"Özel" Dong Mingzhu'nun Yinlong Krizi
Lieyun.com Beijing 8 Haziran'da bildirildi (Tan Ma Lanqi tarafından)
Handan Doğu İstasyonu'ndan, Handan-Wu Ekspres Yolu boyunca batıya, Wu'an Şehri'ne arabayla bir saat içinde gidin. Wu'an sınırını geçince yeşil tepeleri soluk bir şekilde görebiliyorsunuz ve uzakta, açık gri fonda çok sayıda küçük ve büyük baca var.
Taihang kalıntıları ile bezenmiş Wu'an, antik çağlardan beri Çin'de önemli bir eritme kenti olmuş, madencilik ve demir eritme tarihi Savaşan Devletler Dönemi'nde başlamış ve 2000 yıldan fazla süren Batı Han Hanedanlığı döneminde gelişmiştir. Servetini kazanmak için yer altı kaynaklarına bel bağlayan Wu'an, onlarca yıl önce "Küçük Pekin" olarak biliniyordu.Çelik gibi endüstrilerin güçlü emiş gücü altında çok sayıda yabancı akın etti ve bir süre için bir nimetti.
Bununla birlikte, ilçenin çeliğin hakim olduğu karakteristik ekonomisi Wu'an aurasını getirirken aynı zamanda çevre kirliliğini Wu'an'a getirmiştir.Yüksek kirlilik bir zamanlar Wu'an'ın bir başka imajıydı ve ekonomik dönüşüm arayışı Wu'an için en önemli öncelik haline geldi.
Nisan 2012'de Wu'an Yinlong Yeni Enerji Endüstri Parkı kuruldu. Bu tesis 2.600 dönümlük bir alanı kaplar ve toplam yatırımı 30 milyar yuan'dır. Hebei Yinlong Xinyuan Co., Ltd., Kuzey Avusturya Titanium Nanotechnology Co., Ltd. ve Zhuhai ile donatılmıştır. Guangtong Automobile Company, vb .'nin Handan şubesi on binlerce iş sağlayabilir. Yinlong New Energy'nin kurucusu Wei Yincang'ın memleketine bir armağanı olarak, sanayi parkının yıllık üretim değeri faaliyete geçtikten sonra 120 milyar yuan'a ulaşabilir ve bu da Wu'an'ın yeniden inşasına eşdeğerdir.
"Wu'an ilçeden çekildi ve 30 yıldır şehir olarak kuruldu. Şimdi kabadayılar gitti, demir ve çelik fabrikaları üretimi düşürdü, kömür madenleri kapandı ve en umut verici yeni enerji kaynakları artık mevcut değil ..."
Taksi şoförü ve Lieyun, Wu'an'ın geçmişinden bahsetti ve konu yeni bir enerjiye geldiğinde, ifadesi aniden kararmıştı. Yeni ekonomiye koşan Wu'an'ın tüm umutlarını barındıran fabrika bölgesi Wu'an Yinlong Yeni Enerji Endüstri Parkı ve Dong Mingzhu liderliğindeki Yinlong, şu anda üretimin askıya alınmasıyla ilgili kamuoyunun girdabına saplanmış durumda.
1 Haziran 2018'de Lieyun.com, Wu'an Yinlong Yeni Enerji Endüstri Parkı'na yaptığı saha ziyareti sırasında Yinlongun kapatılmasının ciddiyetinin hayal bile edilemeyeceğini ve etkisinin kendisinin çok ötesinde olduğunu keşfetti. Bir dereceye kadar, bir startup girişimindeki değişiklikler aynı zamanda sektörün hevesinin de bir yansımasıdır.
Uzun süre park edildiğinde otobüs envanteri şok edici ve tozlu
Wu'an'daki Yinlong Endüstri Parkı, bir lityum titanat malzeme fabrikasına, bir lityum iyon pil fabrikasına, bir enerji depolama sistemi montaj fabrikasına ve iş dünyasında birbirini destekleyen yeni bir enerji endüstrisi zinciri oluşturan yeni bir enerji saf elektrikli araç montaj fabrikasına sahiptir.
Şimdi, bu zincir kötüleşen bir zincirleme reaksiyona giriyor. Wu'an Guangtong Otomobil Fabrikası'ndaki durgun iş nedeniyle, büyük bir araç envanteriyle sonuçlanan bir satış siparişi yoktur.Araç atölyesinde üretimin askıya alınması doğrudan Yinlong'un pil üretim atölyesinin askıya alınmasına neden oldu ve bu da çok sayıda çalışanın ayrılmasına neden oldu.
Otobüs bekleyen Zhao Jia, Lieyun'a Yinlong Pil Fabrikasında üç yıldan fazla süredir çalıştığını söyledi.Yaklaşık altı yıl önce fabrikadaki siparişler azalmaya başladı ve fazla iş yoktu.
Zhao Jia, "Sipariş geldiğinde 12 saat çalışıyordum ve 12 saat izinliyordum; şimdi daha az işim var, 12 saat çalışıyorum, 24 saat izin alıyorum ve üç vardiya çalışıyorum," dedi Zhao Jia açık bir şekilde, "Biraz yorgun olmadan önce fazla mesai ücreti vardı. 4.000'den fazlasıyla, sadece para kazanmak için. Fazla mesai yapmak sorun değil. Şimdi çok daha az kazanıyorum ve maaşım 2000'den fazla. Kadın çalışanların bu kadar çok kazanması sorun değil, ancak erkeklerin bu kadar az kazanması haklı değil. Birçok meslektaş maaşın düşük olduğunu düşünüyor. Mali olarak karşılayamazsam istifa ettim ... "
Zhao Jia'ya göre, Yinlongun en büyük pil fabrikası olarak, burada üretilen lityum titanat piller diğer taraf (Lieyun.com: Hebei Guangtong Otomobil Üretim Tesisi) ve Zhuhai genel merkezi tarafından kullanılıyor. Elektrikli otobüs siparişleri düştüğü için akü fabrikasının işi yok.
Başka bir çalışan, artık sadece 3 numaralı atölyenin normal üretimde olduğunu ve diğer tüm atölyelerin durduğunu açıkladı. Çalışanlar tatildedir ve yalnızca iş düzenlemek için bildirimleri dinleyebilir.
Guangtong Otomobil Fabrikası'nda Lin Shaohua, Lieyun.com'a, otomobil üreticisinin birkaç aydır maaş borcu olduğunu ve sigortanın yarım yıl süreyle askıya alındığını söyledi.
"Neden bunu ilgili departmanlara rapor etmiyorsunuz?"
"İlgili departmanlar, Yinlong ile sigorta konusunda iletişim kurduklarını söyleyerek cevap verdi."
Guangtong Otomobil Fabrikası'nın yanındaki tarlada küçük bir restoran var Wu Amca bu restoranı oğlu ve gelini ile işletiyor.
Wu Amca Lieyun'a "Yinlong fabrikasının yanında iş yapıyorum. Yinlong fabrikayı inşa ettiğimde buraya geldi. Bu evi kendi arazim üzerine inşa ettim. Aradan 5 yıl geçti," dedi Wu. Sebze fidesi yetiştirme işi aynı anda başka şeyler de satıyor. Yemek yapmıyor. Sadece daha fazla işçi ve daha çok insan yemek yiyor, bu yüzden küçük bir restorana dönüştü. "
İş durumundan bahseden Wu Amca başını iki yana salladı: "İşler iyiyken sabah 100'den fazla kişinin yemek yemeye geldiği ortaya çıktı, ama artık işe yaramıyor. Geceleri burada sadece birkaç kişi mangal yiyor ve içiyor."
Konuya aşina olan kişiler Lieyun.com'a tatilde olduğunu açıkladılar, fabrikanın üç veya dört aydır ödeme yapmadığını (Lieyun.com'un notu: çalışanlara ödeme yapılmaması anlamına gelir) ve bazıları ödeme yapmadı (Lieyun.com'un notu: maaş anlamına gelir). İstifa. Yinlong'un araç atölyesine pil fabrikasının eklenmesiyle, başlangıçta 9.000'den fazla kişi vardı, ancak şimdi yalnızca 1.000'den fazla kişi kaldı.
Kişi ayrıca Yinlong ve ilgili ortaklar tarafından imzalanan anlaşmaya göre Yinlong'un üç yıllık finansman sübvansiyonu alabileceğini açıkladı (Lieyun.com Not: Bu sübvansiyon, şu anda üç yıldır doldurulmuş olan ulusal yeni enerji aracı mali sübvansiyonuna atıfta bulunmaz). Artık sübvansiyon yok. İçeriden biri, Yinlong tarafından üretilen arabanın "niteliksiz" olması nedeniyle (Lieyun.com'un notu: burada kısa seyir mesafesine atıfta bulunulmaktadır), satılamayacağını ve sipariş olmayacağını söyledi.
Sabah çalışma saatlerinde, araç montaj atölyesinde ara sıra dolaşan insanlar görülebilir, ancak tüm atölye sessizdir ve bazen yere düşen anahtarın keskin bir sesi duyulur.
Lieyun.com, montaj atölyesinin önündeki otoparkta, çalışanlar daha az araç park ettiği için geniş bir alanın boşaltıldığını ve yabani otların çılgınca büyümeye başladığını keşfetti.
Binek araç siparişlerinde yaşanan düşüşün bir göstergesi de binek araç stoğundaki artış. Yinlong Guangtong Otomobil Fabrikası'nda, satışta başarısızlık nedeniyle fabrika çevresindeki açık alanda çok sayıda binek otomobili geride bırakılıyor. Satılmayan bu otobüsler ağırlıklı olarak yeşil, mavi ve saf beyaz olmak üzere üç renkte geliyor.Fabrikanın arka ve sağ tarafında yaklaşık 500 araç var.
500 binek otomobil stoklama kavramı nedir? Yinlong'un 2017'de gerçek elektrikli otobüs satışları yalnızca 3355 adet sattı ve bu, 2016'daki 5285 adetlik satıştan çok daha düşüktü.
Bu 3355 otobüs, üretime alınan her parka tahsis ediliyor ve her park çok fazla araç üretmiyor. Bu nedenle, Wu'an Yinlong Endüstri Parkı'ndaki 500 otobüsün envanteri şok edicidir ve Wu'an fabrikasındaki envanter baskısı hayal edilebilir.
Guangtong Otomobilinin böylesine şaşırtıcı bir envanterini görünce, Yinlong Akü Fabrikasının gönüllü olarak kapatılmasını anlamak zor değil. Tozla kaplı bu binek araçların bir süredir siteye park edilmiş olduğu yargısına varılabilir: Ya sorunlu satılmamış araçlar ya da normal satılmamış araçlar. Her iki durumda da Yinlongun sorunları. .
Saf beyaz otobüs en son üretimdir ve zaman zaman fabrika döngüsünde giden sürücülerin onu içeri ve dışarı sürdüğünü görebilirsiniz. Yinlong çalışanları Lieyun.com'a bunun yeni bir arabanın yol testi olduğunu söyledi.
Wu'an Yinlong fabrikasının geniş çaplı kapanmasıyla ilgili olarak, bazı insanlar ayrılmayı seçerken, diğerleri buna sadık kalmayı seçtiler, ne seçim yaparlarsa yapsınlar, bu ömür boyu içindi.
Çalışanların karmaşık duyguları: bazıları ayrılmayı, bazıları kalmayı seçiyor
Wu'an'da Yinlong fabrikasına oraya nasıl gidileceğini sorduğunuzda, yetmiş yaşlarındaki insanlar ustalıkla sizi en yakın rotaya yönlendirebilirler. Wu'an'da Yinlong'un bir ev adı olduğunu söylemek çok fazla değildir.
Wu'an Kasabasından yürüyün, Xichangyuan Köyü'nün yüksek kemerlerinden geçin, köyde iki dönüş dönün ve ardından Yinlong Yeni Enerji Endüstri Parkı'nın arka kapısına ulaşacaksınız. Civardaki birçok insan Yinlong'da çalışıyor Sabah 8:30 civarında Yinlong'un yeşil tulumundaki çalışanlar köyde elektrikli araçlarla gezerken görülebilir.
Bir köylü Lieyun.com'a, bazı ailelerde hem eşlerin hem de eşlerin Yinlong'da çalıştığını ve Yinlong'un aileye destek olduğunu söyledi Yinlong'da çalışmak dışında pek fazla seçenek yok.
Zhao Jia, neden kalmayı seçtiğiyle ilgili olarak Lieyun.com'a Wu'an'ın artık çevre koruma konusunda sıkı olduğunu ve çelik fabrikalarının üretimi azalttığını söyledi. Yinlongun çevresi çelik fabrikalarından çok daha iyi. İşe gidip gelmek için otobüsler ve yaşamak için yatakhaneler var. Personel büyük kolaylık sağlar.
Zhao Jia, "Fabrikanın verimliliği iyi olursa daha iyi olur. Sonuçta, buradaki ortam daha iyi ve hayat çok yorucu değil. Çelik fabrikası çok kirli ve biz kadın işçiler gitmeye istekli değiliz."
Yinlong Endüstri Parkı'nda personel yatakhane binası, restoran binası, personel aktivite yeri ve diğer yaşam tesisleri mevcuttur.Park ve atölyedeki ortam Wu'an'daki yerel çelik fabrikası, çimento fabrikası ve kimya fabrikasından çok daha iyidir. Wu'an'daki yerel çalışanlar için Yinlong fabrikası hala iyi bir seçim, hatta tek seçenek. Birisinin aylarca maaş borcu olmasına rağmen neden hâlâ isteksiz olduğunu anlamak zor değil.
Buna ek olarak, bazı çalışanlar Yinlong'un istifalarının esas olarak ön saftaki üretim çalışanları, yani "pil yapanlar" olduğunu, kalite kontrolünden sorumlu kalite kontrol departmanının 30'dan fazla çalışanı olduğunu ve daha az istifa eden çalışan olduğunu ortaya çıkardı.
Ayrılan çalışanlar için, bazı insanlar Yinlong'a karşı öfkeyle doluydu; Kalanlar için, çalışanların işten çıkarılmasının şirketin küçülmesi ve verimliliğinin artması olduğuna inanarak Yinlong'un olumlu imajını korumak için ellerinden geleni yaptılar; ayrıca gerçek düşüncelerini açıklayan ve medyanın objektif bir şeyler yapmasını ümit eden çalışanlar da var. Rapor ne tarafgirlik ne de abartıdır, Yinlong ancak bu şekilde çalışanların çıkarlarına dikkat edebilir.
Tabii ki, daha fazla yerel halk Yinlong'un canlılığını yeniden kazanabileceğini umuyor.Bu sadece bir iş bulma ve bir aileyi geçindirme arzusundan değil, aynı zamanda Wu'an'ın bir üyesi ve Wu'an'da ekonomik dönüşüm umudundan kaynaklanıyor.
Wei Yincang'ın "kara deliği" Dong Mingzhu'nun "İleriye Doğru Büyük Atılım" ın üzerine yerleştirildi.
Handan'da Wu'an'ın yerlisi olan Wei Yincang, Wu'an'da işine ilk yıllarında başladığında hayatındaki ilk altın potunu aldı.
2008 yılında Wei Yincang, Zhuhai'de Yinlong New Energy Co., Ltd.'yi kurdu ve yeni enerji alanına girdi; 2010'da Zhuhai Yinlong, ABD Avusturya Titanium'daki% 53,3 hissesini satın almak için 57,5 milyon ABD Doları (yaklaşık 400 milyon yuan) harcadı. Lityum asit pil üretim teknolojisi; 2009 yılında sanayileşme yatırımının uygulanmasından bu yana Yinlong, lityum titanat çekirdek malzemeleri, piller, elektrik motoru kontrolü, şarj ekipmanı, enerji depolama ve saf elektrikli araçlar etrafında kapsamlı bir düzen başlattı.
2016 yılında Yinlong'u karanlık bir at olarak gören Dong Mingzhu, Gree Electricin Yinlongu satın almasının başarısız olmasından sonra, Liu Qiangdongun komutası altındaki Suqian Hanbang Investment Management Co., Ltd., CIMC Group ve gizemli hissedar Wang Jianlinin kontrolü altındaki Dalian Wanda Group ile kişisel olarak güçlerini birleştirdi. Beijing Yanzhao Huijin International Investment Co., Ltd. ortaklaşa Zhuhai Yinlong'un sermayesini 3 milyar yuan artırdı. O zamandan beri Dong Mingzhu Yinlong'a girdi ve Iron Lady'nin zorlu çalışma tarzı Yinlong'un her köşesine yayılmaya başladı.
Herkes sonraki hikayeye aşinadır: Yinlong'un yönetimi değişti, kurucu Wei Yincang başkanlıktan istifa etti ve Gree yöneticileri çekirdek yönetime girdi.
Wu'an Yinlong Yeni Enerji Endüstri Parkı'nın kapatılması münferit bir durum değil Yinlong'un ülke genelinde yatırım yaptığı diğer sanayi parkları da benzer zorluklarla karşı karşıya.
2017 yılında Dong Mingzhu, Yinlong New Energy ve Gree Electric'i art arda temsil etti ve Luoyang Şehri ile 30 milyar yuan proje işbirliği anlaşması imzaladı; Yinlong, Luoyang Yüksek Teknoloji Bölgesi'nde yeni bir enerji endüstri parkı projesi inşa etmek için 15 milyar yuan yatırım yaptı. Geçmişte, Luoyang Endüstri Parkı hala "vahşi bir doğa" idi.
Yinlong Chengdu Endüstri Parkı'ndaki durum da iyi değil. Araç fabrikası, sipariş verilmemesi nedeniyle yarı durmuş durumda ve projenin ikinci aşaması olan lityum titanat pil projesinin durgunluk durumunda olduğundan şüpheleniliyor.
Yinlong'un Kuzey Çin'deki kilit parkı olan Shijiazhuang Bölgesi, bir zamanlar Yinlong'un üç büyük üretim üssünden biriydi ve şimdi bazı atölyeler de askıya alınmış durumda.
Yinlong, yeni enerji otomobil şirketleri arasında her zaman "karanlık bir at" olmuştur.Otita Nano'nun satın alınmasından Dong Mingzhu'nun bir grup ünlü girişimciyi bünyesine katmasına kadar Yinlong'u çevreleyen hale sıradan işletmelerle karşılaştırılamaz. Yinlong'un büyük ölçekli üretim askıya alınmasının temel nedeni tek bir faktörden kaynaklanmadı - bu sadece Yinlong'un genlerindeki şeylerle değil, aynı zamanda Yinlong'un son yıllardaki şiddetli ve yağmurlu değişimleri ve Büyük Atılımla da ilgiliydi.
Dong Mingzhu, Yinlong'da hisseyi aldıktan sonra, yeni enerji politikası sıkılaştırılmadan önce "atı kazığa geçirmek ve araziyi çevrelemek" amacıyla büyük ölçekli bir sanayi parkı inşaatına başladı. Yinlong'un şu anda ülke çapında en az 11 sanayi parkı var Dong Mingzhu Yinlong'un hissedarı olduktan sonra, Yinlong tarafından imzalanan yeni enerji sanayi parkı projelerine yapılan toplam yatırım en az 80 milyar yuan'a ulaştı.
Öyleyse, sanayi parklarına yatırım yapmak için gereken para nereden geliyor? ödünç almak.
Mayıs 2017'de China CITIC Bank, Zhuhai Yinlong Group'a, yeni enerjili araç sübvansiyonlarının finansmanı için kullanılabilecek 27,6 milyar yuan kredi verdi ve Chengdu Yinlong ve Tianjin Yinlong üslerine, vb. İnşaat kredilerinde toplam 8 milyar yuan sağladı. . China CITIC Bank'ın yanı sıra China Construction Bank ve Ping An Bank gibi birçok banka da Yinlong'a finansal destek sağladı.
Dong Mingzhu'nun "Büyük İleri Atılımı" yalnızca stratejik kart pozisyonlarına sahipti ve çok fazla sonucu dikkate almadı. 31 Aralık 2017 itibarıyla Yinlong'un toplam varlıkları 31.512 milyar yuan iken, toplam yükümlülükler 23.767 milyar yuan'a kadar yükseldi.
Dong Mingzhu Yinlong'u kendi yöntemiyle yönetiyor. Yinlong için "nabzı tuttuktan" sonra, belirsiz bir şekilde, Yinlong'un kültürel açıdan bakıldığında kurumsal kültürden ve işçiliğinden yoksun olduğunu ve tamamen alt üst edilmesi gerektiğini söyledi; iş modeli açısından Dong Mingzhunun "hançeri" Yinlongun kilit noktalarını delip geçiyor. "Yinlong, hayatta kalmak için banka finansmanına güveniyordu. Bir imalat şirketi olarak, sorunları çözmek için piyasaya güvenmesi gerekiyordu."
Dikkatli insanlar, Yinlong'un resmi web sitesinde Dong Mingzhu'nun liderliği ele geçirmesinden bu yana, önemli düzenlemeler yaptığını görecekler.Yinlong'un otobüs şirketlerini, yeni enerji araç şirketlerini, yerel hükümetleri ve finans kurumlarını tanıttığı önceki güçlü tanıtımının "dört partili kazan-kazan" modeli eksik. Yukarı.
Yinlongun "sıfır fiyatlı araç tedariği, on yıllık kiralama, on yıllık garanti, araç değişimi ve dört kişiyle kazan-kazan" iş modeline göre, otobüs şirketlerinin yalnızca operasyon planlaması ve yönetiminde iyi bir iş çıkarması gerekir ve araç üreticisi araçtan sorumludur. "Sistem on yıllık bir garantiye sahiptir. Toplu taşıma, kira bedelini sıfır peşinatla finansal kiralama şeklinde öder ve on yıldan fazla taksitle öder.
Bu model, yerel finansmandan bir defaya mahsus ödemelerin baskısını hafifletebilir ve Yinlong için siparişleri artırabilir ancak Yinlong, işletmenin daha da gelişmesini desteklemek için binek otomobil satışlarından yeterli fon elde edemiyor. Dong Mingzhu'nun bu modeli reddettiği sonucuna varılabilir.
Dong Mingzhu'nun "sorunları çözmek için piyasaya güvenme" vurgusuna gelince, Yinlong açıkça bunu başaramadı.
Yinlongun ana lityum titanat pil ürününün birçok avantajı vardır: 6 dakika hızlı şarj ve deşarj gerçekleştirebilir, geniş sıcaklığa (-50 ~ + 60) dayanıklıdır, 30 yıllık döngü ömrüne sahiptir ve yangın ve patlama olmadan yüksek güvenlik sağlar. Ve yaşam döngüsü boyunca düşük maliyet.
Bununla birlikte, lityum titanat pillerin dezavantajları da açıktır: seyir menzili kısa, bu da kilometre kaygısıyla dolu tüketiciler için cazip değil Ürünlerinin çoğu otobüs pazarında kullanılıyor. Sonuçta, şehrin otobüs pazarının büyümesi sınırlı ve bir dereceye kadar bir darboğazla karşılaşacak.Wuan Yinlong fabrikasındaki üretimin askıya alınması bununla doğrudan ilgili.
Yinlong'un son yıllardaki işletim verileri tatmin edici değil. Greenin bir önceki açıklamasına göre, Yinlongun 2016 yılı işletme geliri 7.898 milyar yuan ve net karı 836 milyon yuan idi. Yinlongun 2016 yılında beyan ettiği devlet sübvansiyonu tutarının 2.135 milyar yuan kadar yüksek olduğunu belirtmekte fayda var. 2017'de Zhuhai Yinlong'un işletme geliri 8.752 milyar yuan, net kar 268 milyon yuan ve net kar% 67.94 düştü.
Üretimin askıya alınmasına yanıt olarak, Yinlong'dan sorumlu ilgili kişi Yinlong'un kurucusu Wei Yincang'ın bazı kara delikler bıraktığını söyledi.Yinlong şu anda ürün kalitesi, tedarik zinciri yönetimi ve üretim konusunda dahili düzeltmeler yapıyor. Yinlong'un üst yönetim ekibindeki büyük değişiklikler ve yeni yönetim konseptleri ve standartlarının uygulanması nedeniyle, tedarikçi sistemi yeniden düzenlendi ve bazı tedarikçiler kalite sorunları nedeniyle ödeme alamadı. Eksik istatistiklere göre Yinlong, vadesi geçen mallar için en az 1,2 milyar yuan ödemedi.
Bu nedenle Yinlong'un şu anki durumu, Dong Mingzhu'nun "İleriye Doğru Büyük Atılım" genişlemesinin ve Wei Yincang'ın bıraktığı "kara deliğin" süperpozisyonundan kaynaklanıyor, tek bir faktörden çok. Yinlong'un karşı karşıya olduğu işletme ikileminin halka arz sürecini etkilediğini belirtmek gerekir.
Lieyun'a, 30 Mayıs'ta, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'nun Guangdong Düzenleme Bürosu web sitesinin, Guangdong yargı yetkisinin borsaya kayıtlı şirketler için bir danışmanlık çalışması takvimi bildiren ve dosyalayan son aşamasını açıkladığı bilgisi verildi. Tablo, China Merchants Securities'in Yinlong New Energy'nin listeleme danışmanlık ajansı olarak hizmet verdiğini göstermektedir. Başvuru tarihi 17 Mayıs 2017 ve en son ilerleme tarihi 17 Ocak 2018. Zhuhai Yinlong New Energy'nin danışmanlık durumu sütunu " Danışmanlık sonlandırıldı ".
China Merchants Securities'in danışmanlık oturumuna girmesinden sadece 8 ay sonra, Zhuhai Yinlong'un listeleme yolu aniden sona erdi.
Yinlong'un dahili düzeltmesindeki son gelişmelerle ilgili olarak Lieyun.com, Yinlong'dan sorumlu ilgili kişiyle röportaj yapmaya çalıştı, ancak diğer taraf yanıt vermedi.
Gelecek belirsiz, Yinlong için fazla zaman kalmadı
Yinlong'un aldığı önlemlerle ilgili çalışanlardan bazı ipuçları görülebilir.
Başlangıçta Wu'an fabrikasının iş bırakmasıyla karşı karşıya kalan Yinlong'un yaklaşımı, çalışanlarından bazılarını çalışmak için Gree'ye göndermekti ve Gree onları sindirecekti. Bu amaçla Gree, Yinlong çalışanları için özel bir "ikili seçim toplantısı" düzenledi ve bu çalışanlara eğitim verdi. Bazı çalışanlar bundan oldukça memnun.
Ancak daha sonra, Gree veya Yinlong'un fikrini değiştirip değiştirmediğini bilmiyorum, "Dış transferi iptal et ve tatili başlat."
Yinlong ve Gree tarafından denenen personel yerleştirme programı takdire şayan, ancak Wu'an Yinlong'da binlerce kişiyle büyük bir fabrika karşısında büyüme darboğazıyla karşılaşan Gree hiçbir şey yapamıyor.
Dong Mingzhu'nun yönetimi altındaki Yinlong, şimdi karmaşık bir durumla karşı karşıya.
Söylentilere göre Yinlong, binek araç ürünlerinden binek araç ürünlerine geçecek, bu da bir grup yeni üretim hattının ve ekibinin hızlı bir şekilde kurulması ve binek araçların araştırılması ve geliştirilmesi gerektiği anlamına geliyor. Zaten kalabalık olan elektrikli binek otomobil pazarı Yinlong için hala bir yer var mı?
Ayrıca, binek otomobiller geliştiriyorsanız, Yinlongun lityum titanat pili kesinlikle imkansızdır Yinlong'un yeni pil teknolojisi bulması veya başka şirketler tarafından üretilen pil ürünlerini satın alması gerekiyor. Yinlong, kendi üçlü pilini geliştirmek isterse, uzun vadeli teknik rezervlere sahip olmadığı sürece zaman ve piyasa aynı fikirde olmayacaktır.
Veya, diğer potansiyel pil şirketlerinin birleşme ve devralmalarını gerçekleştirmek ve ülkeyi kurtarmak için bir eğri uygulamak da iyi bir seçimdir Soru, iyi hedeflerin olup olmadığı ve Yinlong'un yeterli mali desteğe sahip olup olmadığıdır.
Yeni enerji otomobili şirketleri için, mevcut üç yıl son derece kritik ve sübvansiyon politikalarındaki hızlı düşüş, araç ve parça şirketlerini yeniden harekete geçirecek.
Başka bir test daha var: Sermayeyi hasat edemeyen hissedarlar Dong Mingzhu ve Yinlong'u desteklemeye devam edecek mi?
Yinlong için gerçekten fazla zaman kalmadı.
Bu makaledeki tüm görüşmeciler takma isimdir.
