Bu dönem, özellikle Çin'deki Japon performans otomobillerini sevenler olmak üzere performans otomobili meraklıları için uygun değil. Birincisi, Mitsubishi Evolution üretimi durdurdu ve Subaru impreza uzun süredir güncellenmedi; Toyota 86 / Subaru BRZ ileri geri gitti ve utanç verici; şimdiye kadar bir Mazda MX-5'ten bahsedecek resmi kanallar bulamıyoruz.
2018'de, "çökmekte olan" Japon performans arabaları nihayet ışığı gördü ve Toyota yeni nesil Supra modellerini piyasaya sürdü. Birdenbire otomobil hayranları patladı ve neredeyse yirmi yıldır adını duymamışlardı. 1990'larda, Toyota Supra bir zamanlar Japon spor otomobillerinin temsilcisi olarak selamlandı ve güçlü doğrusal performansı ve modifikasyon potansiyeli, otomobil hayranları tarafından "şeytan" olarak adlandırıldı. Artık yeni şeytan geri döndüğüne göre, Toyota Supra'nın geçmişine de bakabilir ve o dönemin hız ve tutku dolu olduğunu görebiliriz.
İlk nesil A40 (1979-1981) büyük Celica altı silindirli bir motor takmak zorunda kaldı
Avrupa'ya satılan birden fazla güç versiyonuna sahip ikinci nesil A60 (1982-1986), Porsche'den daha pahalıdır
Üçüncü nesil A70 (1986-1993) Targa versiyonunda ortaya çıktı ve konfigürasyon büyük ölçüde yükseltildi
Dördüncü nesil A80 (1993-2002) ailesindeki büyük IP, neredeyse sınırsız değişiklik potansiyeline sahiptir
Beşinci nesil A90 (2018-?) Devil geri döndü, ruhani lider BMW tarafından yeniden dirildi
Toyota Supra bir efsane yazmak için 23 yıl ve bir klasik yaratmak için dokuz yıl daha sürdü. Toyota'nın başkanı ona Toyota'nın "ruhu" diyor ve hayranları ona "şeytan" demeyi seviyor. Şimdilerde şeytan bir kez daha ruhunu veriyor ve araba hayranlarının karşısına çıkıyor ... Belki bu araba ülkeye ithal edilmeyecek, belki tanıtımdan sonra pahalı olacak ama bu insanlar onu dört gözle beklemekten ve ona tapmaktan alıkoyamıyor. Toyota Supra'nın yeniden ortaya çıktığı, sokakları artık dadı arabaları ve SUV'larla dolu hale getirdiği inkar edilemez ... Bu, arabaları seven ve araba kültürüne meraklı insanların görmeye istekli olduğu bir sahne. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhai Di)