Eski sürücüler hızlı köprüler sürmekten korkarlar, genellikle trafik sıkışıklığıyla karşılaşırlar, ancak motosikletlerin bile şarj edilmesi gerekir
Aslında günümüzde teknolojinin gelişmesiyle birlikte denizler arası köprülerin sayısı gitgide artıyor Söylemeye gerek yok, yabancı ülkeler Çin'de çok sayıda denizler arası köprü inşa etti. Qingdao Körfezi Köprüsü vb. Aslında, dünyada insanın doğa algısını kıran birçok deniz geçişi köprüsü de var.
Örneğin Chesapeake Körfezi Köprüsü çok tipik bir durumdur Chesapeake Körfezi Köprüsü 1964 yılında tamamlandıktan sonra trafiğe açılmıştır ve birçok vatandaş için uygundur. Bu köprü çok önemli olduğu için, örneğin, Baltimore-Washington Metropolitan Area ve Ocean City, Maryland ve diğer kıyı turist destinasyonları bu köprüden geçmeli ve bu da bu köprüyü genellikle çok sıkışık hale getirmektedir.
Ek olarak, köprü de çok korkutucudur, çünkü esas olarak gemilerin geçişini kolaylaştırmak için köprü 1964 yılında trafiğe açılmış ve şimdi yeniden inşa edilmiş ve köprü 65 metreye çıkarılmıştır. Tam da bu yükseklikten dolayı, birçok yoldan geçen sürücünün bu köprüde yavaşlaması gerekir.Zengin araç kullanan eski sürücüler bile güvenlik nedeniyle bu köprüde hızlı gitmeye cesaret edemezler.
Aslında, araçların geçişini kısıtlamak için hükümet her zaman çok katı bir yönetim uyguladı.Örneğin, geçiş ücreti her zaman yüksek bir seviyede olmuştur.Bugün otoyol geçiş ücreti 30 ABD dolarıdır ve bu birçok kişi için çok pahalıdır. Motosikletler gibi motorlu aletlerin geçişi sınırlandırılmıştır ve bu tür şarj standartları motosikletler için de uygulanmaktadır.
Ancak bu köprü gerçekten önemli olduğu için, yüksek geçiş ücreti standardı trafik sıkışıklığının neden olduğu trafik baskısını hafifletmedi ve şimdi yerel yönetim bu köprünün operasyon baskısını iyileştirmenin yollarını bulmak için aralıksız çaba sarf ediyor, ancak şimdiye kadar Herkese uyan tek bir çözüm yoktur.
Bunun hakkında ne düşünüyorsun?
