Bu, logolu lüks bir otomobil. 3.0T, A6'dan daha güçlü, ancak satış hacmi bir kahkaha oldu
Arabanın adını tahmin etmek için bir oyun düzenlemek istiyorsanız, Volkswagen kesinlikle araba kategorisini yargılamak için en zor otomobil markasıdır. Diğer markalarla tasarımda sürekli yenilikler yapmaktadır. Göz alıcı tasarımıyla insanların dikkatini çekmeyi ummaktadır. On yıllardır otomobillerin "oyuncak bebek benzeri tasarımı", yalnızca markanın aşılması zor bir tasarım modeli haline gelmekle kalmadı, aynı zamanda tüketicilerin estetik tutumlarını da yavaş yavaş yordu. Volkswagen altında aynı tip otomobillerin ön yüzlerinin ekran görüntülerini almak, Deneyimli bir otomobil hayranı değilse her arabanın modelini ayırt etmek gerçekten zordur.
Araba logosuyla kaplı bu lüks bir otomobil 3.0T A6'dan daha güçlü. Ancak satış hacmi nedeniyle Çinliler güldü.Volkswagen markasının iç otomobil pazarında belli ölçüde tartışmaya girmesine neden olan bu özellik. İnsanlar doğal olarak Volkswagen'in performansından endişe duyuyorlar. Endişelenecek bir şey yok ama artık genç tüketicilerin dünyası olarak görülüyor.Sağlam performansa sahip bir otomobil kabul edilebilir, ancak genç tüketicilerin beğenilerini karşılayan bir tasarımla eşleştirilirse kuşkusuz pastanın üzerine krema etkisi yapacaktır. Volkswagen'in son yıllardaki tasarım değişiklikleri çok küçük ve halen "molloidal tasarım" ın şu anda en uygun otomobil tasarım çözümü olacağına inanıyor.
Eğer bazı aksaklıklar yaşamazsanız, sorunlarınızın nerede olduğunu fark edemezsiniz. Üst düzey bir sedanın piyasadaki hayal kırıklığı, Volkswagen'in lüks otomobil pazarına girme konusundaki güvenini kaybetmesine neden olmakla kalmadı, aynı zamanda Volkswagen markalarını mevcut "oyuncak bebek tasarımı" konusunda bilinçlendirdi. Bu yeniden düşünülen arabanın sınırlamaları, daha önce iç pazarda sansasyon yaratan Volkswagen Huiang'dır. "Mercedes-Benz ve Land Rover'dan korkmuyor, ancak Volkswagen'in harf getireceğinden korkuyor" ifadesi birçok otomobil hayranının gözdesi olmuş olmalı. Dudaklarda bir şaka var, bu cümlenin kahramanı bu çok sıradan görünüyor, ancak halkın iç lüksü Huiang.
Bu arabanın, çok az ayırt edilen ön yüz tasarımı nedeniyle sıradan olduğu söyleniyor Hui Ang'ın tüm ön yüz tasarımının "molloidal tasarım" ruhunu tam olarak uyguladığı ve tüm ön yüzün otomobil hayranlarının tanıdık tasarımını benimsediği söylenebilir. Tek parça tasarım, bu aynı zamanda Volkswagenin aile tarzı tasarımının ruhu ya da ikonik bir tasarım öğesidir. Son yıllarda Volkswagen bu konu hakkında nadiren yaygara kopardı. Genel şekil benzer olsa da Volkswagen hala ızgarada. İç dolgu yapısının tasarımı üzerine çok düşünülmüş, ancak tüketicilerin halka bu kadar ince değişiklikler konusunda çok soğuk davranmaması üzücü.
Pek çok kişi Volkswagen Huiang ve Passat'ın iki arabasını ayırt etmenin zor olduğunu söylüyor.Passat ve Huiang'ın ön yüzlerinin kaba bir görünüm ve hisle aynı modelden oyulduğu doğru, ancak fiyat 349.000'den başlıyor. Huiang daha sofistike. Hava giriş ızgarası daha geniş krom şeritlerle dekore edilmiş ve iç kısım da ızgara benzeri bir ızgara ile doldurulmuş. Far yapısı da daha karmaşık. Ek olarak, bir Belirgin yükseltilmiş çizgi tasarımı, otomobilin sakin tasarımına bazı gelişmiş sportiflik katıyor.Bu arabanın gövde uzunluğu 5074 mm ve dingil mesafesi 3009 mm. Düz gövde çizgileri yüksek kaliteli krom süslemeler ile dekore edilmiştir. Üst düzey atmosfer.
Bu Huiang'ın tüm görünümünün en çok tanınan kısmı arka kısmın tasarımıdır.Huiang'ın İngiliz logosu, logonun altında düzgün bir şekilde düzenlenmiştir, bu daha fark edilir bir tasarım detayıdır.Alt kısmı bir krom şerit ile kaplanmıştır. Yan dekorasyonun her iki tarafındaki dört taraflı egzoz deliği tasarımı da güçlü bir sportif atmosfer sergiliyor.Bu tasarım, halkın tasarım stilini daha çeşitli hale getirecek şekilde değerlendirilebilir Sonuçta, aynı fiyattaki BBA ürünleri artık spor stillerini de içeriyor. Amiral gemisi sedanın üzerinde, nihai hedef, ürünlerin daha güçlü pazar yapışkanlığına sahip olmasını sağlamaktır.
Pazarı Audi A6L ile kapmaya cesaret edin, bu Volkswagen Huiang doğal olarak bir şeye sahip ve bu daha çok iç tasarıma ve zengin işlevsel konfigürasyona yansıtılıyor Bu arabanın iç tasarımı, esas olarak bir iş teknolojisi tarzıdır. , Tüm orta konsol, ister piyano boya paneli ister hafif ahşap kaplama panel olsun, boydan boya malzeme kombinasyonu ile birleştirildi, doku çok iyi ve orta konsol, lüks bir otomobilin kimliğini sembolize etmek için orta konsolun ortasına yerleştirildi. Saat aynı zamanda Volkswagen'in lüks bir araba yapma kararlılığını da gösteriyor. İşlevsel konfigürasyona gelince, bu Huiang kızılötesi gece görüş sistemi, direksiyon simidi ısıtması ve diğer yüksek teknoloji işlevleriyle donatılmıştır ve deneyim, milyon seviyeli bir arabadan daha aşağı değildir.
Huiang, güçlü bir iş atmosferine sahip hala orta ve büyük bir sedan olmasına rağmen, güç konfigürasyonunda bariz spor genlerine sahip.Bu arabanın, 2.0T turboşarjlı motor ve 3.0T V6 mekanik olmak üzere iki motoru var. Supercharged motorların performansı, özellikle de ikincisi, bazı giriş seviyesi spor arabalara yetişmek üzere.Maalesef, bu arabanın şu anki satışları sadece kasvetli olarak tanımlanabilir.Ayda yüzlerce birim satılması olağandır.Neyse ki, satışlar da değişimin peşinde. 3.000 adetten fazla seviyeye ulaştı. Pazar satışları çok iyi olmasa da, bu araba konfigürasyon açısından nispeten üst düzey bir otomobil.Tüketicilerin oyuncak bebek tasarımını satın alıp alamayacaklarına bağlı.
