Zhejiang Jiaotong Şubesi: 2018'de, ana şirkete atfedilebilen net kar, bir önceki yıla göre% 9,5 arttı ve yol ve köprü mühendisliği ve bakım inşaatı işi karlara katkıda bulundu

Zhejiang Jiaotong Şubesi, 18 Nisan 2019'da yıllık raporunu açıkladı. Şirket, 2018 yılında 26,38 milyar işletme geliri elde etti ve yıllık bazda% 27 artış gösterdi ve büyüme oranı art arda 5 yıl boyunca% 24'ün üzerinde kaldı; Ana şirketin sahiplerine atfedilen net kar 1,21 milyar oldu , Yıllık% 9.5 artış; hisse başına kazanç 0.91 yuan idi. Raporlama döneminde şirketin brüt kar marjı bir önceki yıla göre 2,1 puan azalarak% 9,7, net kar marjı ise bir önceki yıla göre 0,8 puan azalarak% 4,7 oldu.

Raporlama döneminde, varlık değer düşüklüğü zararları bir önceki yıla göre% 83,9 düşerek performans artışını destekledi.

Şirketin 2018 kar dağıtım planı: 1,20 yuan'lık 10 dağıtım (vergi dahil).

Şirket, 2019'un ilk çeyreğinde borsaya kote şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen net kar bekliyor: 40 milyon RMB'den 55 milyon RMB'ye, bir önceki yılın aynı dönemine göre düşüş:% 81,56 -% 86,59. Bir dakika 10.0002.5 daha düşük komisyon ve seviye 2'de bir hesap açın

İşletme nakit akışı keskin bir şekilde arttı

Şirketin 2018 yılı gider oranı geçen yıla göre 0,8 puan azalarak% 4,1 oldu. Dönem içinde toplam giderler, yıllık% 6,8 artışla 1,08 milyar oldu. Bunların arasında, satış giderleri 110 milyon yuan, yıllık% 6,5 artış; yönetim giderleri yıllık% 14,9 artışla 450 milyon yuan; mali giderler 220 milyon yuan, yıllık% 16,9 düşüş; Ar-Ge giderleri ise yıllık% 19,3 artışla 300 milyon yuan idi. İşletme maliyeti, yıllık% 30 artışla 23,83 milyar oldu ve işletme gelirinin% 27'lik büyüme oranının üzerinde, brüt kar marjında% 2,1'lik düşüşle sonuçlandı. İşletme nakit akışı% 64.1 artarak 1.33 milyara yükseldi. Şirketin cari dönemdeki Ar-Ge yatırımı yıllık% 19,3 artışla 300 milyon oldu. Ar-Ge yatırımı tamamen giderleştirilir ve sermayeye dönüştürülmez.

Bu "yol ve köprü mühendisliği ve bakım inşaatı" dönemi büyük bir marj sağlamıştır.

İşletme yapısı açısından bakıldığında, "yol ve köprü mühendisliği ve bakım inşaatı" ile "kimyasal ürünler" şirketin ticari gelirlerinin ana kaynaklarıdır. Özellikle, "yol ve köprü mühendisliği ve bakım inşaatı" nın işletme geliri, gelirin% 79.6'sını oluşturarak 20.78 milyar oldu. "Kimyasal ürünlerin" işletme geliri 5,31 milyar olup, gelirin% 20,4'ünü oluşturuyordu.

Kâr katkısı açısından bakıldığında, brüt kara en çok yol ve köprü mühendisliği ve bakım inşaatı katkıda bulunmuştur. Raporlama döneminde, şirketin kapsamlı brüt kar marjı yıllık 2,1 puan düşüşle% 9,7 oldu. Bunlar arasında, "yol ve köprü mühendisliği ve bakım inşaatı" ve "kimyasal ürünler" in brüt kar katkısı sırasıyla% 58.1 ve% 41.9'u oluştururken, "yol ve köprü mühendisliği ve bakım inşaatı" büyük bir marj sağladı. "Yol ve Köprü Mühendisliği ve Bakım İnşaatı" ve "Kimyasal Ürünler" brüt kar marjları sırasıyla% 7,1 ve% 20 oldu.

Eastern Fortune.com [eastmoneynews] WeChat hesabını takip edin ve size her gün yetkili ve profesyonel mali bilgiler verin! [App Store] 'da [Eastern Fortune Net]' i aramaya ve Çin'in ilk finans portalının mobil uygulamasını indirmeye hoş geldiniz!

Daha fazla finansal bilgiye dikkat edin, "Oriental Fortune Net Client" ı indirmek için tıklayın: [Burayı dürtün]

Başka bir küçük çelik top ise değiştirilmek üzere. Resmi gören Netizenler: Bu görünümle Fit'i satın aldığıma gerçekten pişmanım
önceki
Sonunda 2.0T motoru değiştirdi, yeni H6 lansmanı, bu yılki hedefi Tiguan'ı öldürmek
Sonraki
Xining'deki ilk eski binaya asansör kurulumunun maliyeti nedir? Daha sonraki bakımdan kim sorumlu olacak?
Babasının ölümünün ardından 5 yaşındaki çocuğun okula gittiği gün kapıda 70 polis durdu ...
Güzellik ve verimliliğin mükemmel kombinasyonu! Ortak girişim markasının ilk saf elektrikli SUV'si piyasaya sürüldü
Jiangsu Sunshine: Ana şirkete atfedilebilen net kar 2018'de bir önceki yıla göre% 12,4 arttı ve kumaş işi karlara katkıda bulundu
250.000 Xiti Beggar BMW 1 Serisi, ucuz iç kumaş koltuklar, hatta Borui
Hâlâ çok gençler ama hayatları sonsuza dek tekerlek altında donmuş durumda ...
Guofang Group: 2018'de, ana şirkete atfedilebilen net kar, bir önceki yıla göre% 8,9 artarak geliri aştı.
Çin'deki en güzel 10 yerden, insanların sadece% 1'i onları ziyaret etti!
BYD arka uçları daha güvenli olan Chang'an, BYD çok yaralandı
Tang Renshen: Brüt kar marjı 2018'de düştü ve gelir, kârı artırmadı
Çin'de trafik ışığı olmayan tek şehir ve trafik sıkışıklığı yok! İnanılmaz güzel!
Orta-büyük lüks araba kampındaki azınlık, 10.000 yuan'lık bir artış için sıraya girmek ve A6'dan birkaç sokak uzakta koşmak zorunda kalacak.
To Top