Hisselerin% 1'i 1.7 milyar yuan'ı nakde çevirebilir, dünyanın önde gelen otomobil şirketlerinin CEO'larının yıllık maaşı sadece küçük bir kâr mı?
2017 yılında, Çin'in otomobil tüketicisi pazarı satış büyümesinde bir yavaşlama gördü.Bundan etkilenen birçok otomobil şirketinin işletme verimliliği düştü ve otomobil şirketi yöneticilerinin yıllık maaş geliri de ilgi odağı oldu. Birkaç gün önce, bazı medya kuruluşlarında çok uluslu otomobil şirketlerinin CEO'larının maaş bilgileri ile ilgili son mali yılda bir rapor yayınladı. Shige ayrıca büyük otomobil şirketlerinin yöneticilerinin maaş gelirlerini de ayıklayarak topladı. Aşağıdan detaylı bir şekilde inceleyelim.
Tablodan General Motors CEO'su Mary Bora'nın maaş listesinde birinci olduğunu, Daimler Group CEO'su Zetsche'nin en yüksek ücretli lüks otomobil şirketinin başı olduğunu görüyoruz. Genel olarak, Amerikan otomobil şirketlerinde üst düzey yöneticilerin maaşları daha yüksektir. Yakın zamanda Japonya tarafından mali ihlal şüphesiyle tutuklanan Nissan'ın eski başkanı Carlos Ghosn'un en yüksek maaşlı otomobil yöneticisi olmadığı da görülüyor.
General Motors CEO'su Mary Bora
Eski Renault-Nissan Alliance CEO'su Carlos Ghosn
Ford CEO'su Han Kate
Daimler Group CEO'su Zetsche
BMW Group CEO'su Harold Kruger
Hyundai Motor Group Yönetim Kurulu Başkanı Zheng Mengjiu
Spesifik olarak, GMin CEO maaşı 21.96 milyon ABD doları kadar yüksek olup, 150 milyon yuana eşittir ve ilk sırada yer almaktadır. Ghosn dünyadaki en yüksek ücretli yönetici olmasa da ikinci sırada yer alıyor ve 100 milyon yuan'a denk olan 16,7 milyon ABD dolarına ulaşıyor.Ford CEO'su Han Kite, Ghosn'dan sonra ikinci sırada yer alıyor ve maaş geliri de 100 milyon. RMB yuan civarında. Dördüncü sırada, yıllık 15,6 milyon dolara varan geliri ile Ford'un yönetim kurulu başkanı Bill Ford yer alıyor. Bununla birlikte, Daimler CEO'su Dr. Zetsche'nin sadece 9,81 milyon ABD doları ile beşinci sırada yer aldığını belirtmekte fayda var.Mercedes-Benz'in lüks marka patronu olmasıyla karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz'in başkanının geliri gerçekten yüksek değil.
Ancak küresel otomobil satışlarından sorumlu Volkswagen'in CEO'su ile maliyetleri kontrol etmede büyük avantaja sahip Toyota'nın yukarıdaki listede yer almaması merak konusu. Bu nedenle, bu iki büyük otomobil şirketinin başkanlarının nispeten şeffaf gelirinin başka bir olumsuz yansımasını da yansıtabilir.
Buna ek olarak, Çinli otomobil şirketlerinin üst düzey yöneticilerinin yıllık maaşlarına bir göz atalım: Son kamuya açık bilgilere göre, Great Wall Motors'un başkanı Wei Jianjun'un yıllık maaşı 5.528 milyon yuan; Great Wall Motors başkanı Wang Fengying'in yıllık maaşı 5.5141 milyon yuan; ve BYD Başkanı Wang Chuanfu'nun maaşı Yıllık maaş yaklaşık 4 milyon yuan'dır; devlete ait otomobil şirketi patronlarının yıllık maaşı genellikle milyon yuan düzeyindedir. Tabii ki maaş sadece maaş ve Çinli yöneticilerin değeri düşük değil Wang Chuanfu'nun BYD'deki% 1 hissesini azaltarak 1,7 milyar yuan nakde çevirebileceği söyleniyor. Bununla birlikte, bir Çin otomobil şirketinde profesyonel bir yönetici olarak çalışmanın gelirinin hala hatırı sayılır miktarda olduğu bildirildi.Örneğin, Yang Song, Borgward'a katıldı ve yıllık maaşının 10 milyon yuan olduğunu bildirdi.
Sonunda, Shige'nin istatistikleri, bazı otomobil şirketi yöneticilerinin yıllık maaşının genellikle 1 milyon ila 2 milyon yuan aralığında yoğunlaştığını buldu. Bunlar arasında, Jiangling Motors direktörü Xiong Chunying'in yıllık maaşı 1,91 milyon yuan ve başkan yardımcısı Wu Xiaojun'un yıllık maaşı 1,69 milyon yuan; Yutong Otobüs Başkanı Tang Yuxiang ve genel müdür Niu Bo'nun yıllık maaşı 1,6 milyon yuan; GAC Grubu Başkanı Zeng Qinghong'un yıllık maaşı ise sırasıyla 118.98, Xingya genel müdürü. Huatai Automobilein hissedarlığını başlatacak olan Sugon Group başkanı Li Jindianın yıllık maaşı 1,232 milyon RMB ve Başkan Liang Wenlinin yıllık maaşı 1,71 milyon RMBdir. FAW Xiali'nin genel müdürü Tian Congming'in yıllık maaşı 622,700 yuan; Ankai Bus'un genel müdürü Cha Baoying'in ise sadece 298,200 yuan yıllık maaşı var. Sinotruk'un genel müdürü Yu Ruiqun'un yıllık maaşı 580,000 yuan olup, bu da Futian genel müdür yardımcısı Wei Yanqin'in 4,26 milyon yuan yıllık maaşından 7 kat farklıdır.
Ancak, bazı otomobil şirketi yöneticilerinin maaşı programcıların maaşı kadar bile iyi değildir. Tabii ki, maaşları büyük şehirlerdeki sıradan beyaz yakalı işçilerden daha yüksek.
Son olarak, otomobil şirketi yöneticileri için uygun maaş standardı ne olmalıdır? Büyük otomobil şirketlerinin CEO'larının yıllık maaşının yalnızca küçük bir kâr olduğu ve Mercedes-Benz CEO'larının yıllık maaşının yalnızca beşinci olduğu fenomeni hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorum yapın, aşağıya bir mesaj bırakın ve birlikte tartışın.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
