SAIC Shao Jingfeng ile röportaj: Ulusal hareketin, milli gelginin ve ulusal meselelerin doğru anlaşılması, tasarımcı neslimizin misyonudur.
Gözlemci Web Makalesi | Pan Yuchen Editörü | Xu Zhe
12 Ekim'de, Roewe RX5 MAX'ın ilk "100 şehir, binlerce mağaza" teslimat töreni resmi olarak başlatıldı. O gün Roewe markasının kuruluşunun 13. yıldönümüne denk geldi ve daha önce Pekin'de tasarım araştırması yapan SAIC Binek Araç Teknoloji Merkezi tasarım departmanı yöneticisi Shao Jingfeng, doğum günlerinde pasta kesmenin keyfini meslektaşlarıyla paylaşmak için özel bir yolculuk yaptı.
Roewe markasının kuruluşunun 13. yıldönümü olan Shao Jingfeng (ön sırada, soldan ikinci) "Doğum Günü Kutlaması" na katılmak için Şangay'a özel bir gezi yaptı.
Shao Jingfeng, yılı yeni geçmiş olmasına rağmen, 20 yıldır otomobil tasarımı alanında çok çalıştı. Tanınmış bir yerli otomobil tasarımcısı olan Shao Jingfeng, kariyerine Shanghai Volkswagen'de başladı ve Almanya'daki Volkswagen merkezinde otomobil tasarımı eğitimine katıldı. 2006 yılında kendisi tarafından tasarlanan Şangay Volkswagen NEEZA (Nezha) konsept modeli büyük ilgi gördü. Bu konsept otomobilden türetilen LaVida modeli, gelecekte Çin otomobil pazarında hızla satış "sihirli arabası" haline gelecektir.
2011 yılında, Shao Jingfeng, SAIC Passenger Cars'a katıldı ve bağımsız markalar Roewe ve MG'nin baş tasarımcısı oldu. Bu sefer teslim edilen Roewe RX5 MAX modeli de ekibinden geldi. Roewe RX5 MAX sipariş sayısının 28 Ağustos'taki lansmanından bu yana 20.000'i aştığı bildirildi.
Observer.com'un Auto Channel'ına özel bir röportajda Shao Jingfeng, 13 yaşındaki Roewe'nin bir marka olarak hala çok genç olduğunu belirterek, "Gelecekte tasarım dilimiz değişmeye devam edecek, böylece Roewe'nin" ritmik "tasarımı yinelenmeye ve gençleşmeye devam edecek. Trend ve pozitif enerji gibi zamanın özelliklerinin gelişimi, Roewe markasını Çin markalarının en temsili üyesi haline getirdi. "
Shao Jingfeng, SAIC Binek Araç Teknoloji Merkezi Tasarım Direktörü
"Hardcore estetik kesinlikle galip gelecek"
Temmuz 2016'da, Shao Jingfeng'in ekibi tarafından tasarlanan kompakt SUV Roewe RX5 resmi olarak piyasaya sürüldü. SAIC binek otomobilleri tarafından "on yılda kılıç" olarak anılan bu anahtar model, halka açıldıktan sonra markanın kuruluşundan bu yana, aylık 20.000 adeti aşan satışlarla ilk "patlayıcı model" oldu.
Roewe RX5 iyi satış yaparken, Çin otomobil pazarı, özellikle de kendine ait SUV markası hala çok şiddetli bir rekabet ortamında. Shao Jingfeng, açık bir şekilde Roewenin SUV'larının "seyahat hacmi" hedefine yönelik olduğunu söyledi. Bir tasarımcı olarak, bir arabanın rekabette nasıl öne çıkabileceği konusunda çok fazla baskı var. "Bu arabanın belirli bir kişiliğe sahip olması ve zamanın trendine uyması için hedef müşteri grubunu da bulmalıyız."
Shao Jingfeng buna inanıyor Son yıllarda, insanların genel estetik yönü "ulusal gelgite", yani erkeklik, doğruluk ve pozitif enerji yönüne doğrudur. . Bu süreçte piyasada, günümüz ulusal tarzı, milli mizacı ve ülkenin karşılaştığı zorluklarla yakından ilgili olan, zorlu tasarım estetiğini içeren çok sayıda ürün ortaya çıkmıştır.
Roewe RX5 ile karşılaştırıldığında, Roewe RX5 MAX görünüşte daha "sert" tir
"RX5 MAX'ı tasarlama sürecinde, bu modelin zamanın özellikleriyle yakından bütünleştiğini gördük." Shao Jingfeng, peyzajın sanatsal anlayışına ve "ritmik" tasarıma odaklanan Roewe RX5'e kıyasla, Roewe RX5 MAX'ın görünüşte daha saygın olduğunu söyledi. "Güçlü" ve "sert çekirdek" tasarım dili, "ritmik" tasarıma çok güçlü bir çizgi duygusu katar. Bu tasarım sadece genel eğilime uymakla kalmıyor, aynı zamanda mekan ve duruş açısından ana akım erkek tüketicilerin beğenisini kazandı.
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıldönümü kısa bir süre önce askeri bir geçit töreni düzenledi. Shao Jingfeng ve meslektaşları da bu konuda çok heyecanlandılar: "Dalgalı çelik sel, askeri geçit törenindeki asker dalgaları erkeksi ve sert görünüşler gösterdi. Askeri geçit töreninin etkisi herkese bir Çin estetiği duygusu getirdi. Pozitif enerjinin güçlü sel de önceki yıllardaki yargılarımızla uyumludur: Hardcore estetik gelecekte popüler olacak . "Tasarım ekibinin son yıllarda birçok zorlukla karşılaştığını ve bu zorlukların zorlu tasarım dillerinin doğuşuna ilham verdiğini söyledi.
Roewe RX5 MAX Shanghai teslimat töreninde ekip "70" yıl dönümü ekibini oluşturdu
"Önce sahne, sonra kalem tasarımı"
"Birisi bana internette özellikle bir mesaj bıraktı. Kadınlar RX5 MAX kullanabilir mi?" Shao Jingfeng, olgun bir pazarda kadınların erkeksi araba kullanmasının yaygın olduğuna inanıyor. Çin pazarında insanların büyük arabalarla ilgili en büyük endişesi güvenliktir. Bu nedenle, "sert çekirdek" görünümüyle karşılaştırıldığında, iç tasarım sürecinde Shao Jingfeng ekibi, Roewe RX5 MAX "akıllı kokpit" in getirdiği rahatlığı vurguladı, böylece kadın kullanıcılar sürüş sırasında güvensizlik hissinden vazgeçtiler.
Roewe RX5 MAX tarafından önerilen "akıllı kokpit" konsepti için, birçok tüketici biraz ileride olduklarını söyledi. Bu bağlamda Shao Jingfeng, üretim otomobilinin bir konsept otomobil olmadığını söyledi. Konsept otomobilleri sınırsız bir şekilde tasarlanabilir, ancak seri üretim sürecinde tasarımcılar tüketicilerin kabulünü hesaba katmalıdır. "Akıllı kokpit tasarımımız, araç satın alma bütçeleri de dahil olmak üzere anladıkları ve ihtiyaç duydukları kokpit tasarımını düşünerek hedef kullanıcı grubuna odaklanmalıdır."
Roewe RX5 MAX'ın akıllı kokpiti
"Geçmişte, iç tasarımımız arabayı bitirdikten sonra sahneyi düşünmekti, ancak gelecekte Önce sahneyi oluşturacak ve ardından kalem tasarımına başlayacak . "Shao Jingfeng, iç tasarım sürecinde ikincil kısmın ana kısımdan ayrılması, ikincil kısmın sadeleştirilmesi ve ana kısmın derinleştirilmesi gerektiğine inanıyor. Gelecekteki otomobil tasarımında, İnsan-bilgisayar akıllı etkileşimi, tasarımın ana odak noktası olacak . Burası aynı zamanda Çinli tasarımcıların ve yabancı tasarımcıların yavaş yavaş iç tasarımda farklılıklar oluşturduğu yer olacak. Bu nedenle, kokpit ve kullanıcı arasındaki etkileşim için konfigürasyon, ortam ve arayüz, Roewe RX5 MAX'ın akıllı kokpitinde vurgulanacak olan iç mekanın ana parçalarıdır.
Roewe RX5 MAX sahiplerinin çoğunun bilişim sektöründen olduğu anlaşılmaktadır. Shao Jingfeng, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için Çinli tasarımcıların özellikle BT ve diğer endüstrilerle derinlemesine entegrasyon olmak üzere sürekli olarak sınır ötesi işbirliği yaptıklarını söyledi. Bu bağlamda SAIC Yolcu Aracı, Roewe'nin iç tasarım ekibi, insan-bilgisayar etkileşim ekibi ve Zebra Zhixing ekibi de dahil olmak üzere ana ortağı Alibaba ile birçok tasarım çalışmasını aynı anda yürütmek için işbirliğini derinleştiriyor ve çeşitli uygulama senaryolarını genişletmeye devam ediyor.
Shao Jingfeng'in kendisinin bir Roewe MARVEL X kullanıcısı olduğunu ve bu son teknoloji saf elektrikli SUV'un tasarımının da ekibinden olduğunu belirtmek gerekir. "Kendi tasarımıma sahip bir araba satın almamın çok önemli bir nedeni, insanlar ve araba arasındaki etkileşimi kişisel olarak deneyimlemektir. Gelecekte, Zebra sistemi yinelemeye ve yükseltmeye devam edecek. Bu süreç, Çin'in İnternet arabalarının ilerlemedeki cesur girişiminin önemli bir parçası. . "
Shao Jingfeng ve Roewe Marvel X
Shao Jingfeng, Çin'in otomotiv iç tasarım seviyesinin son yıllarda geliştirme sürecinde büyük bir sıçrama kaydettiğini söyledi. Yabancı tasarım meslektaşları ile yapılan alışverişler sırasında, Çin markalarının bireysel modellerinin, iç dekorasyon açısından birden fazla ana akım denizaşırı model ve ortak girişim marka modeli açtığını keşfetti.
"İsimlerle değil, sayılarla konuşmak"
Kendine ait markalı otomobillerin güçlü gelişimi ile otomobil şirketlerinin otomobil tasarımına verdiği önem de zamanla ilerliyor. Son yıllarda, birçok Çinli marka otomobil şirketi, kendi marka otomobillerinin kalitesini artırmak için yüksek maaşlı tasarım yönetmenleri olarak hizmet vermek üzere, özellikle lüks marka tasarımcıları olmak üzere denizaşırı otomobil devlerini işe aldı.
Çinli bir tasarımcı olan Shao Jingfeng bu fenomen için şaşırmadı. "Geçmişte, yabancı yüzlü tasarımcılar bir tür güvenlik, güven ve güveni temsil ediyordu. Ancak yıllar içinde, ben de dahil olmak üzere Çinli otomobil şirketlerinin birçok yerel tasarımcısı da büyüyor."
Vurguladı, Bir markanın nihai başarısı satışa bağlıdır, yani isme değil rakamlara bağlıdır.
Roewe markası British Rover Motors'tan doğmuş olsa da Shao Jingfeng, kendisini bağımsız bir marka olarak konumlandırmanın büyük önem taşıdığına inanıyor. "Pek çok marka, yalnızca yabancı isimlerin, yabancı markaların ve yabancı görsellerin Çin halkı tarafından sevilebileceğini düşünerek sapmalar yaşadı."
Shao Jingfeng ve Roewe RX5
"Huawei neden başarılı? Yabancı tasarımcılar tarafından mı yapıldı? Teknolojisi tamamen yabancı mı? " Shao Jingfeng, yabancı tasarımcıların genellikle kendi fikirlerini ve ürünlerini getirdiklerini söyledi. Çinli tüketiciler tarafından sergilenen ihtiyaçlar, Çinli tasarımcılar tarafından daha kolay anlaşılıyor. Çin'in kapsamlı ulusal gücünün güçlenmesiyle birlikte Çinli tüketiciler kendine güveniyor, özgüvenlerini sürekli geliştirirken, kendi imajlarına uygun iyi ürünler de arayacaklar.
Ancak Çinli bir liderin geliştirme ekibinin tamamen Çinli olduğu anlamına gelmediğini de vurguladı. SAIC binek otomobil tasarım ekibi uluslararası bir ekiptir. Sadece Şangay'da bir Ar-Ge merkezi merkezi değil, aynı zamanda Birleşik Krallık'ta ileriye dönük bir tasarım merkezi de var. "Tasarım ekibimizde çok sayıda yabancı var. Gelecekte ekibimiz daha fazla uluslararası imaja sahip olacak."
Ek olarak, tasarım süreci boyunca SAIC tasarımcıları, Avrupalı ve Amerikan otomobil şirketlerinden lüks iç tasarım hakkında bilgi edinmek, Japon arabalarından kabin alanını kazmayı öğrenmek gibi yabancı profesyonellerden öğrenmeye devam edecekler. "Herkesin en iyilerini bir araya getirdik, İnternet teknolojisi ile işbirliği yaptık ve tüm noktaları bir araya getirdik, böylece kendi tasarım sonuçlarımıza sahip olduk."
Araba tasarımı sınır tanımaz ve araba tasarımı da zorluklarla doludur. Tasarım endüstrisindeki yılların deneyimini özetleyen Shao Jingfeng, şu sonuca vardı: Ürünleri tasarlamadan ve piyasaya sürmeden önce en önemli şey bir pazarı tam olarak anlamak, sindirmek ve özümsemektir. "Çinli tasarımcılar, Çin ve dünya önünde ne tür bir imaj göstermeleri gerektiği konusunda derinlemesine düşünmeli. Ulusal hareket, ulusal gelgit ve ulusal meselelerin doğru bir şekilde anlaşılması, tasarımcı neslimizin misyonudur. . "
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izinsiz çoğaltılamaz.
Observer.com'un araba kanalı WeChat genel hesabı "300 Lane Car Review", ID: Lane300'ü takip etmeye hoş geldiniz
