[Qingdao Hikayesi] Dalganın tepesinde "Komutan"
Bizi takip etmek için mavi kelimeye tıklayın
Rüzgarlı havanın ardından 11 Nisan'da Qingdao, bir sis tabakasıyla örtüldü.Qianwan Limanı Qingdao Limanı kıyı şeridinin her iki tarafında, dünyanın dört bir yanından gelen konteyner gemileri park edildi ve Qingdao ve hinterland kargoları rıhtım ve kalkışlar arasında tamamlandı. Dünyanın her yerinde mal dolaşımı, dünya ticaretinin% 90'ını tamamlayanlar bu gemilerdir.
Birkaç ay süren ve yalnızca birkaç gün süren yolculuk sırasında, yaklaşık iki saatlik kısa mesafe, bahsetmeye değmeyecek bir düğüm gibi görünüyordu, ancak doğrudan dünya ticaret ürünlerinin% 90'ıyla ilgiliydi ve yüz milyonlarca dolar değerindeydi. Gemilerin ve iskelelerin güvenliği, bir ülkenin egemenliğinin sembolüdür.
Güvenlik ve seyrüsefer haklarının sorumluluğu tek bir kişinin elinde. Bunlar dünyanın en önemli mesleklerinden biri olarak biliniyor. Denizciler arasında "piramidin tepesi" ve dalgaların üzerindeki "komutanlar". Onlar "pilotlar". "Onlar özel becerileri olan yeteneklerdir.
"4 Mayıs" Gençlik Günü arifesinde muhabir, dev gemiye binmek için Qingdao Liman Pilot İstasyonu'nun yardımcı pilotu Miao Xin'i takip etti ve pilotun günlük işlerini yakından deneyimledi ve Qingdao'daki mücadele hikayesini hissetti.
"Panda Mesleği"
Miao Xin şu anda Qingdao Port Pilot İstasyonunda yardımcı pilottur. 2014 yılında Qingdao'ya gelmeden önce Wuhan Teknoloji Üniversitesi'nde su trafiği güvenliği alanında yüksek lisans eğitimi almıştır.
Miao Xin, "Lisans bölümüm navigasyon teknolojisi ve pilot olmak benim değişmeyen hayalim." Dedi. Qingdao Port Pilot İstasyonu, mezuniyetten hemen önce pilotları işe almak için Wuhan Teknoloji Üniversitesi'ne gitti.Miao Xin birçok aday arasından sıyrıldı ve Qingdao Pilot İstasyonunda yardımcı pilot oldu.
Kılavuzluk, meslekten olmayanların terimleriyle, "yolcular adına yanaşma", gemiyi limana götürmek, malları yüklemek ve boşaltmak için rıhtıma yanaşmak ve ardından limandan dışarı çıkmaktır. Kılavuzluk işi çok önemlidir Yabancı gemiler ziyaret ettikleri limana aşina değildirler Kılavuzluk yoksa gemi karaya veya çarpışmaya meyillidir. Uluslararası uygulamalara uygun olarak, pilot yabancı uyruklu gemilerde ulusal egemenlik uygulamaktadır ve bu nedenle pilot aynı zamanda "su üzerindeki ülke imajındaki ilk kişi" olarak da bilinmektedir. Şu anda ülkemizde sadece 2.600'den fazla pilot var ve pilotlar gerçek bir "panda mesleği" haline geldi.
Pilot eğitim döngüsü çok uzun ve nitelikli bir pilot olmak en az 5 yıl sürüyor. Miao Xin, 2014 yılında yardımcı pilot olmak için Qingdao'ya geldiğinden beri, navigasyon bilgisini sürekli olarak geliştiriyor ve 5 yıldır sürekli olarak pilotluk yapıyor. Bu yılın Temmuz ayında, onu hayaline bir adım daha yaklaştıran üçüncü seviye pilot yeterlilik testi ve değerlendirmesine katılacak.
"Nitelikli bir pilot olarak, her tür gemiyi ustaca yönlendirebilmeli ve manevra yapabilmelidir; ikinci olarak, yerel limanın sularına, gelgitlerdeki değişikliklere ve resiflerin dağılımına aşina olmalılar; ve son olarak, iyi bir konuşma İngilizcesine sahip olmalıdırlar. Yetenek, yabancı kaptanlarla iletişim için sıfır engel. Pilotu test etmek için en önemli ve en önemli şey, her türlü ani tehlikeyi acilen halledebilecek kapsamlı müdahale yeteneğidir "dedi Miao Xin.
Pilot görev
11 Nisan öğleden sonra saat 2'de, Miao Xin pilotluk görevini aldı ve bir grup insan pilot tekneyi kargo gemisine götürdü. 100 metre, 50 metre, 10 metre ... Yaklaşık 300 metre uzunluğundaki yeni Lianyungang yük gemisi yaklaşıyor ve pilot botu sessizleşiyor. Miao Xin, "Bugün hava kuvvetli, dalgalar nispeten küçük ve tekneye binmek nispeten kolay. Kuvvetli rüzgarlar ve dalgalar varsa, pilot botu iki veya üç metre yukarı ve aşağı çarpacak. Bu ortamda uçağa binmek daha tehlikeli olacaktır." Dedi Miao Xin.
Denizdeki dalgalar büyük olmasa da, büyük gemilerin dalgalarının etkisiyle pilot botu hala şiddetli sarsılıyor ve iki tekne hala birbirine yakın olamıyor. Mürettebat yumuşak gövdeyi indirdikten sonra, Miao Xin gemiye binmek için pilot teknenin yanında durdu.
Miao Xin, "Pilotun bir bilim adamının zihnine, bir diplomatın tavrına ve komutanın kararına sahip olması gerektiği söyleniyor, ancak bir gemiye tırmanırken, bir atlet kadar çevik olması gerekiyor." Dedi.
Pilotlar için, herhangi bir dış kuvvetin yardımı olmadan, merdivenden gövdeye tırmanmaları da gerekiyor.İnişli çıkışlı yük gemisinde merdiven, gövdeyle birlikte sallanıyordu.Aynı zamanda, sürekli esen deniz meltemi, pilotun fiziksel gücünü test etti. Ve dayanıklılık.
Miao Xin kargo gemisine bindiği andan itibaren tüm geminin emri ona verildi ve kaptandan mürettebata kadar herkes onun emrini yerine getirmeye başladı. "Pilot, bulundukları su alanının coğrafi özellikleri, seyrüsefer kanalları, su derinlikleri, akıntılar, seyrüsefer işaret ayarları ve yerel kurallar ve düzenlemeler hakkında iyi bir bilgiye sahip olmalı ve vasıflı gemi kullanma ve manevra becerilerine sahip olmalıdır." Miao Xin, pilot gemiye bindikten sonra gemiyi güvenli bir şekilde yanaşmaya yönlendirdi. Rıhtımdan çıkmak park gibidir, mesafe ve kaçınma gibi konulara dikkat edin, ancak gemiler araba değildir ve ağırlıkları, vücut şekilleri, sürüş ortamları vb. Çok farklıdır. Üstelik büyük gemilerin maliyeti yüz milyonlara kolayca ulaşabilir ve hafif bir çarpışma büyük kayıplara neden olabilir. Bir petrol tankeri ise, bir çarpışma bir ham petrol sızıntısına neden olduğunda, sonuçları daha da feci olacaktır.
Miao Xin, yeni Lianyungang yük gemisinde "Usta" nın önderliğinde "İki-Üç-Sıfır", mürettebata yanaşma talimatı verdi. Yavaş yavaş, yeni Lianyungang gemisi Qingdao Limanı'nın U2 rıhtımına dakikada 3 ila 5 santimetre hızla güvenli bir şekilde yanaştı. "İşte yeni Lianyungang gemisinin çağrısı! Yeni Lianyungang gemisi yanaştı ve size rapor vermeye hazır!" Miao Xin, yük gemisinin trafik kontrol merkezine yanaştığını, el sıkıştığını, imza attığını ve gemiden indiğini bildirdi. Miao Xin pilotluk görevini bir kez daha başarıyla tamamladı.
İlk pilot
Miao Xin, yeni Lianyungang'ı Qingdao Limanı'na güvenli bir şekilde demirledikten sonra, "ustası" Zhang Qingtao, performansına dayalı olarak rehberlik etti: "Gemiye biniş noktasından Qianwan Limanı bölgesinin girişine kadar olan süreç, 33A şamandırasından biraz fazla uzak. Yakın. Yer düşen sudan etkilenmesine rağmen, bir dönüm noktası düşünüldüğünde, mesafe hala çok yakın. Rıhtıma girerken hız ve iniş nispeten sabit. "Zhang Qingtao dedi.
"Kaptana, okyanus akıntıları ve liman koşulları gibi belirli koşullara göre yanaşmasını 'emretmeliyiz' ve yalnızca başarılı olur, başarısız olmaz. Bazen bir kişi savaşıyormuş gibi hisseder." Miao Xin, bir kaptan araba sürerken, En fazla bir düzine gemi var, ancak bir pilot olarak binlerce gemiyi kullanacaksınız.Bu nedenle, bir pilot yalnızca çeşitli seyir bilgilerinde yetkin olmamalı, aynı zamanda çok sayıda kılavuzluk uygulamasına da ihtiyaç duymalıdır.
Miao Xin, tam da bu zorluk ve meydan okuma nedeniyle ilk pilotluk deneyiminin derin bir belleğine sahip. "Temmuz 2014'te Qingdao Limanı'na geldim ve Zhang Qingtao ile çalıştım. Ustanın yardımıyla kullandığım ilk tekne MV NORTHERN DISCOVERY oldu. Bu tekne 230 metre uzunluğunda, 32 metre genişliğinde ve tam bir taslağa sahip. Manevra zorluğu ilk seferdi, bu yüzden gergindim. Usta'nın rehberliğinde gemi iskeleden güvenli ve sorunsuz bir şekilde ayrıldı. Kaptan "İYİ İŞ" ile onay verdiğinde bana çok güven verdi. "
Hayal et ve mücadele et
Ülke gelişiyorsa, liman güçlüdür; liman gelişiyorsa, kılavuzluk güçlüdür. "Qingdao Limanı dünyanın en büyük yedinci limanıdır. 130'dan fazla ülke ve bölgede 450'den fazla limanla ticari ilişkileri vardır. Qingdao Limanı'ndaki her pilotun her gün zor bir pilotluk görevi ve çok yoğun bir işi vardır." Miao Xin Vatan bizim güçlü desteğimizdir dedi. Ekonominin gelişmesiyle birlikte, Qingdao Limanı'nın verimi her geçen yıl istikrarlı bir şekilde arttı ve denizde gittikçe daha fazla sayıda çeşitli gemi var.Nakliye güvenliği büyük önem taşıyor ve pilotluk çalışmaları gittikçe daha kritik hale geliyor. Ancak vatan güçlü olduğunda daha iyi bir çalışma ortamına sahip olabiliriz, umarım kendi gücüme katkıda bulunmayı umuyorum. "
Aileden ve gelecekten bahsetmişken, Miao Xin'in yüzü bir gülümsemeyle doluydu. "Karım ve ben üniversite sınıf arkadaşıyız. Hangzhou'da istikrarlı bir işi var. Qingdao'ya benim için tek başıma geldim. Şimdi sevimli bir kızımız var. Sıkı çalışarak onlara istikrarlı bir ev sağlamayı umuyorum."
Herkes, Xiaojia, şimdi ve gelecekte, Miao Xin'in kalbinde, hepsinin ulaşılması gereken bir hedefi var.
Qingdao Financial Daily / Qingdao Financial Network
Muhabirler: Huang Wei Zhang Xiaoding Wang Moran Cao Peng
Bizi takip et
