Jianghuai Xiangxingchu: İç ve dış fırsatlarla, zorluklarla ve eleştirilerle yüzleşmek China Auto News
Pekin Otomobil Fuarı'nın açılışından önce 16 Nisan'da, her yıl düzenlenen JAC Marka Günü etkinliği, Anhui, Hefei'deki Jianghuai Otomobil Teknoloji Merkezi'nde düzenlendi. Binek otomobiller ve ticari araçlar için çeşitli ürünlerini getirmenin yanı sıra, JAC ayrıca güvenlik, çevre koruma ve akıllı ağ oluşturma alanlarında bir dizi yeniliği sergilemek için Teknoloji Merkezi Plaza'da bir dizi yaratıcı tema sergi alanı kurdu.
Buna ek olarak, Jianghuai Automobile'ın işletme tipi bir MPV'den ev tipi MPV olan Refine R3'e dönüşümü, marka gününde 64.800 yuan fiyatla duyuruldu. Refine R3'ün yüksek güvenliğini ve güvenilirliğini teyit etmek için JAC, ziyaret eden medya için dikkatle bir "canlı yayın" hazırladı ve sürekliliğini göstermek için NVH testi, EMC testi, çarpışma testi ve diğer ürün doğrulama süreçlerini açık bir şekilde gösterdi. Üretim yeteneklerini ve Ar-Ge yeteneklerini geliştirmek için güven ve kararlılık.
Günün kahramanı Refine R3 olmasına rağmen, medyanın odak noktasının daha çok yeni dönemde ve yeni gelişme aşamasında JAC'ın iç düzenlemesi ve dış işbirliği üzerinde olması şaşırtıcı değil. Nadir olan şey şu ki Xiang Xingchu, Jianghuai Automobile Co., Ltd. Genel Müdürü , Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı Wang Dongsheng China Auto News dahil olmak üzere temel medya ile iletişim kurarken, problemden kaçmadılar, ancak kalplerini açtılar. İç ve dış fırsatlarla, zorluklarla ve hatta eleştirilerle yüzleşin.
Organizasyon yapısının uyarlanması stratejik ihtiyaçlardan kaynaklanmaktadır
Bu yılın başında JAC, genel organizasyon yapısında ciddi ayarlamalar yaptı, ancak dış dünya genel olarak bunu tek taraflı olarak otomobil sektöründe genel olarak zayıf satış performansının neden olduğu bir deprem olarak anladı. Bu projenin başında "Düzeltme" , JACın organizasyon yapısının ayarlanmasının stratejik ihtiyaçlardan kaynaklandığını, yani ticari araçları güçlendirmek ve genişletmek, binek araçlarını iyileştirmek ve optimize etmek ve yeni enerji araçlarını güçlü bir şekilde geliştirmek için olduğunu vurgulayarak. Tüm ayarlamalar stratejik hedeflere odaklanmıştır ve ayarlamalar yolcu araçlarından daha fazlasını içerir. Aynı zamanda ticari araçları ve yeni enerji araçlarını da içerir.
Aşağıdakiler gibi önemli önlemler:
Birincisi, araştırma, üretim ve satış ile yeni bir enerji binek araç şirketini entegre eden bir ticari araç şirketi kurmak için yolcu araçları (sedanlar ve SUV'lar), ticari araçlar (ticari ve ev tipi MPV'ler) ve yeni enerji binek araçları kategorilerini ayırmaktır. Sedan ve SUV segmentleri araştırma, üretim ve satışları birbirinden ayırmaya ve teknoloji merkezine dayalı yeni nesil (dördüncü nesil) bir binek otomobili platformu geliştirmeye devam ediyor. Bu erken açıklamaya göre, mevcut pazar segmentasyonunda, Jianghuai'nin orijinal sisteminin, binek araçlarını daha rafine hale getirme stratejik hedefini desteklemek zor. Bu nedenle, önceki güçlü ticari araçların ve yeni enerji binek araçlarının bağımsız çalışmasının güçlendirilmesi, teknolojik avantajların bir an önce pazar avantajlarına dönüşmesini teşvik edebilir. Bununla birlikte, otomobil ve SUV alanlarında, ürün yükseltme hızını desteklemek ve hızlandırmak için yeni platformlara acil ihtiyaç vardır.
İkinci olarak, orijinal teknoloji merkezi temelinde JAC iki yeni kurum kurdu: Modelleme Araştırma Enstitüsü ve Araç Ağ Oluşturma Araştırma Enstitüsü. Bunlar arasında, Modelleme Araştırma Enstitüsü, Hefei genel merkezinin endüstriyel tasarım merkezi ile Tokyo ve Turin tasarım merkezlerinin kaynaklarını entegre etti ve Hyundai Kore'nin Avrupa'daki eski başkanını yönetici olarak atadı.
Üçüncüsü, ticari araç işinde, Hafif Araç Araştırma Enstitüsü ve Ağır Araç Araştırma Enstitüsü doğrudan Hafif Araç Pazarlama ve Ağır Araç Bölümüne atanır. "Araştırma ve geliştirme çalışmalarının belirli işletmelerle daha yakın entegrasyonu, pazar ihtiyaçlarına daha hızlı yanıt vermektir." Ayrıca, JAC'ın bu ayarlama turunun, Sichuan ticari araç üssünün araştırma, üretim ve satışından da tamamen bağımsız olduğunu ve onu güneybatı ve kuzeybatıda bir dayanak noktası haline getirdiğini belirtti. ASEAN'a bakan piyasa.
"Geçmişteki pratik deneyimler ve dersler bize ön uç planlamanın yeterli olması gerektiğini ve tüketici araştırmasında dikkate alınması gerektiğini söylüyor. Bu, stratejiye, pazara ve kendi durumuna dayalı dinamik bir değişikliktir ve normaldir. Organizasyonel ayarlamalar temelinde , Çok sayıda personel ayarlaması yaptık ve ayrıca çalışanların moralini ve güvenini canlandırmak için bazı önlemler aldık. "Xiang Xingchu dedi.
Yeni bir ortak girişim işbirliği modeli oluşturun
Şu anda, dış dünya JAC hakkında konuşurken, hepsi JAC Volkswagen projesi ve NIO ile işbirliği hakkında konuşuyorlar. Bu iki yabancı işbirliği Jianghuai için daha fazla ilgi topladı, ancak aynı zamanda bazı açıklanamayan şüpheleri de çekti.
"Bugüne kadar, Jianghuai ve Volkswagen arasındaki ortak girişimin bir dökümhane olacağını söyleyenler hala var. Bu bir yanlış anlaşılma. Bir anlamda, Geleneksel ortak girişim dökümhanedir. Teknoloji, ürünler ve markalar çoğunlukla başkalarına aittir, ancak JAC Volkswagen kesinlikle değildir. " Wang Dongsheng dedi.
JAC tarihinde, ortak girişimler için fırsatlardan yoksun değildir. GM'nin geçmişte JAC'de derinlemesine ve ayrıntılı teftişler yapmak için bir takımda görev yaptığı bildirildi. Bundan sonra GM, genel müdürün GM personelini kullanması ve bağımsız araştırma ve geliştirmeyi bırakması gibi bir dizi ortak girişim koşulu önerdi. JAC bunu reddetti. Jianghuai ayrıca Hyundai ile ortak girişim kurma fırsatına sahipti, ancak bu aynı zamanda Jianghuai'nin bağımsız kalkınma yolunu seçmekte ısrar etmesinden kaynaklanıyordu.
Bugün, Xiang Xingchu'nun görüşüne göre JAC ve Volkswagen arasındaki ortak girişim, Çin'in otomobil ortak girişim vakaları için yeni bir modeldir - Çin tarafı ürünler ve süreç teknolojisi sağlar ve Alman tarafı standartlar ve gereklilikler sağlar. İki taraf ortak girişimi eşit haklara dayalı olarak paylaşır. Şirketin markası, ortak araştırma ve geliştirme ve küresel satışlar. Bu, Çin'in otomobil ortak girişimlerinin ilkidir. Geçmişten farklı yakın bir işbirliği anlamına gelen yeni bir elektrifikasyon platformu oluşturmak için iki taraf birlikte çalışmalıdır.
Xiang Xingchu, "Özerklik ve direnç duygusu Jianghuai'nin onlarca yıllık gelişimine eşlik etti. Bu aynı zamanda Jianghuai'nin genlerinin olduğu yerdir. Jianghuai de sürekli öğreniyor ve kendini geliştirmek için tüm ortaklardan öğrenmeye istekli." Dedi.
Volkswagen ile işbirliği açısından aslında iki husus olduğunu ortaya koydu: Mevcut yeni enerjili binek araç ortak girişimlerinin yanı sıra, çok amaçlı araçlar alanında da araştırma ve geliştirme ve satış işbirliği (üretim dahil değil) tartışılıyor. Özellikle, MPV'leri, pikapları ve elektrikli kamyonları içerir. Şu anda, yeni enerji binek araçları olumlu bir şekilde ilerliyor. Her iki tarafın da fonları bu yılın başlarında kredilendirilecek. İşbirliği sırasında, popüler standartlara dayalı olarak, JAC, ürün ve süreçlerde bir dizi iyileştirme yaptı, bu da birçok fayda ve kavramlardan ve değerlendirme yöntemlerinden farklı anlayışlara yol açtı.
"Geçmişte, bir ürünü daha çok işlev ve yapının önemine göre değerlendirdik. Volkswagen ve Weilai ile çalıştıktan sonra, müşterilerin bakış açısından değerlendirmenin de çok önemli olduğunu gördük."
Weilai hakkında konuşurken Xiang Xingchu şunları söyledi:
Weilai bir İnternet otomobil üreticisi ve biz geleneksel bir otomobil şirketiyiz.İki tarafın düşünceleri arasında birçok çarpışma var. Bu bize çok fazla ilham veriyor. NIO, kullanıcı bakımı ve marka yönetimi açısından JAC'den öğrenmeye değer.Bu bizim geçmişteki eksikliklerimizdir. Ayrıca Weilai ile kalite yönetimi, tedarik zinciri yönetimi ve ekosistem yerleşimi konularında yapılan işbirliği de JAC'a çok fayda sağladı. NIO'nun doğasında bulunan bazı sınır ötesi kaynaklar, JAC için bazı geliştirme fikirleri de ortaya çıkarmıştır. "
Bazı olumsuz söylentilere yanıt olarak Xiang Xingchu, olumsuz "İki taraf çok çalıştı, her şey yolunda gitti ve asıl niyeti unutmadı. Her türlü yabancıdan rahatsız olmadık ve yüksek standartlarda ürün teslim etme hedefine ulaşma fırsatımız olduğundan giderek daha fazla eminiz. Weilai ve Jianghuai arasındaki işbirliği, Weilai ve diğer şirketler arasındaki işbirliğinden farklıdır. "
Marka için iyi bir temel oluşturun
2017 yılında JAC binek otomobil segmentinde, Bir zamanlar popüler olan küçük SUV satışları ciddi şekilde düştü . Açıkçası, bu Xingchu'ya göre, küçük SUV pazarı son derece rekabetçi ve rakipler kazanmak için esas olarak fiyat savaşlarına güveniyor, bu objektif bir sebep. Ama aynı zamanda bu, JAC'ın marka değerini artırması ve "markasını yukarı doğru" uygulaması için acil ihtiyacı daha da yansıtıyor.
JAC'ın 2017 yıllık raporu karlarda bir düşüş olduğunu gösterdi.Bunun önemli nedenlerinden biri de markaya iyi bir temel oluşturmak için çok sayıda sabit kıymet ve Ar-Ge yatırımı yapmış olmamız. "Xiang Xingchu dedi.
Çin Komünist Partisi'nin 18. Ulusal Kongresi'nden bu yana Jianghuai Automobile'in sabit varlık yatırımını 8 milyar yuan'dan fazla artırdığı ve gelişmiş üretimin yükseltilmesine odaklandığı bildirildi. 3,5 milyar yuan . Jianghuai Automobile, yoğun bir şekilde iki birinci sınıf süper fabrika kuruyor.
Hafif kamyon süper fabrikası, hafif kamyon endüstrisindeki temel parçaları ve bileşenleri, komple araç üretimini ve liman lojistiği ve nakliye fonksiyonlarını entegre eden dünyadaki tek akıllı üretim platformuna sahiptir.İki vardiyada yılda 200.000 yüksek kaliteli hafif kamyon ve tamamen elektrikli hafif kamyon üretmek üzere tasarlanmıştır. Çoklu otomatik damgalama, kaynak ve montaj üretim hatları ve birinci sınıf robotlarla donatılmış ve ilk yerli hafif kamyon fabrikasına özel yüksek döngülü pist testi alanına sahiptir. Anhui'deki "Made in China 2025" model fabrikası olarak bilinen JAC yeni enerji binek otomobil süper fabrikası, çok sayıda akıllı ekipmanla donatılmış, kendi yerli markasının ilk tamamen alüminyum gövde üretim hattına sahiptir ve genel otomasyon oranı% 97,5'tir. Şu anda, fabrika vardır. Ana mühendislik inşaatı tamamen tamamlandı Dünyanın en yüksek alüminyum alaşımı uygulama oranına sahip yüksek performanslı akıllı elektrikli 7 koltuklu SUV Weilai ES8 de burada seri üretilecek.
Araştırma ve geliştirme açısından, Jianghuai Automobile yatırımlarını sürekli artırıyor ve endüstriyel işbirliğini derinleştiriyor. Haberlere göre, yeni enerji araçları alanında, on yıllık ve yedi nesil teknolojinin araştırma ve geliştirme sonuçlarının birikimine dayanarak, iEV6E spor versiyonu, iEVA50, iEV7S, iEV7 ve iEVA60 gibi yeni ürünler, A00, A0, A ve B serisi ürünlerden oluşan bir matris oluşturacak şekilde arka arkaya piyasaya sürülecek. Farklılaştırılmış ürünlerle tüketicilerin ihtiyaçlarını farklı seviyelerde karşılayın. Aynı zamanda, JAC Weilai ve JAC Volkswagen ürünlerinin art arda piyasaya sürülmesi ve listelenmesiyle, JAC'ın Çin'in yeni enerji aracı endüstrisindeki lider konumu daha da güçlenecek.
Akıllı ağ bağlantı teknolojisi alanında, JAC açıkça önerdi "445" Strateji, yani "akıllı etkileşim, akıllı sürüş, akıllı ara bağlantı ve akıllı hizmet" dört boyutundan, sürüş yardımı (DA), kısmen otomatik sürüş (PA), koşullu otomatik sürüş (CA) ve yüksek düzeyde otomatik sürüş (HA) yoluyla Dört aşama, kullanıcılara kademeli olarak daha iyi bir etkileşimli deneyim, daha yüksek güvenlik, daha rahat ara bağlantı ve daha akıllı araba ömrü sağlayacak ve 2025 yılına kadar yüksek derecede otomatik sürüş elde edecek.
2017 yılında, Jianghuai Automobile ve Baidu, kendi kendine giden seri üretim modellerini ortaklaşa geliştirmek için resmi olarak el ele verdi.
Şu anda, uzunlamasına ivmenin hassas kontrolü ve yatay insan-makine birlikte sürüşü gibi sistemik sorunlar çözülmüş ve 1.000 kilometreden fazla gerçek yol testleri tamamlanmıştır. Gösteri aracı, otonom araç izleme, şerit tutma, otomatik şerit değiştirme, otomatik sollama gibi işlevlere sahiptir ve şehir içi otoyollar ve otoyollar koşullarında otomatik sürüş gerçekleştirebilir. 2019'da seri üretim bekleniyor . Aralık 2017'de Jianghuai Automobile'in Ankai Otobüsü tarafından geliştirilen ve üretilen sürücüsüz otobüs, Shenzhen Futian Serbest Ticaret Bölgesi'nin açık yolunda faaliyete geçerek küresel bir İlk paragraf Halka açık yollarda çalışan sürücüsüz otobüsler.
Otomobil endüstrisi dönüşüyor ve Jianghuai Automobile de dönüşüyor. Bu kritik zamanda, Jianghuai Automobile körü körüne ölçek genişletme peşinde değil, kendi yenilikçi gücünü artırmak ve stratejik hedeflere ulaşmak için sağlam bir temel oluşturmak için onu ilk sıraya koyuyor. "Xiang Xingchu dedi.
Metin: Zhu Zhiyu Editör: Lin Tianzi
Telif Hakkı Bildirimi
