Yeni Genesis G80 tanıtıldı, bir Audi A7'ye benziyor ve cinsel performansı Cadillac CT6'yı geride bırakıyor
Orta ve büyük lüks otomobiller için, Alman BBA, yerli tüketicilere en aşina olmalıdır. Kore arabaları söz konusu olduğunda, birçok insan ev kullanımına uygun oldukları izlenimine kapılıyor. Aslında, Koreli otomobillerin de üst düzey markaları ve üst düzey modelleri var, ancak bazıları ülkeye tanıtılmadı veya daha önce tanıtıldı, ancak çeşitli nedenlerle Çin pazarından çekildi. Örneğin, "Car One Circle" bu sefer Genesis hakkında konuşacak.Bu marka Hyundai'ye ve Lexus, kendi üst düzey özelliklerine sahip Toyota'ya. Birkaç gün önce, markanın yeni orta-büyük lüks sedanı Genesis G80 resmi olarak tanıtıldı. Brother Quan herkesi Kore serisinin lüksünü yaşamaya götürecek.
Atmosferik tasarım, hatchback şekli, lüks sporlar fena değil
Genesis G80'in ön yüzünde kalkan şeklinde büyük bir hava giriş ızgarası, ayrıca altta geçiş tipi bir hava girişi ve her yerde görülebilen krom süslemeler var.Arabanın tüm cephesi çok lüks ve atmosferik görünüyor. Her iki taraftaki bölünmüş farlar da oldukça aile odaklı.Üst ve alt gündüz farları çok bilimkurgu ve bu tasarım da yan çamurluklara kadar uzanıyor. Genesis G80, hangi açıdan olursa olsun, yerli tüketicilere yeni ve şok edici bir his verebilir.
Yan tarafta, farlara ek olarak, arka lambalar ileri geri yankılanma durumu oluşturacak şekilde uzatılmıştır. Otomobilin boyutu 4995x1925x1465mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 3010mm dingil mesafesi.Çin'deki genel uzatılmış lüks orta-büyük sedanlardan biraz daha kısa olsa da hatchback tasarımından da kaynaklanıyor. Coupe tarzı gövde için böyle bir boyut kesinlikle yeterli, Audi A7'ye bakın. Penetran bel çizgisi, kompakt gövdede de rol oynar, doğrudan kapüşondaki kas çizgisinden kuyruğa doğru çekilir ve kalem çok pürüzsüz ve oldukça zariftir. Kuyruğa kadar uzanan kalın krom kaplama bezeme ise lüks duygusunu artırıyor.
Otomobilin geri kayması büyük ölçüde eğilerek arkaya doğru küçük bir ördek kuyruk kanadı oluşturuyor. Aracın logosu, bilinçsizce lüks bir atmosfer yaratan, baş döndüren krom kaplı bir şeritle çevrili arka kanadın altına yerleştirildi. Arka lambalar da farlar gibi bölünmüş tip tasarımlardır ve tüm kuyruğu bir hiyerarşi duygusuna sahip olacak şekilde çalıştırır. Alt kısımda, geniş sırt tasarımına layık olması gereken, her iki tarafta tek çıkışlı büyük bir egzoz portu kullanılmış ve sportif nefes vazgeçilmezdir.
2,5T'den başlayan farklı iç lüks
Otomobilde, Genesis G80'in genel tasarımı, bol miktarda deri ve ahşap malzeme kullanılarak lüks ve ağır olma eğilimindedir. Fotoğraflardan bakıldığında kapılar oldukça geniştir ve orta konsol çok daha derine iner ve Jaguar XJL'ye benzer şekilde bir bütün olarak saran bir şekil sunar. Orta konsol ayrıca 14,5 inçlik yüzer bir merkez kontrol ekranı ve 12,3 inçlik bir dijital gösterge paneli ile donatılmıştır, boyut hala bu alana oldukça uymaktadır. Ek olarak, dört kollu direksiyon simidi tasarımı da araca bir denge hissi katıyor.
Güç açısından, Genesis G80 de cimri değildir. Araba, sırasıyla 223kW ve 279kW maksimum güce ve 421Nm ve 530Nm maksimum torka sahip 2.5T dört silindirli ve 3.5T altı silindirli motorlarla donatılmıştır. Ayrıca Çin'de kesinlikle özlenen bir 2.2.T dizel motoru var ve daha fazlasını söylemeye gerek yok. İç pazardaki benzer modellerle karşılaştırıldığında, bu arabanın performans avantajı hala hatırı sayılır düzeyde.
"Araba Bir Çember" in bakış açısı
Otomobilin ülkeye tekrar tanıtılacağına dair söylentiler var. "Car One Circle", bu otomobilin iç piyasaya girdikten sonra kısa sürede BBA ile karşılaştırmanın hala zor olduğuna inanıyor, sonuçta bu üç şirketin çok derin kökleri var. Ancak yine de Cadillacın CT6, Lexusun ES ve diğer modelleri gibi ana akım ikinci sınıf lüks markalarla kafa kafaya rekabet edebilir. Genesis G80, yerli tüketicilerin lüks ve sportiflik arayışını sıkı bir şekilde kavrıyor ve hem yüzü hem de çizgisi var.CT6 ve ES aslında çok stresli. İç pazarı havalandırırsanız, yine de bir sıçrama yapabileceğinize inanıyorum.
Ülkede ilk 10 arasında yer alan "Car One Circle" a göre, iç otomobil pazarı yavaş yavaş değişiyor. Bağımsız markaların yükselişiyle, temelde alt sınıf otomobil pazarında sağlam bir yer edindiler. Bağımsız markalar yavaş yavaş üst düzey otomobil pazarına yayıldıkça, lüks otomobillerin modeli de giderek değişecek. BBA'nın her zaman üst düzey pazara liderlik edip edemeyeceği garanti edilemez, ancak Çin'de çok iyi bilinmeyen Genises gibi lüks markalar için kesinlikle bir fırsattır. Ayrıca, yerli tüketicilerin lüks otomobil deneyimini zenginleştirecek olan Genises G80'in Çin'e erken girişini sabırsızlıkla bekliyoruz.
