Bir araba almak ister misiniz, Camry ve Atez, birini seçin, kimi seçmeliyim?
Bir süre önce, bir araba arkadaşı Jiang Jiang'a sordu: Bir araba satın almak istiyorsanız, 2.5 Camry ve 2.5 Atez'i nasıl seçersiniz? Nitekim, yeni nesil Camry bir süredir piyasada ve daha sportif tasarımı canlandırıcı. Reiz emekli olduktan sonra, Camry, Reiz'in bıraktığı spor orta boy arabadaki boşluğu iyi doldurmuş gibiydi. Camry'nin bu değişimi, mevcut Japon orta boy otomobil pazarında da ikiye iki bir düşmanlık yarattı.Teana, aile arabaları alanında sadece Anlaşmaya sahip gibi görünürken, kısa vadeli "ne kadar yalnız yenilmezliğin" tadını çıkaran Mazda Artz bunu memnuniyetle karşılıyor. Camry'nin önden saldırısı geldi ve Japon orta boy otomobil pazarı yeni bir tüketici sorusunu başlattı: Camry ve Atez, birini seçin, kimi seçmelisiniz?
Önceki Camrys'den farklı olarak, yeni nesil Camry, ES modellerinden çok Lexus IS modellerine görsel olarak daha eğilimlidir.Toyota tasarımcıları, gençlerin iştahını karşılamak için tasarımda daha agresif. Hava ızgarası ve benzeri her yerde keskin tasarımı gösteriyor ve Jiang'ın hiç beklemediği şey, her zaman kuralları ve düzenlemeleri takip eden Camry'nin aynı zamanda şımarık iki tonlu bir gövde sağlamasıydı.
Yeni Camry'nin uzunluğu ve genişliği sırasıyla 35 mm ve 15 mm artırılmasına rağmen, 25 mm'lik azaltılmış gövde yüksekliği ve 40 mm'lik alçaltılmış kaput, aracı görsel olarak daha kompakt hale getirir.Bazı açılardan, yeni Camry değişiklikleri yapmak kolaydır. Küçük illüzyon. Her halükarda, Camry, yalnızca görünüşünden, olgun ve istikrarlı bir ev tarzından genç, modaya uygun ve sportif bir stile geçişi başarıyla gerçekleştirdi.
Mevcut Atez aynı zamanda bu yıl piyasaya sürülen 18 modeldir.Görünüm hala tanıdık ruh hareketi tasarımıdır.Atez'in bu nesli yaklaşık dört yıldır piyasadadır, ancak dinamik görünüm Camry'yi hala memnun etmektedir. Yeni tasarımın rüzgârdan ayrılmadığı söylenebilir. Atezin doğal avantajları nedeniyle, dingil mesafesi ve diğer araç gövde verileri açısından Camryye göre avantajını hala sürdürüyor.Tabii ki, Toyotanın alan kontrolünde bir takım deneyimi var ve gövde boyutundaki küçük bir fark, ikisinin gerçek sürüşte çok farklı olmasına neden olmayacak. Büyük boşluk.
İkisi de iç mekan tarzında açıkça ayırt edilir. Önceki nesil Camry, Atez'e kıyasla sade bir tarza sahipse, Atez kurallarının simetrik merkezi kontrol tasarımı ve Y şeklindeki Camry merkezi kontrol oranı da sade. Camry'nin değişikliklerinin dışarıdan içeriye olduğu söylenebilir, ancak Jiang Ge, Camry'nin iç mekanındaki değişiklikleri gerçekten takdir ediyor: dokusunu kaybetmeden tasarımla dolu. Yukarıdaki bariz farklılıkların bazılarına ek olarak, Camry'nin spor versiyonu "sarkan bir gökyüzü" ile çift egzozlu çift egzoz sağlar ve vites değiştirme kanatçıkları ile donatılmıştır.Neyse ki, Atez tüm modeller için standart bir çift egzoz sistemidir. Alan kaybolmaz.
Her iki otomobil de görünüş olarak spor odaklı olduğundan, motor ne olacak? Gösterişli mi yoksa içi ve dışı aynı mı? Özellikle yeni dönüştürülen Camry, daha önce saf bir aile arabası olarak konumlandırılmıştı. Atezin motorunun herkese çok aşina olduğuna inanılıyor. Tüm seri, 13: 1'lik en yüksek sıkıştırma oranına ulaşabilen Mazdanın "Chuangchi Blue Sky" motoruyla donatılmıştır. Atez'deki 2.0L motor, maksimum 116KW güce ve maksimum 202N · m torka sahiptir. 2.5L motor, 141kW maksimum güce ve 252N · m maksimum torka sahiptir.Tüm sistem 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. Hiç şüphe yok ki, 2.0L motor sadece Atez için yeterli güç olabilir ve 2.5L motor gerçekten düzgün çıkış ve yeterli güç deneyimini getirebilir ve 100 kilometrelik hızlanma yaklaşık 8.1s'dir. "Virajların kralı" Mazda 6'dan miras kalan Atez, yüz germe işleminden sonra GVC hızlanma vektörü kontrol sistemini ekledi.Kontrol konusunda hala kendine özgü avantajları var ve hassas işaretleme Japon arabaları arasında hala ikinci sırada. Tabii ki, "Chuangchi Blue Sky" motorunun Atez'e sağladığı faydalar da mükemmel yakıt ekonomisidir.
Yeni Camry hala 6AR-FSE artı 6AT güç kombinasyonunun tanıdık 2.0L motorunu kullanıyor.Bu kombinasyon sorunsuz çıkış avantajına sahip, ancak Atez 2.0L gibi sadece günlük kullanım için yeterli olduğu ve yoğun sürüş için ateş eksikliği olduğu söylenebilir. . Yeni Camry'nin güç açısından öne çıkan özelliği 2.5L motorudur. 2.0L motorun aksine 2.5L motor, orijinal 5AR-FE yerine Dynamic Force Engine kod adlı A25A kullanır.
A25A, emme manifoldu ve direkt enjeksiyonlu çift enjeksiyon teknolojisi ile en son nesil VVT-iE sistemini benimser, termal verimlilik% 40'a ulaşır, sıkıştırma oranı 13: 1'e kadar yüksektir, maksimum güç 154kW'dir ve maksimum tork 250N · m'dir. Tetz'deki "Chuangchi Blue Sky" motoru da Ward'ın ilk on motoru arasında.Kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketiminin 100km'de sadece 6.0L olduğu ve 100km'de ivmenin yaklaşık 8.3s olduğu bildirildi.
Tüm Atez 6AT serisinden farklı olarak, Camry 2.5L modeli Toyota'nın ilk 8AT Direct-Shift şanzımanı ile donatılmıştır.Eski 6 vitesli şanzıman ile karşılaştırıldığında, kilitleme aralığı% 28 genişler ve güç tepkisi daha hızlıdır. Yeni yenilenen Camry 2.5L modelinin güç sisteminde büyük güncellemeler yaptığı, veri açısından Atez'i kısmen geride bıraktığı görülüyor.
Yazı boyunca Jiang Ge, sekizinci nesil Camry'ye daha fazla kalem ve mürekkep koydu.Sekizinci nesil Camry'nin yepyeni bir ürün ve gerçek bir yeni ürün olduğunu herkesin anladığını düşünüyorum. Sekizinci nesil Camry, Toyota'nın en yeni TNGA mimarisi altında inşa edilmiş bir otomobildir. Yeni Camry'nin yeni bir dış tasarım ve yeni bir yenisiyle böyle bir değişikliğe ulaşmasını sağlayan, "TNGA mimarisi altındaki Toyota'nın daha düşük bir ağırlık merkezi ve daha istikrarlı bir kontrolü vardır". İç mekan, yeni motor, vites kutusu, süspansiyon (çift salıncaklı çift salıncaklı) ve hatta yeni bir platform çerçevesi, hepsi tanıdık Artez'den daha fazla tanıtıma ihtiyaç duyar.
Daha düşük maliyetli ve daha verimli TNGA mimarisi altında, Camry pazara 179.800 yuan ile girebildi ve konfigürasyon düşük değil.Standart konfigürasyon on hava yastığı, ESP, fren yardımı, yokuş yukarı yardım, açılır tavan ve LED'i içeriyor. Uzak ve yakın kirişler donanımlıdır ve Atez 2.0L modelinin başlangıç kılavuz fiyatı, arka yan hava yastıkları ve diz hava yastıkları ve uzak ve yakın kirişler, sunroof, deri direksiyon simidi, lastik basıncı izleme, park radarı olmadan 175.800'dür. Ve hız sabitleyici standarttır.
Atez'i satın almak isteyen otomobil sahipleri için Jiang, 2.0L Blue Sky Deluxe Edition (kılavuz fiyatı: 189.800 yuan) veya 2.5L Blue Sky Sports Edition (kılavuz fiyatı 199.800 yuan) satın almanızı önerir. Bu iki düşük-orta modeli görebilirsiniz. , 198.800 yuan, 2.0L Blue Sky Noble kılavuz fiyatı ile park radarı, ters görüntü, hız sabitleyici, ESP, sunroof, anahtarsız çalıştırma, geniş merkezi kontrol ekranı, uzak ve yakın LED'ler gibi yaygın olarak kullanılan bir dizi konfigürasyonu içerir. Versiyon sadece çok sert olmayan paralel yardım, anahtarsız giriş, elektrikli ayar ve koltuk ısıtması gibi daha fazla özelliğe sahiptir.Tuş hissi ile 2.5L'lik bir model satın almak daha iyidir.
TNGA mimarisi altındaki Camry, standart olarak on hava yastığı ve sunroof ile konfigürasyonda çok güçlüdür. Bununla birlikte, Camrynin 2.0L düşük profilli modeli, Atez ile karşılaştırıldığında hala uygun maliyetli değildir.Örnek olarak 189.800 yuan aynı kılavuz fiyatı ile 2.0E lider sürümünü ele alalım, Camry park radarı, ters görüntü ve hız sabitleyici ile donatılmamıştır. , Anahtarsız çalıştırma, büyük merkezi kontrol ekranı, sensör sileceği ve diğer pratik yapılandırmalar Eğer bir Camry 2.0L araç sahibi satın almak istiyorsanız, Jiang, 199.800 yuan'ın 2.0G lüks versiyonunu doğrudan satın almanızı önerir. Toyota Camry'nin 2.0L modeli için yapılandırma felsefesi kabaca: ya da değil, ya da öldü. 2.0G lüks modeli, 189.800 yuan'ın alt-alt konfigürasyonundan çok daha fazla konfigürasyona sahiptir: park radarı, ters görüntü, şeritten ayrılma sistemi, aktif frenleme, sabit hızda seyir ve hatta adaptif seyir vb. Ödenen 10.000 yuan gerçekten uç noktalara taşındı.
Camrynin 2.5L modeli için Jiang Ge, ihtiyaçlarına göre spor versiyonu veya normal versiyonu satın almanın yeterli olduğuna inanıyor ancak Atez otomobil serileri arasındaki kesintisiz bağlantının aksine Camrynin 2.0Lden 2.5Lye yükseltmek için daha fazlasına ihtiyacı var. 20.000 yuan, Jiang, şiddetli sürüş ihtiyaçları olmayan ve yeni teknolojileri takip eden (2.5LA25A + 8AT) araç sahipleri için bu 20.000 yuan'ın kurtarılabileceğine inanıyor. Aynı zamanda 199.800 yuan'a sahiptir.Yüksek güç ihtiyacı olanlar için Atez 2.5L'yi seçebilirsiniz.Yeni teknolojilere ve konfigürasyonlara değer verenler için 2.0L üst donanımlı Camry'yi seçebilirsiniz.
Yalnızca maliyet performansı açısından bakıldığında, düşük kaliteli Artez modelinin daha yüksek bir fiyat-performans avantajına sahip olduğu (özellikle Artez'in genel olarak en az 10.000 yuan kar elde ettiği için), üst düzey model Camry'nin ise yüksek teknolojili bir konfigürasyona sahip olduğu görülebilir. Çok sayıda birleştirme ve daha yüksek bir maliyet performansına sahiptir.
Yeni Camry gerçekten de Atez'in doğrudan rakibi olabilir. TNGA çatısı altında doğan Camry, dengeyi kontrol ve sürüş hissine kaydırdı.Ancak Jiang, Toyota'nın geçmişte denenen ve test edilen altın ortalamayı tamamen unutmadığına inanıyor.İnsan ve atın birliğine inanan Mazda Atez ile karşılaştırıldığında Camry hala rahat. Yukarıdakilerle ilgili çekinceler var En azından Camry'nin spor versiyonundan ve normal versiyonundan, Toyota'nın Camry'yi tamamen spor bir orta boy otomobil olarak konumlandırmadığını tahmin edebiliriz.
Bu nedenle, en üst düzeyde viraj alma deneyimini sürdürmek, "Chuangchi Blue Sky" teknolojisinin getirdiği güç ve yakıt ekonomisinin keyfini sürüyorsanız veya Atez kırmızısı renk eşleşmesini durduramayan bir kızsanız, Atez en iyi seçiminiz; Kontrolünüz sık sık bir hevesle geliyorsa, hala bir market alışveriş arabasına ihtiyacınız varsa ve yeni teknoloji getirmek için TNGA'yı seviyorsanız, "spor aile arabası" Camry sizin için Atez'den daha uygun olacaktır. Jiang'ın yeni nesil "Chuangchi Blue Sky" ile donatılmış yeni Atez'in 2018 veya 2019'da piyasaya çıkmasını beklediğini belirtmekte fayda var, araba almak için acele etmeden, ancak Camry ile Atez arasında tereddüt etti. Biraz daha bekleyebilirsin.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
