Yangtze Nehri'nin ana hattındaki gemiler, şerit ayırma ve yönlendirme sistemini tamamen uyguluyor
Yukarı tıklayın mavi yazı tipi Bizi takip et!
"Gemilerin Yukarı Yangtze Nehri üzerindeki Shipan'dan Chenggui Yüksek Hızlı Demiryolunun Yibin Jinsha Nehri Köprüsü Bölümüne Ayrılmış Seyrüsefer Kuralları (Deneme Uygulaması için)" 1 Mart'ta resmi olarak uygulanacaktır. Yangtze Nehri'nin Sichuan kısmının 225,6 km'lik kısmındaki gemiler yönlendirilecektir. Şimdiye kadar, Yangtze Nehri'nin Yangtze Nehri Denizcilik Bölgesi'ndeki 2.700 kilometrelik ana hattı, navigasyon ve yönlendirme sisteminin tam kapsamını elde etti.
Yangtze Nehri Deniz Güvenliği İdaresi'nden sorumlu kişi, şerit ayırma ve yönlendirme sisteminin Yangtze Nehri üzerindeki gemilerin karada seyahat eden araçlar gibi olduğu anlamına geldiğini ve "kesintisiz sarı çizgiler" ve "sanal sarı çizgiler" gibi katı kısıtlamalara uymaları gerektiğini belirtti. Çarpışmaları ve diğer kazaları önlemek için "zıt yönde sürmek" bir yana "şeritleri değiştirin".
Yangtze Nehri ana hattının Sichuan bölümü, tipik bir dağ nehridir. Kanal koşulları daha karmaşıktır ve su seviyesi dik bir şekilde yükselir ve düşer. Geçmişte, "yavaş akıntıda yürüme ve ana akımda yürüme" navigasyon kuralı genellikle benimsenmişti. Serbest nakliye rotaları seçimi ve sık geçiş ve karşılaşmalar daha büyük bir güvenlik riski oluşturacaktır. . Seyrüsefer desteğini artırmak ve Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın gelişimine hizmet etmek için Yangtze Nehri Deniz Güvenliği İdaresi, 51 yatay seyir alanını, 6 kontrollü nehir bölümünü, 17 sınırlı nehir bölümünü standartlaştıran Yangtze Nehri ana hat hattının Sichuan bölümündeki gemilerin ayrılması için kurallar düzenledi ve formüle etti. 13 yerin gemilerle buluşması, 3 koruma alanı, 20 geçici demirleme yeri ve acil durum demirleme alanı ile buluşması kesinlikle yasaktır ve gemilerin rotasını, hızını ve sinyal gösterimini açıkça belirtmektedir.
Yangtze Nehri ana hattının Sichuan bölümü için trafik ayırma kurallarının uygulanmasının ilk günü 1 Mart 2019'da Luzhou'da yapıldı.Yangtze Nehri Deniz Güvenliği İdaresi Müdür Yardımcısı Chen Jun ilk gün katıldı. Yangtze Nehri Seyir İdaresi, Yangtze Nehri Sichuan İl Ulaştırma Bakanlığı Seyir İdaresi Deniz Güvenliği İdaresi, Yangtze Nehri Su Yolu Bürosu, Yangtze Nehri Nakliye Kamu Güvenliği Bürosu, denizcilik işleri, su yolları, kamu güvenliği ve Yibin ve Luzhou yerel navigasyon idareleri ve denizcilik şirketlerine 100'den fazla kişi katıldı. Bu ilk gün törenine Yangtze Nehri Deniz Güvenliği İdaresi ev sahipliği yaptı ve Luzhou Deniz Güvenliği İdaresi tarafından üstlenildi.
Luzhou Deniz Güvenliği İdaresi Direktörü Zhu Hong'un ev sahipliğini yaptığı törenin ilk günü, Yangtze Nehri Deniz Güvenliği İdaresi Navigasyon Yönetim Ofisi'nden sorumlu kişi, Kuralların ana içeriğini tanıttı.Nakliye şirketlerinin temsilcileri, su yolu departmanları ve denizcilik departmanları sırasıyla konuşma yaptı. Liderler bir konuşma yaptı, Yangtze Nehri Seyrüsefer İdaresi "Kuralların" uygulanması için özel şartlar ortaya koydu ve Müdür Yardımcısı Chen Jun bir sonuç konuşması yaptı.
1 Mart'tan itibaren, "Shipan'dan Chengdu-Guizhou Yüksek Hızlı Demiryoluna (Deneme Uygulaması için) Yukarı Yangtze Nehri'nin Yibin Jinsha Nehri Köprüsü Bölümündeki Gemilerin Ayrılması için Kurallar" resmi olarak uygulandı ve Yangtze Nehri ana hattının 225,6 kilometrelik Sichuan bölümü şeritlerle seyredecek. Şimdiye kadar, Yangtze Nehri ana hattının gemi yönlendirme sistemi "son mili" açtı ve Yangtze Nehri'nin denizcilik alanındaki 2700 kilometrelik Yangtze Nehri ana hat suları, ayrı navigasyon ve yönlendirme sistemlerinin tam kapsamını elde etti.
Ayrılmış navigasyon ve rota sistemi, Yangtze Nehri üzerindeki gemilerin karada seyahat eden araçlar gibi olduğu anlamına gelir. "Kesikli sarı çizgiler", "kesikli sarı çizgiler" ve "zebra geçişleri" gibi katı kısıtlamalara uymaları gerekir. Gemiler ayrı şeritleri kullanır ve "istedikleri zaman şerit değiştiremez" ", çarpışmaları ve diğer kazaları önlemek için" ters sürüş "bir yana.
Yangtze Nehri Ana Hattının ilk yönlendirme sisteminin 1 Ekim 1995 tarihinde ilan edilmesi ve uygulanmasından bu yana, Yangtze Nehri Ana Hattı, gemi seyrüsefer düzenini standartlaştıran, çapraz karşılaşmaları ve çarpışmaları azaltan ve iyileştirilen 7 yönlendirme sistemi yönetmeliğini art arda formüle etti ve uyguladı. Navigasyon verimliliği, nakliye güvenliğini artırır.
Ocak 2017'de Yangtze Nehri Deniz Güvenliği İdaresinin Yangtze Nehri ana hattının Sichuan bölümünde su güvenliğinin denetimini ve yönetimini üstlenmeye başladığı bildirildi. Bu bölüm, karmaşık kanal koşulları ve dik iniş ve çıkışlarla tipik bir dağlık nehre aittir. Geçmişte gemiler, geçmişte genellikle "yavaş akıntıda yürüme ve ana akıntıda yürüme" kurallarını kullanıyordu. Serbest nakliye rotası seçimi, sık geçiş ve karşılaşmalar, navigasyon güvenliği riskleri Daha büyük.
Son yıllarda, Yangtze Nehri'nin üst kesimlerindeki su taşımacılığı pazarı hızla gelişti ve bu da navigasyonun verimliliği ve güvenliği için daha yüksek gereksinimler ortaya koydu. Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın inşasına hizmet etmek, "ulaşım güç merkezi" stratejisini uygulamak, Yangtze Nehri boyunca Sichuan Eyaletinin ekonomik ve sosyal gelişimini teşvik etmek ve Sichuan bölümünde Yangtze Nehri'nin üst kısımlarının navigasyon kapasitesini artırmak için Yangtze Nehri Denizcilik Departmanı, Sichuan bölümünde gemi yönlendirme sistemi kurallarını düzenledi ve formüle etti. Kurallar, toplam 51 yatay sürüş alanını, 6 kontrollü nehir bölümünü, 17 sınırlı nehir bölümünü, 13 yasaklı buluşma yerini, 3 uyarı alanını ve 20 geçici demirleme ve acil durum demirleme alanını belirtmektedir. Ve sinyal gösterge ışıkları net düzenlemeler yaptı.
Navigasyon rotası spesifikasyonları açısından kurallar şunları gerektirir: navigasyon kanalının nispeten düz olduğu, su akış koşullarının daha iyi olduğu ve gemiler arasındaki güvenlik imtiyazının karşılanabildiği alanlarda, iki yönlü navigasyon uygulanmalı ve gemiler ayrı ayrı seyretmelidir; kavisli, dar kontrollü nehir bölümünde ve kısıtlı nehirde Teknelerle buluşmanın kesinlikle yasak olduğu bölüm ve sularda ve tek yön rota uygulanmaktadır. Aynı zamanda, gemilerin yanaşma ve yanaşma davranışlarını düzenlemek ve gemileri güvenli seyir konusunda uyarmak için geçiş alanları, yanaşma alanları, uyarı alanları vb.
Hız açısından kurallar, gemi normal seyir halindeyken yukarı geminin hızının saatte 4 kilometreden az olmamasını, aşağıya giden geminin hızının saatte 10 kilometreden az olmamasını ve aracın hızının yavaş (durmuş) olmamasını gerektirir. Aynı zamanda, gemilerin kontrollü nehir bölümlerinde, seyir koşulları kısıtlı bölümlerde olması, sularda ve köprü sularında teknelerle buluşması yasaktır.
Törenin ilk gününün ardından denizcilik, kamu güvenliği ve su yollarından oluşan devriye botu oluşumu ortak bir seyir gerçekleştirdi.
"Yukarı Yangtze Nehri'nin Shipan'dan Chenggui Yüksek Hızlı Demiryoluna (Deneme) kadar olan Yibin Jinsha Nehri Köprüsü Bölümündeki Gemiler için Seyrüseferin Ayrılmasına İlişkin Kuralların Uygulanmasına İlişkin Yangtze Nehri Deniz Güvenliği İdaresinin Duyurusu" için lütfen tıklayın Orijinali okuyun ".
Kaynak: Yangtze Nehri Deniz Güvenliği İdaresi, Xinhua Net vb. Tarafından derlenen Deniz Hizmetleri Ağı.
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Makalede belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Hai'nin Kızı | Çin'deki ilk okyanusa giden kadın kaptan Wang Yafu'ya saygı
Denizcilerin maaşları Şubat ayında artmaya devam ediyor! Gelin ve durumunuzun nasıl olduğunu görün?
Eski denizci: deneyimin mirası VS kağıt üzerinde
Xi Yuchuan Talk | Memleketim Çin, ben bir gezginim
Video | Sağlam bir hayatın açıklamaya ihtiyacı yok! Rus yük gemisi bir köprüye çarptıktan sonra kaçtı ve kaptan sarhoş oldu
Tanker neredeyse köprünün altında sıkışıp kalıyor! Köprüden güvenli geçiş göz ardı edilemez
Hardcore! S-400 füze kargo hasarı, silah tüccarı gemi taşıyıcısı olduğunu iddia ediyor
Zorluğu bekliyorum! Dünyanın en büyük konteyner gemisi TOP10
Şu anda 100.000'den fazla kişi bize katılmak için bizi takip etti, sadece sizsiniz!
Binlerce nehir ve dağ her zaman aşıktır, tıklayın iyi görünümlü "Tamam?
