Mazda Angkesaila'yı başlatmak için beş neden, sadece değere bakın ve kazanın
Herkese bir soru sorun, teknoloji ekipmanından bahsettiğinizde aklınıza gelen ilk şey ne olmalı?
Kara at ne düşündüğünü tahmin et, bir cep telefonu olmalı, evet. Günümüzde cep telefonları, genellikle organlarda bulunan elektronik cihazlar haline gelmiştir. Ancak bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte, başka bir şeyin teknolojik özellikleri dikkatimizi çekmelidir, o da arabalar. Erkekler için büyük bir oyuncak ve uygun bir ulaşım aracı olan arabalar, tıpkı cep telefonları ve bilgisayarlar gibi herkes için bir trend haline geldi.
Üstelik bu aşamada otomobillerin bilim ve teknoloji duygusu, özellikle elektrikli araç teknolojisi ve Araçların İnternetinin gelişmesiyle birlikte gittikçe daha da yükseliyor.Otomobiller, saf mekanik deneyimden uzun süredir ayrılıyor.Bilim ve teknolojinin gelişmesine her zaman dikkat eden karanlık bir at olarak, bunu nasıl bırakabilirsiniz? Bir bölgeden mi?
Üstelik kara at da arka planda zaman zaman arabalarla ilgili sorular alıyor ... Hayır, bugün karanlık at arabalara meraklı olanları memnun etmek için burada. Başka bir şeyden bahsetmiyorum bile, bugün sizinle paylaşacağım, kara atın ilk arabası, Mazda Encore (otomatik amiral gemisi versiyonu).
Bu arada araba satın alma ve araba kullanımından bahsedelim, hangi yerlere bakmalıyız?
Günümüzde gençler, ister cep telefonu ister araba alıyor olsun, görünüşe gerçekten önem veriyorlar. Modanın kara atı (Mengsao) olarak, tabii ki bir istisna değil. İlk gördüğüm şey onun Görünür değer.
2014 gibi erken bir tarihte, Mazda Angkesaila, ruhu hareket ettiren bir tasarımla piyasaya çıktı.Üç yıl sonra, 17 model zaten piyasada, ancak 14 eski modele kıyasla, görünüm pek değişmiyor.
Orijinal gülümsemeden güncel gülüşe kadar daha belirgin olan Çin ağı, 17 modelde göreli olarak gizlenmiş hale geldi.Aynı şekilde, 14 modelin 17 krom kaplamaya açık krom kaplaması farlara yerleştirildi. Daha güzel görünüyor ve viraj ışıklarında birçok değişiklik oluyor.
Görünüşe ek olarak, Mekan iç mekanlar açısından, Bu da göz önünde bulundurmamız gereken bir şey ... 17 Angkesaila'nın gösterge paneli orta sınıfta.Çok parlak nokta yok ama çirkin değil.Önde bağımsız bir multimedya ekranı var ve cep telefonunun Bluetooth bağlantısını da destekliyor.
Gösterge paneli, araç hızının dijital göstergesi, mekanik hız göstergesi ve kanatlı çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi ile donatılmıştır, direksiyon simidini terk etmeden vites değiştirebilirsiniz. Karanlık atlar gerçekten hoşuna gidiyor.
Ancak depolama alanı nispeten yetersizdir. Yardımcı pilotun önündeki geleneksel depolama alanına ek olarak, orta konsolun altında cep telefonları için bir alan var (ancak nispeten büyük ekranlı cep telefonları açıkça yeterli değil), cep telefonları için özel bir yer yok, benim obsesif-kompulsif bozukluğum için İnsanlar için daha da utanç verici.
Ayrıca arabanın orta kol dayama bölümünde saklama yeri vardır ve daha geniş bir alan ile donatılmıştır.Ayrıca 12V güç arayüzü, USB + AUX + SD kart yuvası, Müziği seven insanlar için buna değer.
Ama ana sürücü kapısı panelindeki eşya koyma yerine gelince, nispeten dar, sadece maden suyu büyüklüğünde bir boşlukla donatılmış, aslında benim için bunu kabullenmek zor.
Kendine ve ailene araba almıyor musun? Ama kompakt bir köprü arabası olarak, Angksela, Mekan açısından ideal değil, Boyu 175cm ve ağırlığı 80kg olan kara bir at olarak kabine girerken kabul edilebilir. (Neyse ki, koltuk elektrikli ayarlamayı destekliyor)
Ancak arka sıra ideal değil Minder sert ve sargı yok.Uzun mesafeli sürüş sırasında arka sırada oturanların daha fazla acı çektiği söylenebilir.
Güç açısından, Günümüz gençleri araçların gücüne çok önem veriyor ve elbette üreticiler de gençlerin duygularını dikkate alacak. 17 Angkersela otomatik amiral gemisi versiyonunda, maksimum 158 beygir gücü ve maksimum 202 Nm tork ile 4 silindirli 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.
Tabii ki, birçok insan Mazda'yı aynı sınıftaki Civic ile karşılaştırmaktan hoşlanıyor, ancak Civic'in gücü gerçekten biraz daha iyi.
Araba ayrıca iyi bir sürüş konforuna sahip olan 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman (6AT) ile donatılmıştır. Ek olarak Engine Chuangchi Blue Sky Teknolojisi, Chuangchi Blue Sky'dan bahsetmişken, herkes kesinlikle yakıt tüketimini düşünecek.Resmi yakıt tüketimi 100km için 7,9'dur, ancak gerçek yakıt tüketimi resminden biraz daha yüksektir. 2.0L doğal emişli motorun güç çıkışı açısından, izin vermek kolaydır. İnsanlar öznel olarak ivmenin ortalama olduğunu düşünür, ancak kara at, aile hareketliliğinin tamamen yeterli olduğunu hisseder.
Son olarak, arabanın içeriğine bir göz atalım. Manipülasyon, Mazda "Dongying'in BMW'si" olarak bilinir ve kontrol her zaman iyi olmuştur ve yeni Angkesaila bir set ile donatılmıştır. Mazdanın benzersiz ivme vektör kontrol sistemi GVC.
GVC'nin faydası basitçe kontrolün daha çevik ve hassas olmasıdır.Bu karanlık at derin bir kavrayışa sahiptir.İster viraj ister düz bir çizgi olsun, bana sürüş keyfi ve güvenlik hissi verebilir.
Manuel kontrol ise, duygu daha güçlü olacak, ancak mevcut manuel yer değiştirme sadece 1.5L ve güç maalesef biraz yetersiz.
Diğeri Teknoloji anlayışı Arabalar gittikçe daha fazla elektronik sistemle donatılıyor ve bu Angkesaila'nın bir bilim ve teknoloji anlayışı var. En teknolojik anlamda, güçlü ön camdaki geleneksel haritalamadan farklı olan gösterge ekranındaki HUD head-up dijital ekrandır Mazda bağımsız bir yarı saydam ekrandır.
Sürücünün sürüş sırasında aşağıya bakmadan hız bilgisi, navigasyon bilgisi, sola ve sağa dönüş göstergesi ve kavşak mesafesi gibi önemli bilgileri net bir şekilde görmesini sağlar. Not: Baş döndürücü hissedenler için farklı bir hikaye.
Görünüm, güç, kontrol ve teknoloji konfigürasyonuna ek olarak, araba satın alırken bir başka önemli faktör daha vardır. Araba giderleri.
Bu Angkesaila'nın bedeli ile ilgili olarak, kara at size kaba bir hesap verdi. Araç satın alma ve 6 yıllık kullanım ücreti , Aşağıdaki şekil
Fiyatı okuduktan sonra, biraz ~~ emmm olduğunu düşünüyor musunuz? Not: Ama şimdi genel olarak bir araba satın alıyorsunuz, buna karşılık gelen indirimler olacak, danışmak için yerel 4S mağazasına gidebilirsiniz.
Ayrıca mevcut Mazda 3 Angkesaila, Ekim 2018 otomobil satışları sıralamasında sadece 31. sırada yer alıyor.Bu sıralama iyi değil ama fena değil.
Ancak kara at şahsen, Mazda için daha yüksek soğuk çalıştırma sesi ve yüksek hızdaki lastik gürültüsü dışında, kontrolünün gerçekten söylenecek bir şey olmadığını düşünüyor. Üretici Mazda 3 Enclave'in fiyatını daha cazip hale getirebilirse, daha mükemmel olur.
