Mercedes-Benz GLB piyasaya çıktı, yedi koltuklu kompakt SUV gerçekten güvenilir mi?
Şu anda, yerli lüks otomobil kompakt SUV pazarında, pratikliği ve güçlü ünü nedeniyle uzun süredir benzersiz bir konumda olan BMW X1, yüksek pazar payı doğal olarak çeşitli rakiplerin dikkatini çekiyor. Kaçınılmazdır.
Audi Q3, umutsuzca fiyatları düşürmeye başvurdu ve terminal satış fiyatı, aynı grubun Tiguan L ile zaten doğrudan rekabet oluşturdu. Mercedes-Benz GLA, küçük iç alanı ve pratik olmaması nedeniyle bu pazar segmentinde zayıf bir durumda olmuştur.
Düşüşü tersine çevirmek için Mercedes-Benz, GLC ve GLA arasında titizlikle bir model inşa etti.GLB hala 7 koltuklu. Araba 29 Kasım'da Xiamen'de piyasaya sürülecek. Guangzhou Otomobil Fuarı sırasında GLB ilk kez sahneye çıktı. Nihayet daha önce heyecanlanan GLB'ye bir göz attım. Mercedes-Benz'in dayandığı lüks hala ve içindeki lüks atmosfer hala dikkat çekici. Üreticinin propagandasına göre, bazı konfigürasyonlar "Merkezi olmayan" Mercedes-Benz S-Serisi'nden bile lüksün derecesi belirgindir. Ancak ne de olsa lüks bir yemek olarak yenmez, bu arabanın genel durumu nedir, bakalım bakalım.
Beijing Benz tarafından piyasaya sürülecek yeni bir kompakt SUV olarak, Mercedes-Benz GLB'nin ana satış noktalarından biri yedi koltuklu versiyonudur.Kompakt bir SUV fiyatına, Mercedes-Benz SUV'un yedi koltuklu versiyonunun keyfini çıkarabilirsiniz. Daha önce Mercedes-Benz GLB'nin pazara gireceği haberi ortaya çıktığında, pazarın odak noktası, yerinin pratik olup olmadığı idi.Sonuçta, kompakt bir SUV'un alanı yedi koltuklu düzeni sağlamak için kullanıldı ve kalan yedi koltuklu SUV modellerinin gerçek araç alanı referans olarak kullanıldı. Bu, yedi koltuklu bir yerleşim yerine ilk iki sıranın sürüş alanını feda etmek anlamına geliyor.Mercedes-Benz GLB için, bu yaklaşım açıkça kazanımlardan ağır basıyor.
Sürücü bir Mercedes-Benz GLB arabadayken ilk duygu kalabalık oluyor, diğer SUV modellerinde olduğu gibi bacaklar bile gerilemiyor, ön sıranın genişliği de oldukça sınırlı, hatta orta kol dayama kutusunun boyutu bile sıkıştırılıyor. , Bir Mercedes-Benz otomobilinde geniş bir deneyim gibi hissediyor. Elbette, ikinci ve üçüncü sıralara girerseniz, Mercedes-Benz GLB'deki konfor eksikliğini daha iyi anlayabilirsiniz.
İkinci sıra diz mesafesi, koltuk ileri geri kaydırılarak ayarlanabilse de, 1,8 metre yüksekliğindeki yolcuların daha fazla hareket alanı elde etmeleri için tavan boşluğu neredeyse imkansızdır ve kafanın tavana sığması için fazla yer yoktur. Bu, uzun mesafeli sürüşler sırasında oturma pozisyonunun nispeten sabit olduğu anlamına gelir. Ayrıca orijinal yerleşim düzeni ikinci sırayı üç kişiyi oturacak şekilde ayarlasa da, daha şişman yolcular ikinci sırayı seçerse en fazla iki kişiyi ağırlayabilirler.
(CR: Araba Evi)
Üçüncü sıraya gelince, hem baş hem de bacak aralığı sıkıştırılır. Yetişkinler üçüncü sırada boyunlarını bile düzeltemezler ve bacakları normal oturma pozisyonuna sahip olamazlar. Sadece tamamen kıvrık kalabilirler. Bu nedenle kompakttır. SUV, istenmeyen görünen yedi koltuklu bir düzene zorlanıyor.
(CR: Araba Evi)
(CR: Araba Evi)
Mercedes-Benz GLB'nin konumlandırma ve satış noktalarını analiz ederek, birden fazla aileye sahip araba satın alan ailelere odaklandığını bulmak zor değil, ancak nispeten tatsız yedi koltuklu yerleşim düzeni ile, çocuk almak gibi birden fazla ailenin tüm ailesinin seyahat ihtiyaçlarını gerçekten karşılayamıyor. Güvenlik koltukları ikinci sıraya yerleştirildiğinden, yaşlılar üçüncü sıraya oturmayı seçiyor ve Mercedes-Benz GLB arabada konfor yok ve üçüncü sıra normal bir oturma duruşunu bile garanti edemiyor, uzun bir yolculuktan sonra biraz bunaltıcı olacak. , Bu, bir SUV satın alma amacını büyük ölçüde ihlal ediyor. Ek olarak, yedi koltuk düzeni bagaj alanını büyük ölçüde sıkıştırır. Yedi koltuk durumunda, yalnızca sırt çantalarını koymak için yer veya 20 inçlik kabinler kalır, bu da 7 kişilik seyahat için bagaj alanı ihtiyacından çok uzaktır, bu da fedakarlık anlamına gelir. Konfora ek olarak, depolama alanı garanti edilemez. Bu tarz bir koltuk düzeni günlük olarak beş kişilik bir versiyon olarak kullanılsa bile, ikinci sıra koltukların kullanım alanı yine de sınırlı olacaktır.Gerçek ihtiyaçlar açısından, böyle bir tasarım öncelikli ve ikincil olarak ayrılmamıştır.
Buna karşılık, orta vadeli makyajını bir aydan daha uzun bir süre önce tamamlayan BMW X1, mekansal yerleşimde daha net bir mantığa sahip.Beş koltuklu yerleşim düzeni, güçlü bir gövde uzunluğu ve dingil mesafesi ile donatılmış ve arkadan bagaja kadar yeterli alan var. Geniş, arka koltukları ileri ve geri hareketi destekler ve 4: 2: 4 oranında katlanabilir Bagaj bölmesi hacmi 505L ve 1650L arasında serbestçe değiştirilebilir ve yolcu ve yük alanı nispeten daha esnek ve değiştirilebilir.
Buna karşılık, Mercedes-Benz GLB, yedi koltuk için markanın konfor avantajını feda etti.Dingil mesafesi boyutu 2829 mm'ye ulaşmasına rağmen, bagaj hacminin 1.800 litreyi aştığı iddia ediliyor, ancak gerçek sürüş ve depolama alanı performansı oldukça dar, BMW X1 aks Mesafe 2780 mm.Fark 49 mm olmasına rağmen, beş kişilik yerleşim düzeni rahat ve boşlukta yeterince esnek. Bagaj tabanının gizli bölmesi ayrıca tüketiciler tarafından "bir ev satın al ve bodrumu al" lakaplı ekstra 100 litrelik düz bir saklama alanını da gizler. Uzayın pratikliği, çıplak gözle görülebildiğinden çok daha iyidir. Tüketiciler için, yalnızca yedi koltuklu yerleşim için temel alan kullanımından vazgeçmeye gerek yoktur.
Bu kez Mercedes-Benz GLB, aracın dış tasarımına ön hava giriş ızgarası, gövde şekli, far tasarımı vb. Gibi çok sayıda kare grafik unsur eklemiştir. Avantaj, lüks markanın görünüm duygusunu ve ince işçiliğini vurgulamakta yatmaktadır. Tipik bir Mercedes tarzıdır. Ek olarak, bu kare tasarım, yedi koltuklu düzenin son sırasının alan pratikliğini hesaba katacak. Mercedes-Benz GLB'nin "7 koltuklu süper geniş alan" peşinde her şeyi yaptığı ve alanı sınıra kadar kullandığı görülüyor, ancak önceki uzay performansı açısından bakıldığında istenilen etkiyi elde edemediği görülüyor. BMW X1 otomobili, ailenin en son tasarım stilini sürdüren daha sert ve daha heykelsi bir stile sahip.Açılı hava giriş ızgarası ve keskin şekilli far tasarımını benimsiyor. Kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, BMW X1'in görünümü artık etkileyici değil. Üst düzey modelleri kaybedin.
Önceki haberlere göre güç açısından Mercedes-Benz GLB, 1.3T motorun yüksek ve düşük güçlü versiyonuyla donatılmıştır.Böyle büyük bir gövdesi ile 7 kişi binmeye gelir ancak böyle bir güçle donatılmıştır.Sonuç tahmin edilebilir.Birçok tüketici dile getirmiştir. "Bu ne kadar etli?" Bu tür bir güç donanımı ve kontrol, standart olarak sunulan yeni BMW B serisi 1.5T / 2.0T motorlu BMW X1 ile karşılaştırılamaz. Sonuçta, kontrol her zaman BMW X1'in güçlü bir satış noktası olmuştur.
Sonunda yazılı:
Mercedes-Benz GLB'nin resmi lansmanına henüz birkaç gün kalsa da, mevcut genel performans açısından en büyük satış noktası olan yedi koltuk düzeni, alan pratikliği ve sürüş konforu üzerinde önemli bir olumsuz etkiye sahip. Tüketiciler bu iki lüks kompakt modelle karşılaştığında SUV, hangisini seçmelisiniz? Lüks bir atmosfere sahip olan ancak pratikliği zayıf olan Mercedes-Benz GLB'yi seçin veya GLB'den biraz daha az lüks olan ancak pratiklik ve kullanımda GLB'yi çok aşan BMW X1'i seçin. Akıllıca seçimler yapacak.
Dırdır edeyim, X1, BMW'nin Çin'deki en büyük satış modellerinden biridir. Şu anda Çin'de en az 500.000 kullanıcısı var. Satış terminallerinin ayrıcalıklı fiyatlarına ek olarak, onarım ve bakım fiyatları da çok uygun. Mercedes-Benzin alışılmış tarzına göre, Bu iki nokta şüphesiz Mercedes-Benz GLB'de eksik kalacak.
