Volkswagen'in 2019 mali raporu: hem işletme geliri hem de kâr artışı, Diss, Çin'deki satışların bu yıl% 3 düşeceğini tahmin ediyor
Her muhabir: Huang Xinxu, Zhang Bei Her editör: Duan Siyao
"Şu anda yeni pnömoni salgınının Avrupa üzerindeki ekonomik etkisini tahmin etmek zor, ancak salgın otomobil parçası tedarikini çoktan kesintiye uğrattı ve Volkswagen Grubu'nun birçok fabrikasını üretimi askıya almaya zorladı. Gelecekte, Volkswagen Grubu'nun Avrupa'daki fabrikalarının çoğunun 3 dönem geçirmesi bekleniyor. Haftalık kapatma ve askıya alma. 17 Mart'ta Volkswagen Grup Yönetim Kurulu Başkanı Herbert Diess, 2020 çevrimiçi medya iletişim toplantısında söyledi.
Resim kaynağı: resmi resim
Diss, 2019 yılına dönüp baktığımızda Volkswagen Grubu için son derece başarılı bir yıl olduğuna inanıyor.Otomotiv endüstrisindeki gerileme bağlamında Volkswagen Grubu, çeşitli alanlarda aldığı büyük kararlarla pazar payını daha da genişletti ve bir faaliyet karı tarihi yarattı. yeni yüksekler. Veriler, 2019'da Volkswagen Grubu'nun satış gelirinin yıllık% 7,1 artışla 252,6 milyar avro olduğunu gösteriyor.
2020 planlarından bahseden Diss, Yeni taç pnömonisi Volkswagen Grubu'na bilinmeyen operasyonel ve finansal zorluklar getirdi. Şu anda, Çin'deki salgın durum temelde dengelendi ve otomobil fabrikaları temelde üretime devam edebilirken, Avrupa ve küresel kriz henüz yeni başladı. Başlangıç. Volkswagen Grubunun tedarik zincirinin sorunsuz çalışmasını sağlayacak ve konsantrasyon, yakın işbirliği ve yüksek ekip morali yoluyla bu krizi başarıyla aşacağız. "
Birden çok markanın performans artışı
Satış gelirleri bir önceki yıla göre% 7,1 artarken, Volkswagen Grubu'nun 2019 yılında özel kalem harcamaları hariç faaliyet karı, bir önceki yıla göre% 12,8 artışla 19,3 milyar euro oldu. Otomotiv sektörünün net nakit akışı bir önceki mali yılda -300 milyon Euro'dan 10,8 milyar Euro'ya, net cari varlıklar ise bir önceki mali yılda 19,4 milyar Euro'dan 21,3 milyar Euro'ya yükseldi. Diss, nakit akışındaki önemli artışın Volkswagen Grubu'nu gelecekteki yatırımlara hazırlayacağını söyledi.
2019 yılında Volkswagen Grubu markalarının çoğu ticari faaliyetlerinde iyi sonuçlar elde etti. Bunlar arasında Bentley Motors, iki yıllık kayıpların ardından karlılık elde etti. Mali rapor verileri, Bentley'in 2019 yılında 2,1 milyar Euro satış gerçekleştirdiğini, geçen yılın aynı dönemine göre% 35,1 artış ve marka satışlarının getirisinin% 3,1 (2018 mali yılında -% 18,6) olduğunu gösteriyor.
Resim kaynağı: Her muhabirin fotoğrafı, Zhu Maomao
Porsche markası, 2019 yılında dizel motor emisyonları olayında 500 milyon euro ceza almış olsa da yine de Volkswagen Grubu'nun satış getirisi şampiyonu. Mali rapor, Porsche'nin 2019 yılında satış gelirinin bir önceki yıla göre% 10,1 artışla 26,1 milyar Euro'ya yükseldiğini, özel kalemler hariç faaliyet satış getiri oranının ise% 16,2 olduğunu gösteriyor.
Ayrıca Volkswagen markası, Skoda, Seat ve MAN ticari araçlarının tümü 2019'da satış geliri artışı elde etti. Buna karşılık, Audi marka satış geliri 2018'deki 59,2 milyar avrodan 55,7 milyar avroya geriledi. Düşüşün ana nedeni, grubun çok markalı satış şirketinin kaynak yapısının ayarlanmasıydı.
Ancak Audi'nin işletme satışlarının getirisi 2019'da iki puan artarak% 8.1'e yükseldi. Ayrıca Volkswagen Grubu, Audi markasının grup içindeki konumunu güçlendiriyor. 29 Şubat'ta Volkswagen Grubu, Audi markasının halka açık hisselerinin% 0,36'sını satın alma planını açıkladı ve birleşme sonrasında% 100 Volkswagen kontrolünde olacak. Bu çevrimiçi iletişim toplantısında Diss, Audi'nin kısa vadede çok iyi bir ürün stratejisine sahip olduğunu, ancak uzun vadede Audi için başka planlar yapılması gerektiğini çünkü Audi'nin Volkswagen Grubu'nun teknolojisinin çekirdeği olduğunu ortaya koydu.
Kârdaki artış, Volkswagen'in satışlarında devam eden artıştan ayrılamaz. Veriler, 2019 yılında Volkswagen Grubu'nun küresel araç teslimat hacminin yıllık% 0,5 artışla 10.956 milyon araç olduğunu gösteriyor. Volkswagen Grubu daha önce 2020'deki teslimatların 2019'daki ile aynı olacağını, satış gelirinin% 4 artacağını, işletme satış iadelerinin% 6,5 ile% 7,5 arasında olacağını ve net nakit akışının pozitif büyümeyi sürdürmesi beklendiğini tahmin etmişti.
Avrupa'daki çoğu fabrika 3 hafta süreyle askıya alınacak
Diss, "İçinde bulunduğumuz hafta için Volkswagen Grubu'nun parça tedariki garanti edilebilir. Ancak salgından etkilenen Volkswagen Grubu, önümüzdeki haftadan itibaren üç hafta süreyle çoğu Avrupa fabrikasını kapatmayı ve kapatmayı düşünüyor." Dedi.
Daha önce salgından etkilenen Volkswagen Grubu İspanya, İtalya, Portekiz ve Slovakya'da fabrikaları kapatmıştı. Diss, Volkswagen Grubu'nun dünya çapında birçok fabrikaya sahip olduğunu ve tüm kapatma sürecinin, onaylanması ve planlanması gereken lojistik, envanter vb. Dahil olmak üzere açık ve düzenli bir sistem planlaması gerektirdiğini söyledi. Gelecekte Volkswagen Grubu, fabrikanın kapanmasının ayrıntılarını arka arkaya açıklayacak.
Aynı zamanda, salgın nedeniyle, mevcut Volkswagen ID serisi modelleri üretimi geçici olarak durdurdu, ancak Diss, Volkswagen Grubu'nun ID modeli araştırma ve geliştirme çalışmalarının durmayacağına ve ilk parti ID serisi üretim modellerinin bu yaz planlandığı gibi piyasaya sürüleceğine inanıyor.
"Volkswagen Grubu'nun etkisinin ne kadar şiddetli olduğu net değil ve salgının getirdiği finansal riskleri geçici olarak değerlendiremiyor. Bu, salgının süresine ve ekonomik etkinin derecesine bağlı. Volkswagen Grubu'nun şimdi yapması gereken, iyi çalışanlar sağlamaktır. Güvenlik sorunları. Dedi Volkswagen Grubu'nun yönetim kurulu üyesi, finans ve BT (Frank Witter) başkanı Frank Witter.
Resim kaynağı: resmi resim
Şu anda Volkswagen Grubu, Çin'in ulusal savunma salgını deneyimine dayanan bazı karşı önlemler uygulamaya başladı. Örneğin, daha fazla çevrimiçi toplantı yapın; seyahati kısıtlayın; salgın bir bölgeye gittiyseniz, izole olmalısınız; evden çalışmayı deneyin vb.
Salgının Volkswagen Grubu'nun 2020 satışları üzerindeki etkisinden bahsederken Diss, "Bu aşamada Avrupa'yı tahmin etmek için henüz çok erken. Avrupa Çin kadar hızlı toparlanırsa, piyasada toparlanma beklenebilir. . "
Frank Witt, "Geleceği tahmin etmek imkansız olsa da, Volkswagen Grubu'nun bu zor yılda hayatta kalma yeteneğine sahip olduğundan emin olabiliriz." Frank Witt, 2020'nin karamsar olmaması gerektiğini söyledi.
Çin'deki satışlar 2020'de% 3 düşebilir
Diess, "Çin pazarı için oldukça iyimserim. Şu anda Volkswagen'in Çin'deki otomobil fabrikaları temelde üretime devam edebiliyor. Ancak, salgının etkisiyle Volkswagen Grubu'nun Çin pazarındaki satışlarının 2020'de% 3 düşebileceğine inanıyoruz." Dedi.
Resim kaynağı: Muhabir Zhang Jian tarafından fotoğraflandı (veri haritası)
Volkswagen Grubu'nun resmi verilerine göre 2019 yılında Çin pazarı Volkswagen Grubu'nun otomobil satışlarının yaklaşık% 40'ına katkıda bulundu. "Volkswagen Grubu'nun Çin'deki pazar payı 2018 mali yılında% 18,4'ten% 19,8'e yükseldi." Frank Witt, Çin pazarının karşılaştığı zorluklara rağmen Volkswagen Grubu'nun Çin ortak girişimlerinden elde ettiği faaliyet karının temelde bir önceki seviyeye ulaştığını söyledi. Mali yıl seviyesi 4,4 milyar euro idi (bir önceki mali yıl 4,6 milyar euro idi).
Ayrıca salgından etkilenen Volkswagen Grubu, SEAT markasının Çin pazarına girme planını erteleyecek. "Siyat başlangıçta bu yıl Çin'e girmeyi planladı. Şimdi, Volkswagen Grubu Çin pazarına orijinal zamanda girmenin uygun olmadığına inanıyor." Diess, Seat'ın 2019'da küresel olarak çok başarılı bir performans gösterdiğini ancak Çin'de bulduklarını söyledi 2019'da yeniden yapılanma (pazar entegrasyonu) sürecinde Skoda gibi küçük markalar büyük ölçüde etkilendi.
Diss, SEAT'ın 2019 yılında Çin pazarına girmemesinin makul olduğunu, çünkü zorlu bir ortamla karşı karşıya kalması ve çok fazla yatırım yapması gerektiğini söyledi. Öte yandan, SEAT (Çin'de) seri üretime ulaşmak için artık çok geç. Diss, SEAT'ın Avrupa'daki satışlarını artırabileceğine ve Güney Amerika'nın da gelecekte giderek daha önemli bir pazar olacağına inanıyor .. SEAT, daha fazla pazar segmentine girmeyi başardı.
Diess, "Genel olarak, Çin'in anti-salgın önlemleri çok belirleyici ve aynı zamanda tedarik zincirinin işleyişini sağladı. Bu yılın sonuna kadar Çin otomobil pazarı daha iyi sonuçlar alacak." Dedi.
Günlük ekonomi haberleri
