Changan Suzuki'yi "yük" olarak mı yoksa "pasta" olarak mı alıyor?
4 Eylül'de, Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. (bundan böyle "Changan Automobile" olarak anılacaktır), Changan Automobile'in Suzuki Co., Ltd.'yi (bundan sonra "Suzuki Automobile" olarak anılacaktır) ve Suzuki (China) Investment Co., Ltd.'yi (bundan böyle "olarak anılacaktır) satın almayı planladığını belirten bir duyuru yayınladı. "Suzuki China"), Chongqing Changan Suzuki Automobile Co., Ltd.'nin (bundan böyle "Changan Suzuki" olarak anılacaktır)% 50'sine sahiptir.
Bundan önce 15 Haziran'da Suzuki'nin sermayesini Çin'deki başka bir ortak girişim olan Changhe Suzuki'den çekmiş olduğunu belirtmek gerekir. Elden çıkarma, Suzuki Motor'un artık Çin'de ortak girişimlere sahip olmadığı ve resmi olarak Çin pazarından çekildiği anlamına geliyor.
Suzuki, 1 yuan için ortak girişim sermayesi satıyor
Suzuki Başkanı Osamu Suzuki bir basın açıklamasında, "Yaklaşık 25 yıl önce, Suzuki Alto'yu Çin'de piyasaya sürdü. O zamandan beri şirket Çin pazarını beslemeye kararlıdır" dedi. "Ancak, kısmen Çin pazarının daha büyük otomobillere kayması nedeniyle, şirket tüm öz sermayesini Changan Automobile'e devretmeye karar verdi."
Duyuruya göre, Changan Automobile ile Suzuki Japan ve Suzuki China 4 Eylül'de anlaşmaya vardılar ve Changan Automobile, Suzuki China'nın sahip olduğu Changan Suzuki'nin sırasıyla% 40 ve% 10'luk hissesini RMB 1 karşılığında nakit olarak alacak. Changan Automobile, Changan Suzuki'nin% 100 hissesine sahiptir.
Resmi açıklama, Japonya'nın Suzuki'nin Çin'den çekilmesinden sonra Suzuki'nin Changan Suzuki için üretim lisansları vermeye devam edeceğini ve Changan Suzuki'nin hala Suzuki marka otomobil üretip satabileceğini ve satış sonrası hizmetler sağlayabileceğini gösteriyor.
Eski zafer
Verilere göre Suzuki, 1984 yılında Çin'e teknoloji sağlamaya başladı ve Çin'de iki ortak girişim kurdu. 1993 yılında Suzuki ve Changan ortaklaşa Changan Suzuki'yi kurdu. İki yıl sonra 1995'te Suzuki ve BAIC Changhe Changhe'yi kurdu. Suzuki.
Çin pazarına girmenin ilk günlerinde, Changan Suzuki mükemmel bir performans sergiledi.
2003 yılında Alto ve Antelope modelleriyle Changan Suzuki, ilk kez 100.000'i aşan yıllık araç satışı gerçekleştirdi.
Temmuz 2008'de, 500.000'den fazla kümülatif satışa sahip mini araba Changan Suzuki Alto, piyasadan çekildi.
Eylül 2009'da Changan Suzuki'nin yeni nesil Alto'su piyasaya çıktı ve o yıl Changan Suzuki'nin yıllık satışları ilk kez 150.000'i aştı.
Bunun ardından Changan Suzuki, 2010 ve 2011 yıllarında sırasıyla 200.000 ve 220.000'i aşan yıllık satışlarla hızlı bir büyüme kaydetti.
Bununla birlikte, satışlar 2011'de 220.000 araçlık tarihi bir zirveye ulaştıktan sonra, Changan Suzuki düşüşte. 2012 yılında Changan Suzuki, 170.000 araç satarak yıllık% 22,7 düşüş kaydetti. 2016 itibariyle, Changan Suzuki'nin satış hacmi, satış zirvesinin yarısı olan 115.000 idi. 2017 yılında, Changan Suzuki'nin yıllık satışları 86.513 araç oldu ve% 26 düşmeye devam etti. 2018'de Changan Suzuki'nin satışları neredeyse yarı yarıya azaldı. Yılın ilk yarısındaki kümülatif satışlar, bir önceki yıla göre% 47 düşüşle sadece 24.121 oldu.
Buna ek olarak, Changan Suzuki'nin denetim sonuçları, bu yılın Nisan ayı sonu itibariyle, toplam varlıklarının 4,530,52 milyon yuan olduğunu, toplam yükümlülüklerin 4,804,440,000 yuan ve net varlıkların -273,92 milyon yuan olduğunu gösterdi.
Changan Suzuki'nin mali göstergeleri, Ocak-Nisan 2018 arasında işletme gelirinin 1.843.12 milyon RMB olduğunu, ancak net karının 111.19 milyon RMB olduğunu gösterdi.
Suzuki neden Çin'den çekildi?
Changan Suzuki'nin satışlarındaki devam eden düşüşün arkasında, yurtiçi ekonomik otomobil pazar payındaki daralmanın devam etmesi ve Changan Suzuki uzun süredir ekonomik otomobil pazarıyla derinlemesine ilgileniyor. Veriler, ekonomik otomobillerin pazar payının 2012'de% 20 olduğunu ve 2016'da bu sayının% 6,9'a düştüğünü gösteriyor.
Ağustos 2017'deki Chengdu Otomobil Fuarı'nda ıssız Suzuki standı, tüketiciler tarafından tanınmadığı gerçeğini gösterdi. 4 Temmuz 2018'de Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabir, Changan Suzuki'nin Chongqing fabrikasını ziyaret etti ve ilk fabrikasında yeni araçların taşınmasının açık bir şekilde iyimser olduğunu ve ikinci fabrikanın daha da terk edildiğini gördü. Muhabir aynı zamanda, Changan Suzukinin Pekin'deki bayilerinin Beijing Hyundai ve Junma otomobillerini yarı zamanlı sattığını, Wuhan'daki belirli bir bayinin ise dolaşıp göründüğünü ve bu da bayinin markaya olan güvenini kaybettiğini keşfetti.
Chang'an Suzuki İkinci Fabrikasının güney kapısı dikenli telle kapatıldı
Daha önce, Japon medyası NHK ve Asahi Shimbun, 19 Haziran ve 23 Ağustos 2018'de Suzuki'nin Çin'den çekilmeyi planladığını ve Changan Suzuki'nin "ayrılmak" üzere olduğunu bildirdi. Birçok bilginin "ısınması" altında, Suzuki geri çekildi. Çin pazarı mantıklı görünüyor.
Çin Otomobil Derneği genel sekreter yardımcısı Xu Haidong'un görüşüne göre, "Küçük arabalar Çin'de nispeten küçük bir pazara sahip ve Suzuki küçük arabalarda iyi. Pazar tüketiciler tarafından belirlendiği için Çin pazarından çekilmek de çaresiz. Genel olarak konuşursak, çıkış Çin pazarının Suzuki markasına karşı hala kayıpları var. "
Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği genel sekreteri Cui Dongshu, Suzuki'nin Çin'den çekilmesinin nedeninin ürün yapısının Çin otomobil pazarındaki hızlı dönüşüme ayak uyduramaması olduğunu söyledi. Otomobil endüstrisinin elektrifikasyon dönüşümü büyük bir fırsat, ancak Suzuki bunu yakalayamadı. Ancak Suzuki'nin Çin'den çekilmesi, Çin'de yabancı yatırım için kalkınma fırsatlarının olmayacağı anlamına gelmiyor Genel olarak, Japon otomobil şirketlerinin Çin'deki gelişimi hala nispeten iyi.
Chang'an "yükü" alıyor
Veya "turta"?
Changan Automobile, Changan Suzukinin öz sermayesinin satın alınmasının Changan Automobilein stratejik talepleriyle uyumlu olduğunu belirtti. Birincisi, Changan Suzukinin varlıkları iyi kalitede ve fabrika üretim hatları ile diğer ekipman ve tesislerinin görece eksiksiz; ikincisi, Changan Suzuki şu anda Changanın OEM ürünlerinin bir parçası ve kalan kapasite şu şekilde kullanılabilir: Chongqing üssünün üretim kapasitesi tamamlandı; üçüncüsü, Changan Suzuki'nin öz sermayesinin satın alınması, Changan Suzuki çalışanlarının ve ilgili tarafların istikrarına yardımcı oluyor.
Xu Haidongun görüşüne göre Changan Automobile, Changan Suzuki markasını satın alması ve ilgili ortak girişimleri kontrol edebilmesi ve böylelikle ilgili pazar fırsatlarını artırması koşuluyla kendi marka sistemine bazı takviyeler yapabilir. Gelir".
Cui Dongshu, Changan'ın Suzuki'nin üretim sistemini koruduğuna ve gelecekte Changan Automobile'in üst düzey üretim üssünü geliştirebileceğine inanıyor, böylece Changan Automobile iyi bir kalite garantisine sahip olabilir ve bağımsız bir üretim sistemi oluşturabilir. Sistemin kararlılığının belirli bir teşvik edici etkisi vardır. "Changan şu anda nispeten düşük bir dönemde. Gelecekte şirketler iyileştirmek için kendi sistem yeteneklerini kullanabilirler. Şu anda Changan Suzuki'yi devralmak bir yük değil, ancak kendisi için yararlı bir parçaya dönüştürülebilir."
