Kapsamlı çalışma koşulları yakıt tüketimi 1,6L / maksimum dayanıklılık 730km İlk test sürüşü WEY VV7 PHEV
Mevcut yurt içi durgun otomobil pazarı herkes için açıktır.Bu ortamda istikrarlı bir şekilde büyümek istiyorsanız, pazarda nihai kazanan olmak için üreticilerin anladığı ve kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarını karşılayan ürünlere ihtiyacınız var. Giderek yaygınlaşan sayı kısıtlama ve lisans kısıtlama politikasına yanıt olarak, büyük üreticiler yeni enerji pazarındaki rekabete katıldılar. Çeşitli pazar segmentlerindeki ürünler de sonsuz bir akış içinde ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, ürün gücü açısından gerçekten "çifte kısıtlamaya" izin veren birkaç şehir var. İşletme sahibi memnun. Bu çıkmazı kırmak için WEY markası VV7 PHEVVV7 GT PHEV'i getirdi. Bugün VV7 PHEV'in öne çıkan noktalarına bir göz atacağız.
İki plug-in hibrit model VV7 PHEV ve VV7 GT PHEV ile ilgili olarak, Frankfurt Otomobil Fuarı ve Chengdu Motor Show'da pek çok insanın bunları genel olarak anladığına inanıyorum. WEY marka pazarlama genel müdürü Liu Yan, bir keresinde iki PHEV modelinin yeni enerji alanında WEY markasının amiral gemisi olduğunu, bu otomobilin Frankfurt'ta tanıtıldığını ve dünyanın en zorlu etap testine dayandığını, diğer yandan da doğduğunu belirtti. WEY markasının uluslararası arenaya girmesi de önemli bir kilometre taşı.
VV7 PHEV VV7 GT PHEV resmi olarak Guangzhou Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek.Yeni otomobil, WEY markasının tutarlı akıllı güvenlik konfigürasyonunu ve teknolojik konfigürasyonunu miras alıyor ve güç açısından 2.0T + elektrik motoruyla donatılmış ve bu da güç performansını daha da artırıyor.
Yeni otomobil üçlü bir lityum pil takımı kullanıyor, pil çekirdeği yüksek enerji yoğunluklu bir NCM pil kullanıyor, pil paketi enerji yoğunluğu 65 Wh / kg'a ve toplam enerji depolama 17,7 kWh'ye ulaşıyor; tüm motorlar, gerçek zamanlı olabilen akıllı pil yönetim sistemi tarafından eşit şekilde dağıtılacaktır. Hücrenin dinamiklerini ve yalıtım direncinin yüksek voltajlı kilitlenmesini izler ve pilin sistem kontrol seviyesinden güvenliğini sağlamak için ASIL C seviyesi işlevsel güvenliğe sahiptir.
Ek olarak, batarya paketi bagajda düzenlenmiştir ve IP67 koruma seviyesine sahip yüksek mukavemetli bir çelik kabuk darbe önleyici yapı tasarımını benimser.Aküler, modüller, pil paketleri ve komple araçların dört seviyesinde sıkı testler gerçekleştirilir. Pil paketi, çarpışma, yangın, suya daldırma, ekstrüzyon, devrilme, kısa devre, aşırı şarj, yüksek sıcaklık ve yüksek nem döngüsü gibi 106 mekanik, elektriksel, işlevsel ve çevresel testi geçmiştir ve sıkı Kuzey Amerika 80 km / s arkadan çarpışma standardını karşılar.
Aynı zamanda yeni arabada bir de batarya paketi ısıtıcısı var çünkü batarya takımının şarj verimliliği düşük sıcaklık koşullarında büyük ölçüde azalacak ve batarya takımının uzun süre kullanıldığı bir ortamda batarya takımının eksik şarj ve deşarj ile batarya takımına zarar vermesi batarya ömrünü etkileyecek. Pil paketi ısıtıcısı kullanıyorsanız, kış ve gece gibi düşük sıcaklıklı ortamlarda şarj ederken pil takımının iç sıcaklığını en uygun aralıkta tutun, pil takımının şarj kapasitesini artırın, seyir mesafesini artırın ve pil takımının hizmet ömrünü uzatın. Araç daha yeni çalıştırıldığında, ısıtma aküsü paketi hızlı bir şekilde optimum sıcaklık aralığına ulaşır, güç çıkışını artırır, aküyü korur ve akü ömrünü uzatır.
