BMW M4GTS'den daha iyi bir otomobil, onu asla düşünmemelisiniz! Kim olabilir?
Yüksek performanslı otomotiv çevresi boyunca, çoğumuzun düşündüğü ilk şey BMW M3 ve M4, Mercedes-Benz C63 AMG, Audi RS5 ve diğer performans modelleridir.Ne kadar kötü olurlarsa olsunlar, Alfa Romeo Clover veya Cadillac CTS'yi de düşüneceklerdir. -V Bunlar biraz daha az popüler modeller, ancak Che Amca bugün tanıtacağımız baş kahramanı, İngiltere'den Jaguar XE-SV olan yüksek performanslı araba hakkında düşünemeyeceğinize inanıyor.
Jaguar otomobil markası için, kemiklerindeki zarafet ve performans kelimelerinde hiçbir eksiklik yok. Daha önce bahsettiğimiz XJR 575 en lüks ve yüksek performanslı Jaguar ise, o zaman bu XE-SV kesinlikle bugünün en akıllı Jaguar'dır.Tabii ki, bu akıllı sadece onu tutabilecek sıkı bir gövde değil, bu akıllı performans Güçlü güç sistemi, fren sistemi, dört tekerlekten çekiş sistemi ve eğlence sistemi vb.
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda BMW'nin bir zamanlar ultra yüksek performanslı bir M4GTS getirdiğini hala hatırlıyor musunuz bilmiyorum. Bu otomobil, Nurburgring North Ring Speed'de BMW'nin şampiyonuydu. Aynı zamanda mevcut BMW olduğu da söylenebilir. En modern ve en akıllı spor otomobil, ancak böyle bir BMW M4GTS bile bu Jaguar XE-SV'ye dayanmak zorundadır.
Her şeyden önce, görünüşte herkes Jaguar XE-SV'nin arkasında PROJECT 8 logosunu görecek ve bu da Proje 8'e dönüşecektir. Peki bu Proje 8 de neyin nesi? Proje 8, Jaguar SVO departmanının sekizinci projesidir ve bu proje 8, süper yüksek performans, muhteşem yol tutuşu ve olağanüstü dört tekerlekten çekiş sistemi vb. İle dört kapılı bir sedan inşa etmektir ve Jaguar XE-SV onlardır. Proje 8 modelleri oluşturuldu.
Jaguar XE-SV'nin aşırı hız performansına ulaşmasını sağlamak için, maksimum 600 beygir gücü ve 700 Nm tork ile 5.0L V8 süper şarjlı bir motor sağlanırken, BMW M4GTS'nin maksimum çıkışı yalnızca 500 beygir gücü ve 600 Nm'dir. Tork ile karşılaştırıldığında Jaguar XE-SV mutlak bir avantaja sahiptir. 100 kilometreden hızlanma yalnızca 3,5 saniyedir ve en yüksek hız 300 km / saatin üzerindedir.
Jaguar SVO departmanı, böylesine yüksek performans göstergelerine ulaşmak için yalnızca otomobil gövdesinin hava akışını, soğutma sisteminin ayarını ve yükseltilmesini ve emme ve egzoz verimliliğini iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda arabanın alt kısmında kullanılan karbon fiber ön kürek difüzörü gibi büyük iyileştirmelerin görünümünü de iyileştirdi. Ve yeniden tasarlanan dış aerodinamik kiti ve benzeri, yine de herkes bunun bir Jaguar XE olduğunu görebiliyor, ancak iç malzeme 360 ° büyük bir değişikliğe uğradı.
Performans bölümleri hakkında konuşmayı bitirmedik! Jaguar XE-SV, daha güçlü performans ve daha soğuk, yüksek performanslı dış parçalar sağlamanın yanı sıra, fren sisteminde de büyük çaba sarf etti. Frenlemeye gelince, tahmin edebilirsiniz, evet! Karbon seramik frendir Sağlanan bileşenler, önde 400 mm iki parçalı altı pistonlu fren kaliperleri ve arkada 396 mm iki parçalı tek pistonlu fren kaliperleridir. Buna ek olarak, fren kaliperleri parlak sarıya boyanmıştır ki bu çok göz kamaştırıcıdır!
Che Amca'yı daha da heyecanlandıran tahrik sistemidir.Proje 8 için gerekli ekipmandan biri dört çeker sistem olduğu için Che Amca satmaz. Bu Jaguar XE-SV, elektrikli aktif diferansiyel ve akıllı güç dağıtımı ile donatılmış dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır. Bu, bu Jaguar XE-SV'nin herhangi bir zamanda daha iyi güç çıkışı sağlayabilmesini ve Bu güçlü beygir gücü, lastikler kaydığı için boşa gitti.Bu nedenle, Jaguar XE-SV 3.5 saniyede 100 kilometre hızlanmaya ulaşabilir.Kaç testlerin ve dikkatli hazırlıkların yapıldığı görülebilir.Bu tür sonuçlar gerçekten nadirdir.
İç alan açısından, Jaguar XE-SV iki koltuk ayarına sahiptir, biri tamamen yarışlara özel koltuklardır ve hatta arka koltuklar kaldırılır ve takla kafeslerle değiştirilir; diğeri spor koltuklar, yani arka koltuklar En azından yine de insanları alabilir.
Ultra yüksek performanslı bir spor otomobil için, on beygir gücü gerçekten on kedi kadar hafif değildir ve birçok eski ütü de bu gerçeği bilir. Örneğin, BMW M4GTS ağırlığı azaltmak için kapı kolunu bile iptal etti. Jaguar XE-SV o kadar aşırı değil. Deri malzemelerin kullanımı, süet malzemelerin kullanımı, karbon fiber malzemelerin kullanımı, standart dört koltuklu ekipman ve hatta 11 İngiliz hazinesi üst düzey ses, vb. Hızın keyfi aynı zamanda size lüks ve konfor getiriyor.
Bu Jaguar XE-SV'nin fiyatı için, şu anda Çin pazarında 1.99 milyon yuan olarak fiyatlandırılan BMW M4GTS'yi alın.Jaguar XE-SV'nin fiyatı kesinlikle ucuz değil, ancak fiyatı daha fazla insan için sorun değil. Ana sorun, kaç tane sınırlı baskısı olduğu, değil mi?
