Yaklaşık 6 metre uzunluğunda ve 3 metre uzunluğunda. Cross-country, kara kruvazörlerinden daha kötü değildir. 15 yılda 500.000 hurdaya çıkarmak değersizdir.
Çin'de SUV'ler ilgi odağıdır.H6, 560, CS75, Boyue, RX5, GS4, Tiguan, Angkewei, CRV, Highlander, Ruijie, GS8 ve diğer modellerin hepsi Japon arabalarıdır, ancak arazi hobisi içindir. Diyenler için bu şehirlerdeki SUV'lar bazen tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamayabilir. Aslında, Wrangler, Overbearing ve Land Cruiser gibi sert çekirdekli arazi dışında, kamyonetlerin arazi yetenekleri de oldukça güçlüdür ve hafife alınmamalıdır. Çin'de pikap kamyonetler şantiyelerde her zaman en popüler modeller olmuştur ve şantiyelerin etrafındaki yollar genellikle çok iyi değildir.Bu aynı zamanda kamyonetlerin kötü yol koşulları karşısında mükemmel bir pasifliğe sahip olduğunu göstermektedir. Bir süre önce, Ford yeni bir kamyonet olan Ford Raptor F-150'yi piyasaya sürdü.
Görünüşe göre, Raptor oldukça sağlam ve dizginlenmemiş görünüyor ve büyük boyutlu ön hava giriş ızgarası, içinde oldukça vahşi olan dört büyük FORD harfiyle oldukça otoriter görünüyor. Alt tampon çok otoriter ve off-road mizacı ortada. Işıklar da çok bireysel. Arabanın yan çizgileri basit ... Bir pikap olarak en dikkat çekici şey, büyük boyutlu ve çok görkemli lastikleridir.
Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5910/2192 / 1992mm olup dingil mesafesi 3708 mm'ye ulaşmıştır. Arka zemin tamamen düz bir tasarıma sahiptir ve bu da arkaya oturmayı daha rahat hale getirir. Mekanı çok tartışmaya gerek yok, kamyonetin asıl amacı insan götürmek değil.
İç mekan şekli ile aynıdır ve tasarım basit ve kaba. Pek çok doğrusal tasarım benimsenmiştir, düzen açıktır, bölme açıktır ve basit ve pratiktir. Otomobilde ayrıca teknoloji duygusunu artıran büyük boyutlu bir LCD ekran var. Ortadaki kol dayama yeri çok uzun görünüyor, bu da çekici çerçeveyi güçlendiriyor.
Yapılandırma, çok işlevli bir deri direksiyon simidi, vites değiştirme kolları, çift bölgeli otomatik klima, 8 inç dokunmatik ekranlı SYNC 3 sistemi / ses tanıma sistemi ve diğer işlevler, tek tuşla başlatma, dik yokuş iniş, panoramik görüntü, sürükleme yardımı, Dört tekerlekten çekiş modu seçimi, ön deri koltuk ısıtması / havalandırması, ön ve arka 230V üç fazlı elektrik prizleri ve diğer birçok konfigürasyon.
Maksimum 421 beygir gücü ve 678 N · m maksimum tork ile 3.5L çift turboşarjlı bir V6 motorla güçlendirilmiştir.Şanzıman sistemi, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine sahip 10 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ön aks benimsenmiştir. Torson tipi diferansiyel, kilitleme fonksiyonlu arka aks, süspansiyon, yüklemesiz gövde yapısı, güçlü arazi performansı ile birleştirilmiş ön bağımsız çift salıncaklı tip arka aks bağımsız olmayan tip benimser. Otomobil, buz, kar, çamur ve kum gibi çeşitli yol koşullarına uygun 6 farklı önceden ayarlanmış sürüş modu sağlayan yeni bir gerçek zamanlı yol durumu yönetim sistemi ile donatılmıştır. Fiyat 499,8-548,8 milyon.
ABD pazarında, Ford F serisi tüm yıl boyunca satış şampiyonu pozisyonuna hakim olmuştur ve tüketiciler arasında Chevrolet Silverado ve Dodge Ram serilerinden daha popülerdir. Çin'de, SUV'lar ve arabalar gibi çeşitli pazar segmentlerinin kademeli olarak doygunluğuyla, kamyonetlerin çeşitli markalar için yeni bir savaş alanı olması bekleniyor. Bununla birlikte, Çin'de kamyonetlerin 15 yıllığına hurdaya çıkarılması zorunludur, bu tüketiciler için biraz kısıtlayıcı olabilir, ancak aslında bir araba temelde 15 yıl dayanamayacak.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
