NASA'nın Curiosity gezgini yine patladı mı? Endişelenme, asla patlamayan tekerlek burada
NASA'nın Mars gezgininin birçoğunun şaşırtıcı derecede uzun bir ömrü var. 2004 yılında hizmete giren ve 45 kilometreden fazla toplam kilometre ile Mars'ta 13 yıldır dolaşan "Fırsat", dünya dışı bir gezegende maratonu (42.195 kilometre) tamamlayan ilk insan sondasıdır.
"Cesaret" de 2004 yılından beri hizmette. 2010 yılında, Mars'ın soğuk kışına dayanamadı ve sonunda teması kaybetti. Hem "Şans" hem de "Cesaret" sadece 3 aylık tasarlanmış bir çalışma ömrüne sahiptir.
"Merak", bir Mars yılı veya 687 Dünya günü tasarım ömrü ile 2012 yılında hizmete girdi ve şu anda 3 yıldan fazla bir süredir gecikmiş durumda.
NASA'nın Jet Tahrik Laboratuvarı'ndan uzmanlar da üç nesil Mars sondaları ile bir "aile portresi" çekti.
Ancak son zamanlarda, "Merak" ın tekerleklerindeki iki delik büyüdükçe, insanlar aniden "uzanıp yatmayacağı" konusunda endişelenmeye başladılar. Sonuçta, "Merak" en yakın dört oğul dükkanından 55 milyon kilometre uzakta. Irak. Üstelik, insanlığın ilk nükleer enerjili Mars gezgini, pil ömrü 14 yıl sürebilir ve değeri, önceki iki modelden çok daha yüksektir.
Neyse ki, NASA uzmanlarının hepsi "eski sürücüler". Bir çekiş kontrol yazılımını "Merak" bilgisayarına aktarıyorlar ve bu yazılımı, patlak bir lastiğe uzaktan vurmaya eşdeğer olan aşınma ve yıpranmayı en aza indirmek için her tekerlekteki basıncı ayarlamak için kullanıyorlar. Bir yama. Ve "Merak" bir "altı tekerlekten çekiş" dir, her tekerlek bağımsızdır, biri devre dışı bırakılsa bile, kullanımı etkilemez.
Daha sonra uzmanlar, "merakın" "lastik patlamasının" nedenini analiz ettiler ve "Merak" gezgininin hızlı gitmediğini, hız cezası almadığını ve toplam kilometrenin uzun olmadığını, toplamda sadece bir düzine kilometre koştuğunu belirttiler. Bunun nedeni, alüminyum jantlarının sağlam olmaktan çok daha fazlası, yetersiz tokluk ve Mars'ın karmaşık arazisinde sürüş sırasında kazara hasar görmüş olması olabilir.
Aslında, NASA uzun süredir yeni nesil Mars gezgini için süper lastikler geliştiriyor. Malzeme bilimi uzmanları, bir şekil hafızalı alaşım olan Nitinol'ün süper esnekliğe sahip olduğunu ve sıkıştırılıp deforme olduktan sonra hızlı bir şekilde orijinal şekline dönebileceğini keşfettiler. Sıradan arabaların şasilerindeki yay çeliğine kıyasla Nitinol'ün elastik sınırı 30 kat daha yüksektir!
Teknisyenler, nikel-titanyum alaşımlı telleri örgü şeklindeki tekerleklere sarmış ve bunları bir Marslı simülasyon yüzeyinde test etmiştir. Bu tür bir tekerleğin, göbeğe sıkıştırılsa bile, çeşitli garip arazilerde kolayca geçebileceği, orijinal şeklini hızlı bir şekilde geri yükleyebileceği ve şok emici etkinin de çok belirgin olduğu bulundu.
Araştırmacılar onu yol testleri için bir JEEP'e bile kurdular.
NASA'ya göre, Nitinol tekerlekleri 2020'de fırlatılacak Mars gezgini için kullanılmayacak.
Uzmanlar ayrıca, bu tür süper lastiklerin pahalı ve toplu olarak üretilmesinin zor olmasına rağmen, bazı yüksek kaliteli arazi araçlarının muhtemelen ilk önce kullanılacağını tahmin ediyor. Reklam sloganları bile hazırdır - Mars teknolojisi, asla yorulmaz!
-
- Antarktika yeraltı buz gölü 15 milyon yıldır gökyüzünü görmedi ya da ölümcül bir antik virüs pusuda!
