Güney Kore'den ithal, 204 beygir gücü, 100 kilometrede sadece 7 saniye, golften daha iyi performans
Çoğu insan için bir araba, sadece A noktasından B noktasına bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda daha çok sahibinin değerlerini ifade etmenin bir yolu olarak kullanılır. Kişiliğe sahip bir araba, nereye giderse gitsin odak noktası olacaktır.Arabada oturmak ve geçen yayaların dikkatini çekmek, bireyselliğin peşinde koşan gençlerin gözdesi olmalı. Aşağıdaki arabanın kendine özgü bir kişiliği, 200.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatı ve belirli pazar indirimleri var ve işe yeni katılan gençler için çok stresli olmayacak. Şimdi bu arabaya bir göz atalım. İnsan gözü ile Elf.
Birinci Aşama
Birinci Aşama, Kore'ye özgü bir moda anlayışına sahip olan modern aileden "akışkan heykel" tasarım konseptini benimser. Abartılı büyük ağızlı tasarım çok şiddetli bir his veriyor ve uzatılmış farlarla ön yüz çok canlı. Yana gelen Phase Oneın kayar tavanı, yükselen bel çizgisiyle tezat oluşturarak ona ileriye doğru bir ivme kazandırdı. Kuyruk tasarımı ilginç ve iki büyük egzoz borusu merkeze yerleştirilmiş. Güzel olsun ya da olmasın, "benzersiz" tek başına insanların hatırlamasını sağlayabilir.
Phase One'ın içi hala çok şık ve şekil olarak benzersiz kapı kolları, kullanımda herhangi bir farklılık olmamasına rağmen yine de çok hoş bir his veriyor ve insanı şaşırttı. Kullanılan malzemelerin çoğu sert plastik olmasına rağmen, yüzey dokusunun özenle işlenmesi sayesinde malzemenin kendisinin ucuz hissi iyi bir şekilde zayıflatılır.
Konfigürasyon açısından, tüm yeni modeller fren desteği, çekiş kontrolü ve ESC gövde stabilite kontrolü ile donatılmıştır (mevcut modeller yalnızca otomatik amiral gemisi versiyonu ile donatılmıştır).
Phase One, dört koltuklu bir tasarıma sahiptir. Ön koltuklar çok iyi sarılmıştır ve Phase Oneın spor konumunu yansıtan virajlarda büyük destek sağlayabilir. İki kapılı bir tasarım olması beklenen Birinci Faz, farklı bir yaklaşım benimsedi, arkada üçüncü bir kapıyı açtı ve zemin, arka yolcuların giriş çıkışlarını kolaylaştırdı ki bu çok yenilikçi oldu.
Güç açısından, yeni Veloster Phase One hala maksimum 204 beygir gücü ve maksimum 265N · m tork ile 1.6T motorla donatılmıştır. Motorla uyumlu, 6 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman.
Editörün yorumu: Bu kez tanıtılan bu modelin başlangıç fiyatı 200.000'den az ve önemli pazar indirimleri var. Nihai işlem fiyatı, ortak girişim A sınıfı otomobilinkinden çok daha yüksek olmayacak ve orijinal ithal kimlik de aynı hizada. Hedef grubun yaşam kalitesi arayışı. Alan geniş olmasa ve konfigürasyonun hiçbir avantajı olmasa da, genç şehirli soylular için en çok ihtiyaç duydukları şey bireysel görünüm, üst düzey doku ve zarif atmosferdir.
