık satışları 15.000'e ulaştı ve BAIC Magic Speed S'nin aylık satışları yaklaşık 10.000'de sabitlendi. Ve bunun gibi, hepsi tüketicilerin SUV stilleri konusunda sürüş stillerine dikkat ettiklerinden çok daha hevesli olduklarını kanıtlıyor.
Özetle, tüm pazarın uygun maliyetli önden arkadan çekişli SUV modelleri için büyük bir talebi var. Bu nedenle SAIC-GM-Wuling, bu segmente girmek için Wuling Hongguang S3'ü kullanır ve çok iyi satış beklentilerine sahip olacaktır.
Spesifik olarak, şu anda SAIC-GM-Wuling yalnızca aracın boyutunu ve güç yapılandırmasını resmi olarak duyurdu: Wuling Hongguang S3, sırasıyla 4655, 1735 ve 1780 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe sahip önden arkadan çekişli 7 koltuklu bir SUV'dir (üst düzey modellerin yüksekliği 1790 mm'dir) , Dingil mesafesi 2800 mm'ye kadar. Önceki Wuling Hongguang S ile karşılaştırıldığında dingil mesafesinin 80 mm daha uzun, gövde uzunluğunun 255 mm daha uzun ve araba genişliğinin de 55 mm daha uzun olduğu görülüyor, bu nedenle Wuling Hongguang S3, Wuling Hongguang otomobil serisinin en büyük modeli olarak adlandırılacak. Güç açısından, Wuling Hongguang S3, 1.5L doğal emişli ve 1.5T turboşarjlı motorlara sahiptir.Özellikle, turboşarjlı motor, Wuling Hongguang S3'ün fiyat aralığının iyileştirme için daha fazla alana sahip olmasını sağlar.
Fakat açıkçası, önden arkadan çekişli MPV pazarının en büyük oyuncusu SAIC-GM-Wuling için, Wuling Hongguang S3'ün önceki arabalarla aynı seviyede olması yeterli olmaktan uzak. Yani bu sefer en şaşırtıcı şey, Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Wuling Hongguang S3 sergi arabası, aslında helezon yay bağımsız olmayan arka süspansiyon kullanan çoğu rakip modelden konfor ve sürüş açısından daha iyi olan bağımsız bir arka süspansiyonla donatılmıştır. Erken önden arkadan çekişli MPV ucuz hissettiriyor.
Aynı zamanda, SAIC-GM-Wuling, sürücü tarafından elde edilen bilgilerden Hongguang S3'ün iç mekanını açıklamamış olsa da, yeni model SAIC-GM-Wulingin iki renkli iç mekanlar da dahil olmak üzere iç doku ve konfigürasyon açısından tutarlı üst düzey çizgisine devam ediyor. Eşleşen, askıya alınmış merkezi kontrol ekranı, elektronik el freni ve diğer konfigürasyonlar da ortaya çıktı ve kendi markamızın ön ve arkadan çekişli platform modellerine dair ucuz izlenimimizi tamamen bozdu.
Aslında, Wuling Hongguang S3'ün ürün gücünden, SAIC-GM-Wuling'in Wuling Hongguang'ın MPV satışlarının bir bölümünü üstlenmek için Wuling Hongguang S3 gibi önden arkadan çekişli bir SUV modelini kullanmayı planladığı ve ayrıca eski Hongguang sahiplerini yedi koltuklu SUV'larını yükseltmeleri için tatmin edebileceği anlaşılıyor. Talep.
Böylelikle, Wuling Hongguang S3'ün yüzleşmeye çalışabileceği tüketici grubu, sadece artan bir grup değil, aynı zamanda Wuling'in on milyonda bir araç sahibinin de temel kullanıcısıdır ve en az 15.000 hatta 20.000 satışa sahip olması kaçınılmazdır. Yüksek başlangıç noktası. Son analizde, SAIC-GM-Wuling için, Wuling markası hala otomobil şirketleri için en önemli temel ve otomobil şirketlerinin yıllık 2 milyon satışlarını dengelemeleri için temel destektir. Bir değerlendirme.
