2019 Bugatti Chiron yüksek değerli lüks otomobili spor yapıyor, her kıdemli sürücü bir araba satın almak istiyor
Bugatti Chiron Sport
Bugatti, Chiron'u geliştirdi ve 2016 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktıktan iki yıl sonra, 1.500 PS'lik bir süper otomobilin spor versiyonunu sundu. Bu yıl aynı mekanda, Fransız lüks markası, gücü veya performans verilerini değiştirmeden kullanımı önemli ölçüde iyileştirebilen ve daha da fazla çevikliği sağlayabilen Bugatti Chiron Sport'u piyasaya sürdü. Bu amaçla Bugatti dinamik bir kullanım paketi geliştirdi ve arabasının ağırlığını yaklaşık 18 kg azalttı. Sonuç olarak, Chiron Sport daha yüksek dönüş hızlarına ulaşabilir ve güney İtalya'daki Nardò işleme devresinden 5 saniye daha hızlı olabilir. Chiron Sport'un görünümü ile standart versiyon arasındaki temel fark, yeni tekerlek tasarımı ve yeni dört borulu egzoz deflektörüdür. Bugatti Chiron Sport'un temel fiyatı 2,65 milyon euro net. ABD pazarı için nakliye, gümrük vergileri, vergiler ve ücretler dahil olmak üzere temel fiyat 3,26 milyon dolar olarak belirlendi. Ek olarak, müşterilerin Chiron Sport'larının sportif görünümünü kişiselleştirmelerine olanak tanıyan isteğe bağlı renk ve dekorasyon paketleri de vardır. İlk parti araçların 2018 yılı sonunda müşterilere teslim edilmesi planlanıyor.
Bugatti Automobiles Başkanı Stephen Winkelmann, "Chiron'ları ile daha sportif bir sürüş deneyimi isteyen müşteriler için Chiron Sport'u geliştirdik" dedi Bugatti Automobiles Başkanı Stephan Winkelmann. "Chiron'un eşsiz kişiliğini, nihai performansını, uzunlamasına hızlanmasını ve maksimum hızı lüks, konfor ve günlük kullanılabilirlik ile birleştirmek bizim için önemli."
Bu nedenle Chiron'un olağanüstü güç ve performans verilerinin yanı sıra sürüş rahatlığı ve rahatlığı değişmeden kalır. Bununla birlikte, Chiron Sport'un kullanımı önemli ölçüde iyileştirildi.
Winkelmann şöyle devam etti: "Chiron Sport daha esnek hale geldi ve yeni çevikliği, özellikle dar virajlarda sürücülere virajlı yollarda ve manevra parkurlarında daha duygusal bir deneyim sağlayabilir."
Ambalajın dinamik taşınması ve daha hafif ağırlık, Chiron Sport'u daha hızlı hale getirir
Bugatti Chiron Sport, yeni bir dinamik işleme paketi kullanıyor. Bugatti geliştiricileri daha katı bir süspansiyon tanımladı. Bu, Chiron'dan% 10 daha yüksek ortalama tepki hızıyla amortisörler için yeni bir kontrol stratejisini içerir. Direksiyon ayrıca mükemmel doğrudan hissinden ve hesaplanabilir performansından ödün vermeden değiştirildi. Bu yeni ayarlar yalnızca Chiron Sport'un çalışma modunda etkili olur, böylece sürücü EB modundan daha net bir şekilde ayırt edebilir.
Bu değişikliklere ek olarak, arka aks diferansiyeli optimize edildi.Arabada artık torku tekerleklerin her iki tarafına da dağıtabilen ve özellikle dar virajlarda aracın direksiyon performansını ve esnekliğini önemli ölçüde artıran dinamik bir tork yönlendirme işlevi var. . Bu değişiklik tüm sürüş modlarında etkilidir.
Yeni hafif bileşenler nedeniyle Bugatti Chiron Sport'u daha esnek hale getiren iyileştirmelerden biri, yaklaşık 18 kg'lık bir ağırlık azalmasıdır. Yeni hafif tekerlekler ve dengeleyiciler, ara soğutucu kapakları veya yeni geliştirilmiş ön cam silecekleri gibi karbon fiber kullanımının artması sayesinde en büyük tasarruf elde edilebilir. Chiron Sport ayrıca arka camda daha hafif cam ve yeni, daha hafif bir egzoz saptırıcı ile donatılmıştır.
Sonuç olarak, Chiron Sport daha hızlı tepki verir ve virajlar daha hızlıdır. Nardò test devresinin işlenmesi sırasında Bugatti geliştiricileri tarafından kaydedilen tur süresi, temel Chiron modelinden 5 saniye daha hızlıydı. Nardò pisti tasarımı sayesinde Chiron için bir referans pisti olarak özellikle uygundur, çünkü süper spor otomobil tam yol tutuş potansiyeline 200 km / s'den fazla bir dönüş hızında bile ulaşabilir.
Bugatti, karbon fiber ön cam silecekleri geliştiren ilk üreticidir
Bugatti'nin Bugatti Chiron Sport için geliştirdiği ön cam silecek kolu ilginç bir teknik detay. Bu, karbon fiberden yapılmış ön cam silecek koluna sahip ilk seri üretilen otomobildir. Bu yeni gelişme, Bugatti'nin normalde geleneksel silecekler için kullanılan mafsallı bağlantılara artık ihtiyaç duymadığı anlamına geliyor. Bu bağlantıların işlevleri, silecek kolunun karbon fiber yapısına entegre edilmiştir. Ayrıca alüminyumdan üretilen silecek kolu ucu, ağırlığı azaltılmış bir 3D baskı işlemi ile üretilir. Bu, yeni karbon fiber sileceğin önceki modele göre% 77 daha hafif veya 1,4 kg daha hafif olduğu anlamına geliyor.
Ek olarak, yeni malzemelerin kullanılması nedeniyle silecek kolu, aerodinamik performansı artırabilen yeni bir profile sahiptir.
Yeni jantlar ve egzoz deflektörleri Chiron Sport'u Chiron'dan ayırıyor
İlk bakışta Bugatti Chiron Sport, Chiron'da kullanılan dikdörtgen tasarım yerine dört yuvarlak egzoz borusuna sahip yeni "Rota" alaşımlı jantları ve yeni egzoz deflektörü ile tanınabilir. Ek olarak, Sport versiyonu Chiron Sport olarak özelliklerini vurgulayan birçok tasarım özelliğine sahiptir. Örneğin, motor çalıştırma düğmesi, direksiyon simidindeki sürüş modu seçme düğmesi ve pazarlama panosu anodize siyah kaplamalara, kapı eşiği çubuğunda "Sport" logosuna ve "Chiron Sport" logosuyla işlenmiş merkezi eklenti konsoluna sahiptir.
Daha fazla renk ve dekorasyon seçeneği daha sportif bir görünüm sağlar
Buna ek olarak, Bugatti'nin tasarım ekibi Bugatti Chiron Sport için bir dizi renk ve dekorasyon seçeneği oluşturarak müşterilerin araçlarına en sportif görünümü sunmalarını sağladı. Cenevre'deki Chiron Sport, mevcut tüm seçenekleri gösterdi.
Gövde, klasik iki tonlu bir renk düzenine sahiptir. Aracın arkasındaki A rengi, görünür gri karbon tarafından belirlenir; ön taraftaki İtalyan kırmızı boyası B rengini temsil eder. Kırmızının yanı sıra "Fransız Yarış Mavisi", gümüş rengi "Gris Rafale" ve koyu gri "Gun Powder" vardır.
Benzersiz Bugatti yan çizgi, alüminyum alaşımdan yapılmış C-şekilli dekoratif şerit, B renginde boyanmış, bu durumda "İtalyan Kırmızısı". Bu kırmızı renk aynı zamanda fren kaliperlerinde, göbek kapağındaki EB logosunda, arka spoylerin alt tarafında ve ara soğutucu kapağındaki etikette de bulunabilir. Burada, karbon fiber ara soğutucu kapağının "tabanca tozu" grisi ve jantlarda boya çalışması için kullanılan renk tonu, Chiron'un ikonik arka lambalarının alüminyum çerçevesi ve arkadaki EB logosu ile heyecan verici bir kontrast yaratıyor. Radyatör ızgarasındaki ünlü Bugatti at nalı.
Kırmızı bir "16", radyatör ızgarasının siyah ızgarasında, Chiron motoruna benzersiz bir konum veren silindir sayısına atıfta bulunarak dikkat çekiyor.
Siyah, iç mekanın ana rengidir. Aracın tüm kontrol cihazlarına siyah eloksal uygulanmıştır. Direksiyon simidi ve vites kolu süet deri ile kaplanmıştır. Ek olarak, Bugatti iç tasarım için üç malzeme kullanıyor: Tavan kaplaması için Alcantara, A sütunları ve güneşlikler, arka duvar kaplaması, kapı eşiği kaplaması, orta konsolun alt kısmı, iç iç koltuk yan yastıkları ve bagaj kaplaması içerir. . Koltuklar, iç kapı döşemeleri, ön paneldeki adalar (ön panel kaplaması dahil), direksiyon simidindeki hava yastığı kutuları ve orta konsolun kol dayama yerleri ve ekleri pürüzsüz deriden yapılmıştır. Son olarak, gösterge panelinin kendisi, kapı kaplaması, sırtlık ve direksiyon kolonu muhafazasının tümü açıkta kalan karbon fiberden yapılmıştır.
Dış kısmın B rengi, Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki "İtalyan Kırmızısı", iç kısımda, dikişin çevresindeki aracın merkezi, emniyet kemeri ve C şeklindeki ışık çubuğu ve dikiz aynası gibi ölçülü ancak benzersiz süslemeler oluşturmak için kullanılır. Arka ve orta konsol saklama kutuları için astar.
