Eski sürücü: Gaza nasıl bastığınıza, ancak frene nasıl bastığınıza bağlıdır.
Eski sürücüler çemberinde bir söz vardır: İyi sürüp sürmemeniz gaza nasıl bastığınıza, aksine frene nasıl bastığınıza bağlıdır.
Bu, frenlemenin önemini gösterir. Nasıl fren yapılacağını ve fren sisteminin nasıl korunacağını öğrenmek, hayatınızdan sorumlu olmanın bir performansıdır.Bu, genellikle sigorta şirketiyle imzaladığınız sigortadan daha pratiktir. Ayrıca, arabalarının fren diskini süper otomobilin fren diskinden daha büyük olacak şekilde değiştiren birçok modifikasyon tutkunu da var Bu gerçekten uygun mu? Fren diski gerçekten daha büyük mü, daha mı iyi? Bugün frenler hakkındaki küçük bilgilerden bahsedelim.
Hepimizin bildiği gibi iki ana tip fren sistemi vardır, biri kampanalı fren ve diğeri diskli fren.
Kampanalı fren prensibi genel olarak konuşulur: Frene bastığınızda, yağ basıncı fren silindiri pistonunu itecek ve ardından piston dışarı doğru genişleyerek frenleme amacına ulaşmak için fren balataları ile fren kampanası arasında sürtünmeye neden olacaktır.
Avantajları şunlardır: güçlü frenleme kuvveti (birçok büyük kamyonda kampana fren kullanır) ve düşük maliyet.
Dezavantajları: zayıf ısı dağılımı ve yüksek frekanslı frenleme eylemlerine elverişli olmayan yetersiz fren doğrusallığıdır.
Diğeri ise disk frenler olarak da adlandırılabilen disk frenlerdir.
Çalışma prensibinin basit anlayışı şudur: eldivenlerle iki elinizi kullanın ve ardından her iki taraftan dönen bir ruleti sıkıştırın ve tekerleği durdurmak için sürtünme kullanın.
Avantajları şunlardır: frenler daha doğrusaldır ve ısı dağılımı daha iyidir (bir arabanın fren balatalarının sıcaklığı çok yüksekse, aracın fren performansı zayıflar ve ağır durumlarda frenler başarısız olur. Bu kampanalı frenler ve disk frenler için de geçerlidir)
Dezavantajları şunlardır: yüksek maliyet, fren balatalarının ve fren disklerinin sık bakımı ve değiştirilmesi ve ısıtmadan sonra suya maruz kaldığında kolay deformasyon.
Disk frenler, sürüş güvenliğini artırmak için ABS, VSC, TCS ve diğer fren işlevleriyle eşleştirilebildikleri için, yüksek verimlilikleri nedeniyle yavaş yavaş fren sisteminin ana akımı haline geldi. Yani size göre, fren diski ne kadar büyükse, frenleme performansı o kadar iyi?
Bu tamamen doğru değil ve tamamen yanlış değil.Vaktini alayım.Birçok insan, büyük fren disklerini yeniden takmanın sadece görsel şok getirmeyeceğini, aynı zamanda frenleme kuvvetini de artıracağını düşünüyor.Teoride, bu frenlerde yanlış bir şey değil. Diskin boyutu, arabanın frenleme performansı ile doğru orantılıdır, ancak en önemli noktayı, yani fren hidroliği dağılım miktarını unuttunuz.
Frene bastığınızda, ana silindir hemen dört alt silindire% 100 yağ basıncı sağlar, ancak büyük boyutlu bir fren diskini değiştirirseniz ve büyük bir çok pistonlu kaliper kullanırsanız sorun ortaya çıkar. Gelin - fren ana silindiri ve alt silindiriniz büyük fren disklerini "büyütecek" kadar beslenmedi, bu nedenle frenleri değiştirmek istediğinizde ana silindiri, alt silindiri, fren diskini, kaliperi ve yağ beslemesini koymanız gerekir Tüp birlikte değişti.
Fren diskinin boyutunun fren performansını belirleyebilmesine ek olarak, fren diskinin ısı yayma kapasitesi de belirleyici bir faktördür. Spor arabaların pistte süper yüksek hız ve sık frenlemesinden dolayı fren disklerinin ısısının çok yüksek olması gerekiyor.Daha önce de söylediğim gibi eğer sıcaklık yüksek olursa fren performansı zayıflayacak, bu yüzden çok sayıda fren diskli spor araba görüyorsunuz. Çok sayıda deliğin sebebi ısı dağılımıdır.
Fren diskinin boyutuna ve frenleme performansını etkileyen fren diskinin ısı yayma derecesine ek olarak, tekerlek göbeğinin boyutu da çok önemlidir.Büyük bir 19 inçlik tekerleği takmak için küçük bir bağlantı kullanmanız gerçekçi değildir.Aksine, bir Land Rover Range Rover kullanarak 12 İnç tekerlek göbeği güvenilir değildir, bu nedenle tekerlek göbeğinin boyutu fren diskinin boyutunu da belirler ve fren diskinin boyutu frenleme performansını belirler.
Özet: Pek çok modifikasyon meraklısı frenleri değiştirmeyi sever, ancak fren disklerinin değiştirilmesi kör bir şekilde değiştirilemez.Ayrıca aracın performansına ve tekerlek poyrasının boyutuna göre belirlenmesi ve fren disklerinin modifiye edilmesi için tüm fren tertibatının modifiye edilmesi gerekir. . Buna ek olarak, fren hidroliğini, fren balatalarını değiştirmek gibi fren sistemini korumayı unutmayın ve son olarak herkese bir cümle verin, hızlı sürüş beceri değildir, frenleri bilmek, frene basabilmek asıl beceri .
