İngiliz asıllı lüks bir D-sınıfı otomobilin çok popüler olacağı mantıklıdır, ancak kimse fiyat indirimini umursamıyor.
Genel olarak konuşursak, ekonomik koşullar izin verirse, herkes bir araba alırken kesinlikle daha yüksek kaliteli lüks bir araba seçecektir. Göründüğümüzde sadece yüz kurtarıcı hissetmekle kalmayacağız, aynı zamanda diğer sıradan modellere kıyasla lüks arabaların teknoloji ve konfigürasyonda daha fazla avantajı olacak. BBA'nın ülkede geliştiği çağda, birçok ikinci sınıf lüks marka daha fazla baskı hissediyor. BBA ile aynı konfigürasyona sahip olsalar bile, BBA'nın Çin halkının gözündeki itibarı ve markası tarafından hala itiliyorlar. Son fiyat indirimi silahını çıkarın.
Örneğin Brother Dou bugün herkesle konuşacak İngiliz asıllı lüks bir D segmenti otomobil olan Jaguar XFL, Çinliler tarafından aranmalı ancak BBA'nın baskısı altında fiyatın düşürülmesi gerekiyor. Daha da utanç verici olan şey, fiyat düşürülse bile satışların ideal olmamasıdır. Ürünün kendisinde bir sorun mu var? Yoksa belirli tasarımlar tüketici ihtiyaçlarına çok uygun değil mi? Şimdi bir göz atalım:
Görünüm olarak bir önceki görünümünden çok fazla değişiklik görünmüyor, sadece görünüm tasarımının aynı sınıftaki diğer arabalara göre daha iyi olduğu söylenebilir. Otomobilin ön yüzündeki hava giriş ızgarası alanı çok büyük değil ve krom kaplaması da çok basit, bu nedenle otomobil basit ve cömert bir görünüm sergiliyor.
Arabanın arkasında yeni eklenen 2.0T modelinde 30T kuyruk ile değiştirildiğini görebiliyoruz, bu da herkesin bu otomobili anlamasını kolaylaştırıyor. Vücut ölçüleri açısından bu araba hala iyi. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5093/1880 / 1456mm ve dingil mesafesi 3100mm, yani Çinlilerin iştahına uygun ithal Jaguar XF'den 140mm daha uzun.
İç mekanlar açısından, arabanın tüm içini İngiliz tarzıyla dolu yapan yat benzeri kokpitini hepimiz görebiliriz. Dahası, arabanın ön ve arka sıraları ambiyans ışıklarıyla kaplanmış, bu da bu otomobili çok fazla derece yapıyor ve lüks dolu. Buna ek olarak, iç mekan da güçlü bir teknoloji anlayışına sahip birçok cihazla donatılmıştır.Örneğin, sahibi akıllı telefonuyla aracın motorunu uzaktan kontrol edebiliyor ve aracın klimasını önceden açabiliyor. Ayrıca, hepimiz araba kullanmak istediğimizde önceden açılabilir veya biz ayrıldıktan sonra kapının kilitli olmadığını fark ettiğimizde, cep telefonuyla arabanın arabasını kilitleyebiliriz.
Güç açısından, bu arabanın büyük bir değişimi var, yani yeni otomobil mevcut modelin 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorunu korurken, yeni 2.0T motor, tümü Ingenium serisi motorlar olan 3.0T süperşarjlı motorun yerini alıyor. Maksimum güç 221kw (300Ps) ve maksimum tork 400 N · m'dir. Maksimum tork aralığı 150rpm ila 4500rpm'dir. Düşük, orta ve yüksek ayar için üç tür 2.0T güç seçeneği vardır: Şanzıman sistemi ZF'nin 8AT şanzımanıyla uyumludur.
Genel olarak, Jaguar XFL ister çok lüks ve lüks bir iç mekan olsun, ister gücü büyük ölçüde iyileştirilmiş olsun, büyük ölçüde iyileştirildi. Bununla birlikte, mevcut noktada, ekonomi durgun ve herkes istikrarlı kaliteye sahip modelleri seçmeye daha istekli. Bu nedenle, Jaguar XFL'in iyi satış yapmamasının ana nedeni, markanın itibarının iyi olmaması ve bu da satış yapmamanın utanç verici duruma yol açmasıdır. Ne düşünüyorsun?
