4 saniye, 80 kWh, 600 kilometre, BMW i4 konsept otomobili çıktı
3 Mart'ta BMW, markanın ilk saf elektrikli dört kapılı coupe-i4 Konseptini bulutta canlı yayın yoluyla resmen yayınladı.
Tüm konferans sadece 15 dakikadır, ancak temel bilgileri içerir. Anahtar kelimeler şunlardır:
-
WLTP çalışma koşulu dayanıklılığı 600km;
-
Maksimum güç 530 beygir gücü;
-
4 saniyede 100 kilometreye kadar hızlanın;
-
Yakıt araçlarının CLAR modüler platformunu kullanın;
-
BMW'nin beşinci nesil eDrive elektrikli sürüş teknolojisini benimseyin;
-
2021'de Almanya'nın Münih kentinde seri üretim.
Otoriter saf elektrikli coupe
Tamamen elektrikli dört kapılı bir coupe olarak konumlandırılan seri üretilen i4 modelinin 2021'de Almanya'daki Münih fabrikasında üretilmesi bekleniyor.
"Size söz verebilirim: Burada gördüğünüz aracın tasarımı bir üretim otomobile çok yakın. Kullanıcılar asla sürüş keyfi ile sürdürülebilir ulaşım arasında ödün vermek zorunda kalmayacak. Her BMW bir araba gibi gidecek. Gerçek BMW, BMW i4 bunun en iyi kanıtı olacak. "Dedi.
BMW'nin ilk orta büyüklükteki saf elektrikli aracı olan BMW i4 konsept otomobili, yeni bir marka logosunu benimsiyor.Logo, marka tanınırlığını daha da artıran iki boyutlu şeffaf bir tasarımla kusursuz bir şekilde entegre ediliyor.
Tasarım açısından, BMW i4 konsept otomobilin stili oldukça çarpıcı.En çarpıcı olanı, kapalı böbrek ızgaraları.Bu ön ızgara, BMW i4 konsept otomobil için özel olarak tasarlandı.
Ek olarak, klasik melek gözü farlar yeniden yorumlandı.Her iki yandaki iki altıgen LED eleman gerekli tüm aydınlatma işlevlerini birleştiriyor ve ızgaranın etrafındaki i-style mavi dekorasyon çok görsel bir etki yaratıyor Ön yüz.
Yan kısımda, genel kontur tasarımı BMW 8 Serisi Gran Coupe ile benzerdir.Aşağı kaymalı bir tasarıma sahiptir.Çift bel çizgisi, BMW seri üretim modellerinde yaygın olarak kullanılan bel çizgisi tasarımından farklıdır.Alt bel çizgisi ön tekerlek kaşlarının ortasından başlar. Sonunda, arka tekerlek kaşının tepesi ile aynı seviyededir ve görsel ağırlık merkezini alçaltır.
Arkada, otomobil daha üç boyutlu ve daha ince olan ve benzer bir "L" şeklindeki genişlik gösterge ışık şeridine sahip far tasarımına karşılık gelen yeni bir arka lamba seti kullanıyor ve kuyruk kutusu kapağının kenarı, " "Ördek kuyruğu" tarzı arka kanat şekli; arka difüzör stili de radikal, abartılı alt saptırıcı, performansın iyi olduğunu göstermeye yetecek kadar ve tüm arka taraf vahşi.
İç kısma gelince, i4'ün yepyeni bir iç tasarıma sahip olduğunu da belirtmekte fayda var.
Saf beyaz iç mekan ve pembe altın süslemeler, tüm iç mekana zengin bir incelik duygusu verir. Fonksiyonel aksesuarlar açısından, merkezi kontrol popüler yüzer tek parça ekran tasarımını benimser, UI ekranı oldukça tasarımlıdır ve teknoloji dolu açık mavi iç atmosfer ışıkları ile donatılmıştır.
BMW'nin resmi diline göre, BMW i4 konsept otomobili, sürücü merkezli bir tasarım konseptini benimsiyor.Yeni kavisli ekran ve direksiyon simidi, gelecekteki yenilikçi tasarımı göstermek için bir araya getiriliyor. Bilgi ekranı ve kontrol ekranı, sürücüye doğru tek bir eğimde birleşiyor. Genel cihaz.
Ekran gruplama yöntemi, bilgi içeriğinin görüntülenme şeklini optimize eder ve daha sezgisel bir dokunmatik ekran işlemi sağlar ve neredeyse tüm çalıştırma işlevleri görüntü ekranına entegre edilerek dokunmatik bileşenlerin sayısı en aza indirilir.
600km saf elektrik pil ömrü, 530 beygir gücü
BMW i4'ün vaadi, hem performansa hem de dayanıklılığa sahip olmasıdır.
İ4'ün, batarya araştırmasının BMW Group tarafından yapıldığı BMW'nin en yeni beşinci nesil eDrive elektrikli sürüş teknolojisini kullandığı bildirildi.
EDrive elektrikli sürücü teknolojisinin elektrik motorunda nadir toprak elementleri kullanmadığını belirtmekte fayda var. İ4 için özel olarak geliştirilen güç bataryası ultra ince bir yapıya ve optimize edilmiş enerji yoğunluğuna sahip.Yaklaşık 550kg ağırlığında ve maksimum yaklaşık 600km saf elektrik sağlıyor. Seyir aralığı (WLTP çalışma koşulu, enerji yaklaşık 80kWh'dir) ve yaklaşık 35 dakika içinde% 80'e kadar şarj edilebilen 150kW DC hızlı şarj ile donatılmıştır.
Performans açısından, i4'ün motoru, mevcut BMW V8 motorunun güç çıkışı ile aynı olan 530 beygir gücüne (390kW) kadar maksimum güç üretecek.Kırılma süresi yaklaşık 4 saniyedir ve en yüksek hız 200 km / s'yi aşar.
Başka bir deyişle, BMW'nin alışkanlığına göre, i4'ün hem performansı hem de pil ömrünü gerçekten elde ettiği söylenebilir ...
BMW i4 tutkusu
BMW'nin rekabet hedefi çok net ... Tesla Model 3'ten kek almanın yanı sıra, Polestar 2'nin Avrupa pazarına girmesini engellemek istiyor.
BMW'nin piyasaya süreceği 25 BEV saf elektrikli modelden biri olarak i4'ün ne tür bir gücü var?
Aslında, tüm basın toplantısından sonra, Leifeng.com sezgisel olarak en büyük parlak noktanın beşinci nesil pil takımı olduğunu hissetti.
Çekirdek teknolojide, BMW i4 başlangıçtan itibaren 80kWh lityum iyon pil gücü sağlayacak.Yeni WLTP dünya test kuralında, i4'ün tahmini kilometresi 600 km iken Model 3 biraz daha düşüktür, ancak seyir menzili aslında aynıdır. Seviye.
Mühendislik açısından bakıldığında, i4, BMW'nin beşinci nesil elektrikli sürüş sistemi olarak adlandırdığı sistemi kullanacak; bu, şasiye kurulum için daha elverişli görünüyor çünkü beşinci nesil sistem, elektrik motoru, şanzıman ve yönetim sistemini yeni bir bağımsız bileşende birleştiriyor. Birim daha kompakttır ve kasa bileşenleri için yer kaplamaz. Ayrıca 200 milyon euro'luk bir yatırımla BMW'nin Münih'teki güç bataryası merkezi tarafından geliştirildi.
BMW ayrıca i4'ün diğer BMW yakıtlı araçlar gibi CLAR modüler platformunu kullandığını iddia etti.Platformun esnekliği, yakıtlı araçların üretimi ile sınırlı olmayıp, elektrikli araçların ve PHEV plug-in hibrit modellerin üretimi ile de uyumlu.
Bu nedenle, aynı gövde ve şasi düzeni öncülüğünde, piyasa talebine göre isteğe bağlı olarak elektrik motoru veya yakıt motoru ile değiştirilebilir; aynı zamanda ön aksın elektrik motorlu veya ön ve arka akslarla kullanılmasına da karar verilebilir.
Mevcut büyük otomobil üreticilerinin elektrikli araç kampına geçmesiyle birlikte, büyük üreticiler de pazarı ele geçirmek için aktif olarak elektrikli araçları piyasaya sürüyor. 2014 gibi erken bir tarihte, BMW bir elektrifikasyon stratejisi oluşturdu ve "Project i" alt markasını i3 ile piyasaya sürdü.
BMW daha önce 2021 yılına kadar BMW Group'un SUV ve otomobilleri kapsayan BMW i3, BMW iX3, BMW i4 ve BMW iNEXT dahil olmak üzere beş tamamen elektrikli modele sahip olacağını belirtmişti. 2025'e kadar BMW'nin yeni enerji ailesi, satışların% 15 -% 25'ini oluşturması beklenen 12 saf elektrikli araç dahil 25 modele çıkacak.
BMW i4'ün konumu Tesla Model 3'ünkine benzer. Peki gelecekte Tesla Model 3 ile rekabeti kazanma şansınız nedir?
Leifeng.com Leifeng.com Not: BMW i4'ün kavramsal görüntüsü
