Çemberde "inatçı" olarak bilinen ve kendinden emişli motorda ısrar eden yeni at 3 yükseltmesi daha yüksek bir görünüme sahip
Aslında, bir araba yapmak insan olmaya çok benzer Pazara hitap edebilmek için bazı otomobil şirketleri, mümkün olduğunca çok para kazanması, pazarın ihtiyacı ne olursa olsun satın alması gereken tüccarlar gibidir. Ancak bazı otomobil firmaları sanatçılar gibidir ve pazarda popüler olan şeylerden dolayı sanat arayışları hayallerini değiştirmeyecek, tek yönde ilerlemek de takdire şayandır. Tıpkı hayatının sanatının peşine düşen Picasso'ya benziyor ve sonuç olarak ancak ölümünden sonra sonsuza kadar hayatta kalabilir, ama bu aynı zamanda resmi bir sanat cazibesi.
Öte yandan, otomobil şirketlerine geri döndüğünde, Mazda rotor arayışına odaklanan ve sürekli olarak kendi kendine emişe çalışan bir şirket gibidir. Tüm otomobil şirketleri hibrit saf elektriğe odaklanmaya başlasa bile, Mazda sırayla altı silindirli arkadan çekiş üzerinde çalışmıştır. Sanatçının mizacı. Bu nedenle, otomotiv endüstrisinde Mazda her zaman "güçlenmesi" ile tanınmıştır ve kendi ilkelerine bağlı kalmıştır.En popüler modellerinde bile, kendinden emişli motorları kullanmaya devam etmektedir. Yepyeni Mazda 3 herkesle bu şekilde tanışır. Peki bu Mazda 3'ün öne çıkan yeni özellikleri nelerdir? Şimdi bir göz atalım:
Görünüm açısından, yeni Mazda 3'ün performans versiyonu daha mükemmel bir spor paketi kullanıyor Genel olarak, otomobil Mazda'nın en son tasarım şemasını benimsiyor Önde, ikonik marka LOGO ve altı ile birlikte dairesel bir ön hava giriş ızgarası kullanıyor. Büyük boy trapez hava girişleri, son taraflardaki yeni farları daha ince hale getiriyor ve görsel efektler keskin, tüm otomobilin sportif görünmesini sağlıyor.
Ve arabanın gövdesinde, çıkıntılı tekerlek kaş çizgileri de var ve ince bel çizgisi, arabanın daha dengeli görünmesini sağlıyor. Aracın arkası en yeni arka farları kullanıyor ve dahili LED lambalar da en son görsel efektlere sahip. Aynı zamanda, her iki taraftaki dört çıkışlı egzoz düzeni de bu arabanın asil durumunu gösterir.
İç mekan açısından, tüm otomobil kırmızı bir iç ton kullanıyor ve otomobilin daha genç görünmesi için klima çıkışlarını ve gidonları süslemek için yeni malzemeler kullanıyor. Otomobilin orta konsolu çoklu kompozit çizgilerle dekore edilmiş ve büyük boyutlu merkez kontrol LCD ekranı otomobilin hiyerarşi anlayışını daha yoğun hale getiriyor. Buna ek olarak, bu otomobil aynı zamanda otomatik bir sürüş modu ile donatılacak ve otomobilin içi, daha kullanıcı dostu olan yeni bir akıllı sistemle donatılacak. .
Güç açısından, yeni at 3, temelde aynı seviyedeki ile aynı olmasına rağmen, 2.0L motorun maksimum 158 beygir gücüne ve 202 N · m'lik bir tepe torkuna sahip olduğu otomobil serisinin en yeni 1.5L ve 2.0L otomatik motorları ile donatılmıştır. Modelin verilerini karşılaştırmanın bir yolu yok, ancak 6AT motorunun pürüzsüzlüğü nesnel olarak konuşuluyor, yine de birçok turbo modeliyle karşılaştırılamaz.
Genel olarak, güncellenmiş görünüm ve iç mekandan sonra yeni at 3, özellikle de son zamanlarda bir araba almayı planlayan bu arkadaş dalgası düşünüldüğünde, birçok Mazda hayranının araba satın alma konusundaki güvenini gerçekten artıracak. Herkesin önemsediği kontrole gelince, test sürüşünden sonra Brother Dou, bunun herkesin düşündüğü kadar kötü olmadığını ve ayarlamanın kesinlikle daha önemli olduğunu gördü. Aynı fiyat aralığında, yeni at 3'ün hala mükemmel yol tutuş performansına sahip bir aile arabası olduğu söylenebilir, bu ifadenin abartı olmadığı söylenebilir.
Philips Sürüş Kaydedici ADR800SP Mini Gizli Tek Lens HD 1080P Gece Görüş Yorgunluk Sürüş Hatırlatıcı Siyah ADR800SP 518 Satın Al
