İsviçre Medyası: Çin, Bahar Festivali sırasında Avrupa nakliyesinin darboğazını daha da kötüleştirdi, Avrupa "Çin" i Beklemek için endişeli
"Çinli ürünlerden gelen büyük teslimat darboğazları tüm Avrupalılarımızı etkiler: bisikletlerin ertelenmesi planlanıyor, oyuncaklar hiç satın alınamıyor, elektronik ekipmanlar yetersiz ve mobilya bir gecede stokta değil. Ayrıca, bu stok eksikliği Değişim bunun önünde değil. Çünkü 12 Şubat'ta Çin'deki Çin Yeni Yılı. "
Bahar Festivali, Orta Avrupa Denizcinin darboğazını şiddetlendiriyor.
İsviçre'deki en büyük dağıtım gazetesi "Der Blick" 14 Şubat'ta "Deniz Navlun Şartı'nın Bahar Festivali alevlenmesine" dayanarak söylendi. Son altı ay içinde Avrupa'nın Çin'de üretilen tüketici mallarına olan talebi arttı. Birçok insan kendi evlerini inşa etmek veya evde blokajda çalışmak ister. Sonuç olarak, mobilya, spor ekipmanı gibi ürünlere olan talep büyük ölçüde artmıştır. Aynı zamanda, Çin ve Avrupa arasındaki nakliye ücretleri de on kez arttı. Kargo gemisi sınıra taşındı ve neredeyse ücretsiz konteyner yeri yoktu.
Çinlilerin kendi geleneksel festivalleri var. Yeni yılı 1 Ocak'ta kutlamıyorlardı, ancak Lunar Yeni Yılı'nı 12 Şubat'ta kutladılar. Festival 16 gün sürecek. Yasa, Çinlilerin bu süre zarfında 7 gün dinlenebileceğini öngörüyor. Bu, Çinli halkın bahar festivalini kutladığında, tüm ülkenin durgun olduğu, tüm fabrikaların kapatıldığı ve limanların da kapatıldığı anlamına geliyor.
Deniz taşıma kaplarının fiyatı 10 kat arttı.
"Ulaşım şirketi bu süre zarfında bu ülkeye baktı. Ocak ayının sonunda Çin'in limanı "mallarla doluydu". Shenzhen limanında, birkaç gün önce yeni bir ihracat kabı durdu. "Bahar festivaline kadar durum sakinleşecek" dedi.
Bahar festivalinden önce bile, dünya çapında 22 milyon kap kapasitesi tükenmişti. Kıtlık, konteyner kiralarının korkunç fiyatına neden oldu.
Çin, 2020 Küresel İhracat Şampiyonu unvanını koruyor.
Spedlogswiss'in verilerine göre, son altı ay içinde, Asya'dan bir konteynerin fiyatı on kez arttı: İsviçre Şirketi altı ay önce her konteyner için 1500 frank ödedi. Essence Bu kıtlığın gelecekte fiyatı nasıl etkileyeceği belli değil.
Aynı zamanda, özellikle nakliye şirketleri tarafından, navlun artışı ve dünyanın en büyük konteyner nakliye şirketi Masky'nin verileri gibi arz sıkıntısı sayesinde. Konteyner gemilerine olan talep artışı nedeniyle, geçen yılın dördüncü çeyreğinde, şirketin faaliyet karı % 85 artarak 2.71 milyar doların üzerine çıktı. Almanya'nın en büyük nakliye şirketi Hapag-Lloyd, iki hafta önce daha yüksek bir kâr bildirdi ve yaklaşık % 60 artışla yaklaşık 1,3 milyar avroya yükseldi.
Çin'in limanı "mallarla dolu".
"Ay Yeni Yılı kargo gemisinin limanda kaldığı anlamına geliyor. Bu aynı zamanda şimdilik hiçbir şey olmayacağı anlamına geliyor." Örneğin, bisikletler nadir ürünler haline geldi ve son zamanlarda bazı oyuncaklar yakalandı. Avrupa'daki birçok endüstride Ay Yeni Yılı karışıklığa neden oldu. Ve bu durum bir süre sürmeli.
Birçok Çinli şirketin 18 Şubat'ta tekrar başlaması bekleniyor. İsviçre ithalatçısı Meili Trading, birçok işçinin daha sonra işe döneceğini söyledi. "1 Mart'a kadar tekrar üretime başlayabilirsiniz." Dolayısıyla normal olarak üç ila dört hafta meydana gelmedi. Bu, oyuncak ayı ve uzaktan kumanda gibi oyuncakların beklenmesi gerektiği anlamına gelir.
Avrupa acil "Çin'de Yapıldı",
Son yıllarda, Çin'in Avrupa ülkeleri olarak ticaret ortakları büyük ölçüde iyileşti. İsviçre Federal Gümrük Ajansı'ndan elde edilen verilere göre, 2019'da "Çin'de yapılan", İsviçre'nin toplam ithalatının % 20'sini oluşturuyor. Çin'den ithalat miktarı 14.9 milyar İsviçre Frangı idi. Son on yılda, Çin'in ithal ürünleri yılda ortalama % 11,2 arttı ve yine de yükseliş eğilimi gösteriyor. Özellikle salgın olarak, Avrupa Çin imalatına daha fazla talebe sahiptir. Alman IFO Ekonomik Araştırma Enstitüsü, 2020'de Çin'in Lathelia ve ABD ve Almanya'nın avantajlarının İhracat Dünya Şampiyonu unvanını sürdürdüğünü bildirdi.
