Kalbinizin saflığını koruyun, yeni Buick Regal GS'yi statik olarak deneyimleyin
Metin / Resim / Fotoğraf: Che Di Yang Yifan'ı Anlayın
Her ateşli genç için isyan her zaman ergenliğin ebedi teması olmuş gibi görünüyor. Yetişkin dünyasına girip aile hayatına adım atarken, çoğu insan yavaş yavaş cilalanır. Bu süreç, başlangıçta özlem duyulan küçük çelik toptan, yumuşak bir scooter seçmekten başka çaresi olmadığı gerçeğine kadar pek çok insanın bir araba seçmesinin zihinsel yolculuğuna benziyor. Ancak her zaman istisnalar vardır.
Mevcut orta büyüklükteki otomobil pazarını bir örnek olarak ele alırsak, her ne kadar giderek daha fazla model homojenliğe doğru gelişiyor olsa da, hala tek başına durmayı seçen, tüketicilerin "liyakat istemeyin, ancak liyakat istemeyin, ancak Boşluğun yalın durumuna, konfigürasyona ve pratikliğe körü körüne odaklanarak "hata arama". Bunlar arasında spora odaklanan Regal GS'nin temsili modellerden biri olduğu söylenebilir. Şimdi, yeni Regal GS bize geldiğinde, hala saf benlik mi?
Dış
Yeni Regal GS'nin tasarımı, mevcut modellerin sportif atmosferini sulandırıyor.Yeni otomobilin ilk görünümü, geçen yıl Aralık ayında piyasaya sürülen yeni Opel Insua'yı çok anımsatıyor. Önden bakıldığında, ister ağ yapısı ister far şekli olsun, ikisinin çok yüksek derecede benzerliği koruduğu söylenebilir. Bu kez, Buick denizaşırı prototipleri tanıtmada çok aktifti.
Yayılı farlar da Buick'in en yeni aile tarzı tasarımıdır ve gündüz yanan farların konumu, orijinal ışık grubunun tepesinden aşağıya doğru ayarlanmıştır. Aynı zamanda, yükseltilmiş Matrix Pixel matrix tam LED piksel farlar, 10'a kadar akıllı aydınlatma modunu destekleyen, 15'ten 84'e yükseltilmiş uzak ve yakın ışık entegre modüllerinin bağımsız bölümlerine sahiptir.
Gövdenin yan tarafında, yeni Regal GS temelde mevcut model ile aynıdır.Keskin yukarı bel çizgisi, tam ve dinamik bir görsel efekt yaratmak için arkaya doğru kayan bir tavan tasarımı ile tamamlanmıştır. Yeni otomobilin boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4913/1863/1461 mm, dingil mesafesi ise 2829 mm, yani mevcut modelden 4 mm daha uzun.
Otomobilin arkasına gelen yeni Regal GS, esas olarak ayrıntılar için ayarlandı. Yayılmış kanatlı füme siyah arka lamba, Buick'in en son "bumerang" unsurlarını içeriyor ve arabanın ön tarafına uçtan uca iyi bir tepki veriyor. Daha büyük ördek kuyruk spoyleri ve alttaki siyah difüzör, aracın savaş anlayışını yola çıkmaya hazır hale getiriyor.
İç
Arabada otururken, önünüzdeki her şey hala stile aşinadır. Asıl değişiklik, yerel tasarımın ayarlanması ve konfigürasyonun yükseltilmesinde yatmaktadır. Merkez konsolun tamamı büyük miktarda deri ve yumuşak plastik malzeme ile kaplanmış ve işçilik malzemeleri aynı model seviyesinin ana akım seviyesine ulaşıyor. Ancak arabanın içi zıt bir renkle tasarlanmadığı için iç mekanın dokusunu bir ölçüde zayıflatıyor, bu da insanlara güçlü bir plastik hissi vermesi kolay.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, güçlü ve tam bir kavrama ile hassas delikli deri işlemeyi benimser ve arka vites değiştirme kulakçıkları sürüş arzunuzu hemen harekete geçirebilir.
Sürüş deneyimi açısından bakıldığında, bu koltuk setinin sarılması ve desteği çok iyi ve aynı sınıf modellerin en iyilerinden biri olduğu söylenebilir. Ek olarak, ısıtma / havalandırma / masaj / hafıza işlevlerini de destekler ve bacak desteğini ön ve arka 60 mm aralığında ayarlayabilir.
Yeni Regal GS, Buick'in eConnect 2.5 araçtan araca ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Yeni sistem, Baidu ses asistanı, Baidu haritası ve Xiaodu'nun kalbi dinlediği Baidu'nun yapay zeka araç ağ sistemini ilk kez tanıttı. Buna ek olarak, Buick'in diğer modelleri gibi, yeni araba da yıllık 100G "OnStar 4G araba bağlantı uygulaması ömür boyu ücretsiz trafik" hizmeti veriyor.
Yüksek çözünürlüklü medya akışı dikiz aynası, bu sefer yeni otomobilin konfigürasyonunda da önemli bir yükseltmedir.Geleneksel dikiz aynası ile karşılaştırıldığında, görsel aralık 3 kat genişletilmiştir ve uyarlanabilir parlaklık ayarı, görüş alanında görüntü yakınlaştırma, renk sıcaklığı ayarı vb. Gerçekleştirebilir. Özellikleri. Buna ek olarak, yeni otomobiller ve mevcut modeller de HUD baş üstü ekran işlevi ile donatılmıştır ve ekran yüksekliği, ekran bilgileri ve ekran parlaklığı direksiyon simidinin arkasındaki düğmelerle ayarlanabilir.
Yeni Regal GS'nin teçhizatı, bence hiç de küçük bir pişmanlık olmayan, basma düğmeli bir elektronik dişli haline geldi. Ancak bunu yapmanın faydaları da çok açık, yani daha makul ve bol bir mekan düzeni getiriyor. İki bardak tutacağı saklama bölmesi, elektronik tutacağın sağ tarafına taşınarak, iki bardak yerleştirildikten sonra mevcut modelin klima kontrol alanına müdahale utancını tamamen ortadan kaldırıyor. Daha saf spor arayışı, pratikliğe daha fazla önem veren tüketicileri memnun etmek için Regal GS bu sefer ikincisini seçti.
Uzay
Şu anda, arka sıraya geldiğimde, baş odasında sadece üç parmak kalmıştı ve bacak odasında iki yumruk kalmıştı, bu da Regal GS modelinin "salon ama mutfak olsun" konumlandırmasına paraleldi. Aynı zamanda yeni otomobilin ikinci sırasında günlük kullanıma sorunsuz bir şekilde cevap verebilen klima çıkışları ve iki adet USB şarj portu bulunuyor.
güç
Yeni Regal GS, maksimum 237 beygir gücü ve 350 Nm maksimum tork ile değişken silindir teknolojisine sahip 2.0 litrelik turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve Ulusal VI B emisyon standartlarını karşılar. Mevcut Regal GS'nin 261 beygir gücü ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin motor defteri parametrelerinde bir düşüş olmasına rağmen, yetkili yeni otomobilin 0-100 km / s hızlanma süresinin hala 7,2 saniye olduğunu iddia ediyor ki bu da mevcut modelle uyumlu. Şanzıman açısından, yine de GM'nin 9AT şanzımanıyla eşleşiyor.
sonuç olarak
Görünüm tasarımındaki değişikliklerden bağımsız olarak, iyiliksever iyiliksever görür ve bilge bilgeliği görür, yeni Regal GS'nin gelişiminin zamana ayak uydurduğu söylenebilir. Yeni araba sistemi ve yüksek çözünürlüklü akışlı medya dikiz aynalarının eklenmesi hiç şüphesiz memnuniyetle karşılanmaktadır Brembo fren kaliperleri ve AGR sertifikalı entegre spor koltuklar gibi unsurlar, orta büyüklükteki otomobil pazarında hala iyi bir hareket ettirici olduğunu göstermektedir. Zihniyetiniz elektronik donanım engelini aşabiliyorsa, bunun hala başarılı bir makyaj olduğunu düşünüyorum. Gerisi tek soru, yeni Regal GS nasıl açılıyor? Cevabı ortaya çıkarmak için test sürüşüne kadar bekleyelim!
