Kunlong sudan çıkar, rüyalar uçar! Büyük amfibi uçak AG600 ilk uçuşunu gerçekleştirdi
CCTV Finans (Muhabir Wang Ruoqiao) 20 Ekim 2018 günü saat 8: 30'da, Hubei, Jingmen'deki Zhanghe Havaalanında, Çin halkı dikkatlerini bir kez daha Çin Havacılık Endüstrisi Kurumu (bundan böyle Havacılık Endüstrisi olarak anılacaktır) tarafından bağımsız olarak geliştirilen Çin'in ilk büyük ölçekli amfibi uçağına odakladı - "Kun" Dragon "AG600.
Longtengzhang Nehri, rüyalar beyaz bulutlar arasında uçuyor. AG600'ün su üzerinden ilk uçuşu resmen başladı. Sürmek, kaymak, suya girmek ... hepsi bir arada. Kaptan Zhao Sheng, yardımcı pilot Chen Ming, tamirci Wei Peng ve gözlemci Sun Kangning'den oluşan ilk uçak grubu saat 8: 51'de planlanan konulara göre AG600'ü koyu mavi gölün üzerinden cesurca sürdü ve geride kaldı. Bir sonraki köpüklü su işareti. Hızlanıyor, burnu kaldırıyor ... AG600, su yüzeyinden gökyüzüne yükselen dev bir doğu ejderhası gibidir. Saat 9: 05'te, AG600 uçağı, su yüzeyinde yumuşak bir şekilde kayan, suya hafifçe giren, neşeli sıçramalar yapan akıllı bir sandgull gibidir. Seyirci alkışladı.
AG600 uçağı, "Anavatanı Söylemek" in hareketli melodisinin eşlik ettiği muhteşem su kapısından kürsüye döndü. Kaptan Zhao Sheng, su üzerindeki ilk bilimsel araştırma uçuş test görevini başarıyla tamamladığını bildirdi! Bu, AG600'ün 24 Aralık 2017'de ilk kara tabanlı uçuşunu başarıyla gerçekleştirmesinden sonraki bir başka tarihi andır.
Çin'in büyük uçağının "üç kardeşinden" biri olan büyük amfibi uçak AG600, ülkenin ve ulusun misyonunu taşıyor. AG600 uçağının karada ve suda başarılı ilk uçuşu, çekirdek olarak Genel Sekreter Xi Jinping'in bulunduğu Parti Merkez Komitesi'nin güçlü liderliği altında havacılık endüstrisinin elde ettiği bir başka önemli başarıdır ve havacılık endüstrisi, inovasyona dayalı stratejiyi güçlü bir şekilde uygular ve bir üretim gücü ile bilim ve teknoloji gücünün inşasını hızlandırır; Çinin kendi geliştirdiği büyük nakliye uçağının (20) ve C919 büyük yolcu uçağının ilk uçuşunun teslimi ve kurulumunun ardından, Çinin büyük amfibi uçaklarının geliştirilmesindeki boşluğu dolduran ve Çin'de büyük bir uçak ailesi olarak hizmet veren büyük uçaklar alanında bir başka önemli atılım daha gerçekleştirildi. Başka bir güçlü "ağır siklet oyuncunun" eklenmesi, Çin'in kapsamlı ulusal gücünü güçlendirmek ve ulusal özgüven ve gurur oluşturmak için büyük önem taşıyor.
24 Aralık 2017'de AG600, Guangdong, Zhuhai'de ilk kara uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Parti Merkez Komitesi ve Devlet Konseyi, tüm katılımcı birimlere ve personele tebrik mesajları göndererek, ülkeye hizmet etmek için havacılık ruhunu kuvvetli bir şekilde teşvik etmeyi, teknolojik zirveye cesurca tırmanmayı, Çin'in büyük ölçekli amfibi uçaklarının gelişimini hızlandırmayı ve kesin zafer için ulusal acil durum kurtarma havacılık ekipmanı sisteminin inşasını ve geliştirilmesini teşvik etmeyi talep etti. Varlıklı bir toplum inşa etmeye, yeni çağda sosyalizmin büyük zaferini Çin karakteriyle yakalamaya ve Çin'in Çin ulusunun büyük gençleşme hayalini gerçekleştirmeye yeni katkılarda bulunun.
Genel Sekreter Xi ve Parti Merkez Komitesinin isteklerini göz önünde bulundurarak, havacılık halkı tüm hattı tek bir akılla geliştirdiler ve zorlukların üstesinden geldiler. 20 Ekim 2018'de AG600'ün ilk uçuşunu başarıyla tamamladılar. Bu, AG600'ün suda amfibi bir uçak olduğunun anahtar doğrulamasıdır. Projedeki önemli kilometre taşları, Çin'in genel havacılık endüstrisinin ve sivil uçak endüstrisinin ileriye dönük gelişiminin önemli başarılarıdır.Aynı zamanda Çin havacılık endüstrisinin anavatan ve ulus için şan kazanması ve Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 69. yıldönümü ve reformun ve açılmanın 40. yıldönümü için özel bir armağandır.
AG600, orman yangınla mücadele ve su kurtarma acil ihtiyaçlarını karşılamak için Çin tarafından geliştirilen ilk büyük ölçekli özel amaçlı sivil uçaktır. Ulusal acil kurtarma sisteminin inşası için acil olarak ihtiyaç duyulan önemli bir havacılık ekipmanıdır. Yerli sivil hava taşıtı ürünlerinin tedarik kapasitesini ve seviyesini artırabilir ve Çin'in acil durum müdahalesini etkili bir şekilde teşvik edebilir. Kurtarma havacılık ekipmanı sisteminin inşasının bir sonraki aşamadaki gelişimi, bir deniz gücünün inşasını teşvik etmek için büyük önem taşımaktadır.
AG600'ün geliştirilmesi sırasında, havacılık endüstrisi, Parti Merkez Komitesi ve Devlet Konseyi'nin kararlarını ve konuşlandırmalarını ciddiyetle uyguladı, ulusal stratejiyi aktif olarak uyguladı, bağımsız yeniliğe dayanan "ülkeye havacılık yoluyla hizmet etme" ruhunu ilerletti, AG600 uçak tasarım ve üretiminin temel teknolojisi tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahipti ve uçak gövdesi Yenilikçi bir ülkenin inşasında dönüm noktası niteliğindeki projelerden biri olan yapı, enerji santrali ve ana hava sistemleri% 100 yurt içinde uyumludur.
Açık işbirliğine bağlı kalın, "ana yüklenici-tedarikçinin" "küçük çekirdek ve büyük işbirliği" araştırma ve geliştirme modelini kurun, AG600 projesinin geliştirilmesine katılmak için ulusal kaynakları tam olarak seferber edin; 20'den fazla sistem düzeyinde bitmiş ürün tedarikçisini yetiştirdi ve sivil hava taşıtı destek ekipmanlarının radyasyonunu teşvik etti Endüstrinin hızlı gelişimi ve uçuşa elverişliliğin iyileştirilmesi, havacılık endüstrisinde askeri-sivil entegrasyonunun koordineli gelişimini etkili bir şekilde desteklemiştir. Proje geliştirmeye 20 il ve şehirden, 150'den fazla işletme ve kurumdan ve ondan fazla kolej ve üniversiteden on binlerce bilimsel araştırmacı katılarak hükümet, endüstri, araştırma ve uygulamayı birleştirmenin avantajlarına tam anlamıyla yer verdi.
Hava-su dinamik düzeni ve gemi tipi gövde tasarımı tasarımında bir dizi anahtar teknolojiyi art arda fethederek anahtar teknoloji araştırmaları gerçekleştirdi ve geniş en boy oranlı gemi tipi gövde tasarımı, dalga bastırma kanalı tasarımı ve yüksek stabilite gemi tipi gövde tasarımı teknolojisinde ustalaştı. Karmaşık mekanizmanın yüksek sütunlu iniş takımının tasarım ve üretim teknolojisini, deniz ortamındaki korozyona karşı koruma ve kontrol tasarım teknolojisini, gaz sızdırmaz perçinleme üretim teknolojisini, kanadın ince duvarlı yüksek takviyeli yekpare duvar panelinin bilyeli çekiçleme teknolojisini ve çok eğimli ve değişken kesitli gemi şeklindeki gövde yapısını fethetti Montaj ve üretim teknolojisi ve diğer teknik zorluklar, deniz uçağı uçuşa elverişlilik inceleme yöntemini araştırdı, inceledi ve kurdu, bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip bir amfibi uçak tasarım ve geliştirme teknolojisi sistemi ve uçuşa elverişlilik sistemi oluşturdu ve Çin'deki yüzey uçaklarının tasarımını, üretimini ve uçuşa elverişliliğini kapsamlı bir şekilde geliştirdi. Uçuşa elverişlilik, yüzey uçakları için hidrodinamik tasarım teknolojisinin geliştirilmesini teşvik etti ve yeni yüzey uçaklarının geliştirilmesi için sağlam bir temel oluşturdu.
Ulusal acil kurtarma sisteminin inşasında acilen ihtiyaç duyulan büyük bir havacılık ekipmanı olan AG600, Haziran 2009'da devlet tarafından resmen onaylandı; nihai montaj, 23 Temmuz 2016'da Zhuhai Jinwan'daki Zhuhai Havacılık Endüstri Parkı'nda başarıyla tamamlandı; Aralık 201724'ünde, Guangdong, Zhuhai'de ilk kara uçuşunu başarıyla tamamladı. 26 Ağustos 2018'de Zhuhai Jinwan Havalimanı'ndan Jingmen Zhanghe Havalimanı'na başarıyla transfer edilerek su testi ve uçuş testi aşamasına tam anlamıyla girdi; 13 Eylül'de su üzerinde düşük ve orta hızda taksiyi tamamladı; 29-30 Eylül geçti Su üzerindeki ilk uçuşun teknik kalite ve sürüm incelemesi tamamlandı; 15 Ekim'de yüksek hızlı su taksisi tamamlandı. 20 Ekim'de, su üzerindeki ilk uçuş başarıyla tamamlandı.
İlgili Bağlantılar:
Kun, tüylerini gökyüzüne çevirebilir ve 90.000 rüzgâra kadar rüzgar yapabilir; ejderha denizde pullarını sallayabilir ve üç bin suya çarpabilir. "Kunlong" efsanesi nesilden nesile aktarılmıştır ve bu, insanlığın koruyucu tanrısının hayal gücü ve rızıklığıdır. Şimdi güzel vatanı koruyan ülkenin en önemli silahı haline geldi. "Kunlong" dokuz gün boyunca yükseliyor ve dünya çapında yüzerek, büyük amfibi uçağı AG600'ün olağanüstü performansını ve olağanüstü durumunu gösteriyor.
AG600'ün bir takma adı olarak "Kunlong", ticari marka lisansını Ağustos 2017'de Eyalet Sanayi ve Ticaret İdaresi'nden aldı.
"Kunlong" AG600, dirsekli bir üst tek kanat, ilk üç nokta için geri çekilebilir bir iniş takımı ve tek gövdeli bir amfibi uçak düzenine sahip olup, 37 metre uzunluğunda ve 38,8 metre kanat açıklığına sahip 4 yerli turboprop 6 motor ile donatılmıştır. , Uçağın yüksekliği 12,1 metre (dış boyutlar Boeing 737'ye eşdeğerdir) ve maksimum kalkış ağırlığı 53,5 tondur.
"Kunlong" AG600, yangını söndürmek için su kaynağı ile yangın sahası arasına tekrar tekrar su atabilir, bir seferde 12 tona kadar su çekebilir ve ağacın tepesinden 30 ila 50 metre yüksekliğe su atabilir. Tek bir yangınla mücadele, 4000 metrekareden daha büyük bir yangın alanını etkili bir şekilde söndürebilecek 20 metre X 200 metrelik bir alanı kaplayabilir. Ayrıca "Kunlong", uzun menzil ve uzun dayanıklılık özelliklerine de sahip olup deniz şartlarında iki metreden az olmayan dalgalarla su kurtarma görevlerini gerçekleştirmektedir.
Uçan bir gemi. "Kunlong" kanatlara sahiptir ve hızı büyük ölçüde geliştirilmiştir. "Kunlong" un uçuş hızı, kurtarma gemilerinin uçuş hızından on kat fazla. Yüzebilen başka bir uçak. "Kunlong", yüksek dalgaya dayanıklı bir gövde tasarımına sahiptir. Su yüzeyinde alçak irtifa aramasına ek olarak, 2 metre yüksekliğindeki dalgaların karmaşık hava koşullarında yüzey kurtarma operasyonlarını da gerçekleştirebilir. Su acil kurtarma, bir seferde tehlikedeki 50 kişiyi kurtarabilir. "Kun "Dragon" AG600'ün ortaya çıkışı, Çin'e COSCO deniz kurtarma çalışmaları ve okyanus navigasyonu için güvenli devriyeler gerçekleştirmek için etkili bir araç sağlıyor.
"Kunlong" AG600 uçağının gövdesinin "V" tipi yüksek dalgalara dayanıklı, "V" tipi yüksek dalgalara dayanıklı, "V" tipi uçak gövdesi olarak, "karada olduğu kadar suda da kalkabilir ve inebilir" özelliklerini karşılamak için tasarlanmıştır. Durgun su ve dalgalı su üzerinde taksi, kalkış ve iniş yapabilen amfibi performans Bu, karada konuşlu uçakların sahip olmadığı bir kabiliyettir.Bu aynı zamanda "Kunlong" AG600 uçağının su yüzeyine inip kalkabilmesinin anahtarıdır. Aynı zamanda, uçağın su yüzeyine kalkarken ve inerken su yükünü azaltmak, uçağın anti-dalga kabiliyetini geliştirmek ve uçağın taksi mesafesini mümkün olduğunca kısaltmak için "Kunlong" AG600, kalkış ve iniş konfigürasyonundaki artışı artırmak için pervane akım akımının kullanımını kapsamlı bir şekilde değerlendirir. Kanatlar, flaplar ve nasel konfigürasyonunun entegre optimizasyon tasarımı, iyi yüksek ve düşük hızda seyir özelliklerine sahip bir kanat konfigürasyonu ve daha yüksek bir maksimum kaldırma katsayısına sahip bir kanat artırma sistemi çözümü oluşturmuştur. Su yüzeyinde taksi yaparken uçağın sıçramasını en aza indirmek ve gövde / gövdenin direncini optimize etmek için, gövde / gövdenin aerodinamik şeklinin kapsamlı bir optimizasyon tasarımı da gerçekleştirilir. "Kunlong" AG600 uçağının hava-su dinamik yerleşim tasarımı, büyük bir amfibi uçak için benzersiz ve kritik bir çekirdek tasarım çalışmasıdır.Tüm uçak tasarımının tam başarısını sağlamanın temelini oluşturur ve uçağın genel performansını en üst düzeye çıkarabilir.
"Amfibi Amfibi, Tek Makine, Çoklu Tip ve Seri Geliştirme" tasarım konseptine uygun olarak makine, orman yangınları ile mücadele ve su kurtarma gereksinimlerini karşılarken, seri geliştirme ve iyileştirme yoluyla deniz ortamının izlenmesi ve korunması ve kaynak uygulaması gereksinimlerini de karşılayabilir. Algılama, ada ve resif taşımacılığı gibi görev ihtiyaçları ve deniz seyrüsefer güvenliği ve acil durum desteği sağlama ihtiyacı.
