9 yıldır yerli üretim, temelde rakibi yok, güvenilir ve dayanıklı ve yüksek değerli koruma oranı Ruijie Tuang bundan korkuyor!
Highlander'a gelince, temelde otomobil endüstrisine biraz ilgi gösteren herkes adını duymuştur ve kimsenin bilmediği söylenebilir. 2007'de Çin'e ithalatın başlamasından bu yana, Highlander tüketiciler tarafından aranıyor ve 2009'da resmi olarak Çin'de üretildiğinde, talebini kısa arzla resmen açtı. Bugün, Highlander hala aylık 9.000'den fazla satışa sahip ve aynı zamanda orta boy SUV sınıfının bir referans modeli. Temel olarak, bu sınıftaki her yeni araba hayali bir düşman olarak Highlander ile karşılaştırılacak ve onu yenmek istiyorlar. Highlander'ın neden böyle bir cazibesi var? Bir göz at.
Görünüş olarak Highlander'ın genel görünümü oldukça Amerikan.Ön ızgarası merdiven şeklinde tasarlanmış.İç kısmı yatay krom kaplama ile dekore edilmiş.Ön yüzü çok zengin görünüyor.Aşırı hatlar olmasa da çok çekici. , Bu belki de Highlander'ın uzun süre dayanmasının en büyük nedeni. Araba farları üst ızgaraya mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir ve aşağıda, momentum dolu iki diş gibi iki yuvarlak sis lambası vardır.
Gövde tarafında çizgiler de çok özlü, temelde karmaşık bir tasarım yok, oranlar tam olarak doğru, derin tasarım becerilerini hissedebiliyorsunuz. Arkada, aynı iyi biçimlendirilmiş şekil ona benzersiz özellikler kazandırır.Işıklar keskin ve köşelidir ve arka tamponun her iki yanında ön sis farlarını yansıtan iki kırmızı ışık kaynağı vardır. Gövde ölçüleri açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4890/1925 / 1715mm'ye, dingil mesafesi 2790mm'ye ulaşmıştır.Bu veriler daha otoriter bir gövdeyi desteklemektedir ve alan da oldukça yeterlidir.Koltuklar 5 ve 7 koltukludur. İki versiyon.
Arabada oturmak, geniş alan ve pratik orta konsol onun artı noktalarıdır. Her şeyden önce depolama alanı çok zengin ki bu ev kullanıcıları için çok iyi bir şey ve bu arabanın pratikliği de çok iyi ama bu Toyota'nın tutarlı avantajı. Yapılandırmada, tüm sistemde on hava yastığı, ESP, merkezi kontrol geniş ekranı, uzaktan kumanda anahtarı, yokuş yukarı yardım vb. Bulunur ve temel bilgiler vardır. Ek olarak, arka camı açılabilir ve bagajın içindekileri çıkarmayı kolaylaştırır.
Güç aktarma organları açısından, bu araba maksimum 162 kilowatt güce ve maksimum 350 Nm torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman, altı ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir ve bazı modellerde dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur. Motor ile şanzıman arasındaki eşleşmenin kusursuz olduğu ve sektörde en üst seviye olarak adlandırılabileceği, hızlanma ve vites değişiminden bağımsız olarak son derece pürüzsüz olduğu söylenebilir.
