Pekin 100.000'den az araba satın alma hedefi yayınlayacak mı? İlgili departmanlar "hala geliştirme aşamasında" yanıtını verdi, ancak otomobil stokları rüzgarı duydu
Her muhabir: Zhu Maomao Her editör: Duan Siyao
24 Mart'ta, Ticaret Bakanlığı'nın resmi web sitesi, salgının tüketici pazarı üzerindeki etkisine yanıt olarak Pekin'in otomobil tüketimini teşvik etmek için politikalar ve önlemler üzerinde çalıştığını ve formüle ettiğini duyurdu.
Resim internetten geliyor
Spesifik olarak, üç kısma ayrılabilir: Birincisi, yüksek emisyonlu eski arabaları mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırmak ve güncellemek için bir politika tanıtın, eski araç envanteri göstergelerinden bazılarını serbest bırakın ve sübvansiyon ödülleri ve araba satın alma süresi sınırları belirleyin; bu, yıl içinde yeni araç tüketim katkılarına dönüştürülür; İkincisi, şehir içinde arabası olmayan ve yeni enerji araçları için bekleme aralığında olan haneleri hedeflemek.Yılın ilk yarısında, katı ihtiyaçları olan hanelerin araç alımını ve tüketimini teşvik etmek için 100.000'den az araç satın alma göstergesi yayınlanacak ve bunun bu yıl hızla tüketim artışına dönüşmesi bekleniyor. Yeni kooperatiflere yaklaşık 20 milyar yuan ekleyeceğiz; üçüncüsü, banliyölerle sınırlı olan ve şehrin motorlu taşıt sahipliği kontrol göstergelerinde yer almayan, banliyö ailelerinin araba satın alma ve ticari olmayan araçları düzenli bir şekilde yönlendirme ihtiyaçlarını etkin bir şekilde karşılayabilecek özel binek araç plakalarının tanıtımını inceleyeceğiz. Başkentin işlevi ve bölgenin koordineli gelişimi.
Resim kaynağı: Visual China
Ancak Ticaret Bakanlığı'nın resmi internet sitesi mesajı sildi. 24 Mart günü öğleden sonra, Pekin Belediyesi Binek Araç Endeksi Düzenleme Yönetim Ofisi personeli "Daily Economic News" muhabirine şunları söyledi: "Politika hala formüle ediliyor ve tartışılıyor. İlgili bilgi."
Sermaye piyasası rüzgarla hareket etti. Gün sonu itibariyle Great Wall Motor (601633, SH) ve BAIC Blue Valley (600733, SH) günlük limitlerine sahip, Changan Automobile (000625, SZ), SAIC (600104, SH), Yutong Bus (600066, SH) vb. 7'den fazla arttı. %. Hong Kong borsalarında, Great Wall Motor (02333, HK), Dongfeng Group (00489, HK) ve Geely Automobile (00175, HK)% 10'dan fazla yükseldi.
Veya yüz milyarlarca araba tüketimini artıracak
Otomobil tüketimini artırmak Pekin için büyük önem taşıyor, çünkü otomobil tüketimi, emtia tüketiminin en büyük bölümünü oluşturan meta kategorisidir. Veriler, 2019 yılında şirketin toplam perakende satışlarının% 13,8'ini oluşturan otomobil ürünleri perakende satışlarının bir önceki yıla göre% 8,0 gerilediğini (aynı dönemde ulusal büyüme oranı% -0,8) ve Pekin perakende satışlarının büyüme oranının 1,3 puan olduğunu gösteriyor.
Ticaret Bakanlığı yukarıdaki bilgileri silmiş olsa da, otomobil endüstrisindeki birçok kişi hala politikanın doğru olması gerektiğine inanıyor. Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Ortak Konseyi genel sekreteri Cui Dongshu, "Politikanın serbest bırakılması gerektiğini düşünüyorum, ancak henüz yayılma zamanına gelmedi" dedi. Tanınmış otomobil analisti Yan Jinghui de Ticaret Bakanlığı'nın bu kez bilgi yayınlayacağına inanıyor. Bunun nedeni, politikanın karar verme düzeyine ulaşmış olmasıdır.
Pekin yılın ilk yarısında en az 100.000 otomobil satın alma hedefi yayınlarsa, bu ayarlama sektör beklentilerini aşacaktır. Cui Dongshu, bu politikanın 2020'de uygulanabilmesi durumunda otomobil tüketiminde yüz milyarlarca yuan olacağını tahmin ediyor. Bunların arasında, hurdaya ayırma ve yenileme politikalarının etkisinin 250.000 birim olduğu ve tüketim ölçeğini yaklaşık 50 milyar yuan artırdığı tahmin edilmektedir; yeni enerjili araçların 100.000 birim artması, yaklaşık 20 milyar yuan araba tüketim ölçeğini tetikleyecektir; ve Pekin banliyö lisans politikasını benimserse, her yıl tahmin edilmektedir. Araç sayısını 200.000 birim artıracak ve aynı zamanda 30 milyar yuan'dan fazla araba tüketimi ölçeğini artırabilir.
Cui Dongshu, "Yukarıdaki üç politika, genellikle yıllık tüketimi 100 milyar yuan artıracak olan otomobil pazarına büyük katkı sağladı ve aynı zamanda 550.000 adet artacağı ve ulusal otomobil pazarı büyümesini yaklaşık yüzde 3 puan artıracağı tahmin ediliyor." Dedi.
Resim kaynağı: Fotoğraf
Yan Jinghui, "Pekin'in yeni ve stok yenileme araçları, satın alma kısıtlamasının başlangıcında, araç satın alma kısıtlamasından önceki 900.000 araç / yıl iken, satın alma kısıtlamasının başlangıcında 400.000 araca düştü. Son beş yıldaki ortalama yıllık haddeleme artışı temelde 600.000 araç / yıl olarak kaldı. Yıllık ölçek. Beijing Auto tarafından toplam hacim kontrolünün uygulanmasından önce, katı büyüme oranının yılda 100.000 aracı aşması zordu. Yeni kaynakların büyümesi zordu ve kaynak stoğu zayıftı. Yukarıdaki üç politika uygulanırsa, katılık artırılırken katı büyüme artacaktır. Araç yenileme pazarını daha da canlandırın. "
Yan Jinghui, "Daily Economic News" muhabirine yaptığı açıklamada, "Yukarıdaki üç politika, yakıtlı araçlar ve yeni enerji araçlarındaki artışı hesaba katmıştır. Genel olarak, yeni enerji araçlarının tüketim artışını büyük ölçüde destekleyecektir." Banliyö sakinlerinden gelen arabalara olan talep kentsel alandaki trafik sıkışıklığını artırmayacak olsa da, bu tüketiciler için iyi bir politika. "
Pekin'in araba satın alma piyango politikasının değişeceğine dair erken işaretler var. Pekin Belediyesi Ulaşım Komisyonu sözcüsü Rong Jun, 11 Ocak'ta Pekin'deki İki Oturumun Hükümet İşleri Danışma Toplantısında yaptığı açıklamada, Daha sonra Pekin'in araba piyango politikası, arabasız ailelere odaklanacak ve daha fazla aile üyesi olan ailelere daha fazla ilgi gösterecek. Binek araç göstergelerinin tahsisini daha doğru yapın. Bu yılın Ocak ayında, Pekin Belediyesi Ulaşım Komisyonu'nun ilgili personeli," Daily Economic News "muhabiriyle yaptığı röportajda, Pekin'in otomobil kullanımının sıkıntılı noktalarını çözmek için ilgili planların formüle edildiğini söyledi.
Otomatik tüketim iyileşiyor
Pekin Belediyesi Küçük Otobüs Göstergeleri Düzenleme ve Yönetim Ofisi tarafından yayınlanan küçük binek otomobil göstergelerinin tahsisinin ilk aşamasına göre, bu yılki Pekin küçük binek araç göstergesi 100.000'dir, bunun genel gösterge kotası 40.000, yeni enerji gösterge kotası 60.000 ve kişisel yeni enerji küçüktür. Toplam 54.200 binek araç kotası. Bu yılın Şubat ayında Pekin'in yeni enerji göstergeleri tek seferde dağıtıldı.
Resim kaynağı: Pekin Belediyesi Binek Araç Endeksi Düzenleme Yönetimi Ofisi
Bu müşterileri önceden "kilitlemek" için, büyük otomobil şirketleri birkaç yıldan beri hazırlıklara odaklanıyor ve "kapma" kampanyasını başlatmak için "çekici" araba satın alma programları başlattı. Bazıları, Pekin'in tekrar 10 yeni enerji göstergesi eklerse, üreticilerin orijinal üretim ve satış planlarını bozacağına ve bireysel modellerin yetersiz arzının beklendiğine inanıyor. Tüketiciler için bir fiyat artışı ve bir araba ile karşı karşıya kalabilirler.
Bu bağlamda, Cui Dongshu, "Şu anda Pekin'deki otomobil tüketimi hala baskılanıyor ve göstergelerdeki artışın otomobil şirketlerinin satışları teşvik etmek için önlemleri ve çabaları artırmasına neden olması bekleniyor."
Aslında Pekin'in otomobil tüketimini artırmak için bir politika yayınlaması şaşırtıcı değil. Salgının ortaya çıkmasından bu yana, otomobil endüstrisi zincirinin her iki ucu da etkilendi. Otomobil tüketimini artırmak için, 16 Şubat'tan bu yana, ilgili departmanlar, yerellerden otomobil pazarı tüketimini artırmalarını isteyen birkaç belge yayınladı ve satın alma kısıtlamaları olan şehirler, hedeflerini uygun şekilde artırdı.
Resim kaynağı: Fotoğraf
Şu anda, yerel yönetimler, otomobil tüketimini canlandırmak için arka arkaya bir dizi politika uygulamaya koydular. Örneğin Guangzhou, yeni otomobillerin üretimini ve tüketimini teşvik ederek, küçük ve orta boy otobüslerin sayısını artırarak ve otomobil tüketimini teşvik ederek otomobil endüstrisinin gelişimini destekliyor. Hunan Eyaleti, bölgeleri arabasız haneleri evde kullanım için ilk yeni enerji araçlarını satın almaya teşvik etmeye teşvik ediyor ve ayrıca otomobil şirketlerini ve distribütörleri teşvik ediyor Hunan Eyaletinde, işadamları, ikinci el otomobil pazarının refahını hızlandırmak için "kırlara giden arabalar" tanıtım faaliyetleri düzenliyorlar; Zhejiang Eyalet Hükümeti, "Tüketimi Arttırma ve Ekonomik Büyümeyi Teşvik Etme Hakkında Uygulama Görüşleri" de, kentsel ve kırsal otomobil tüketiminin potansiyelini serbest bırakacağını ve düzenli Hangzhou'yu teşvik edeceğini belirtti. Araba satın alımları ve diğer içerik üzerindeki kısıtlamaların gevşetilmesi.
Salgının kademeli olarak kontrol edilmesi ve politikaların güçlü desteğiyle iç otomobil pazarı daha da iyileşiyor. "Daily Business News" ten bir muhabir geçtiğimiz günlerde otomobil pazarını ziyaret etti ve Mercedes-Benz, Audi, BMW, Lexus, vb. Gibi lüks markaların bayilerinin hafta sonları "yolcu akışında küçük bir zirve" başlattığını gördü. Bazı marka 4S mağazaları bile insanlarla dolu ve aynı anda en az 20 müşteri araba izliyor.
Soruşturma ve ziyaret sırasında muhabir ayrıca, çeşitli lüks markaların, tüketicilerin otomobil satın alma istekliliğini satışa dönüştürmek için olabildiğince teşvik etmek için önemli fiyat indirimleri gibi yöntemleri benimsediğini keşfetti. Örneğin, Mercedes-Benz GLC, tüm modeller için 30.000 yuan indirim ve tüm C sınıfı modeller için 60.000 yuan indirim sunuyor Audi'nin bazı ana modellerinin indirim oranı 80.000 yuan'a ulaştı, bu da yeni otomobiller için% 78'lik bir indirime eşittir. Bir BMW satış temsilcisi, hafta sonları günde 20'den fazla yeni otomobilin satılabileceğini ve tüketicilerin otomobil satın almaya istekli olduğunu söyledi.
Şu anda, çoğu otomobil markası iş ve üretime devam etti. 24 Mart'ta Çin Otomobil Bayileri Derneği, ülke çapındaki 31 il ve şehirdeki otomobil ve ikinci el otomobil dernekleri (ticari) tarafından sağlanan 1.271 ikinci el otomobil pazarı ve yerleşik tüccarlar tarafından çalışmaya yeniden başlama anketini gerçekleştirdi. 23 Mart itibarıyla ticaret pazarı açıldı. Şehrin işe yeniden başlama oranı 97,56'ya ulaştı ve yerleşik işletmelerin yeniden başlama oranı% 98 oldu.
Cui Dongshu, "Aktif rehberlik ve politika çağrısı, otomobil tüketimini teşvik edecek. Yukarıdaki üç politika nihayet uygulanırsa, şüphesiz otomobil şirketleri için büyük bir hediye paketi olacak."
Günlük ekonomi haberleri
