Trumpchi GS8: İnternet ünlüleri nasıl yapılır? | Yeni araba yılı testi
Geçen yılki testin taç yolu gibi, GS8 de bu ay test edilen bir başka "ünlü kişi", bu nedenle sonuçların değerlendirilmesi konusunda herhangi bir anlaşmazlık olmamalı. Benzer şekilde, Trumpchi GS8'in mutlak hacmi gerçekten yüksek değil, ancak segmentasyonunu ve pazar konumunu göz önünde bulundurursanız, "mükemmel ++" vermenin aşırı olmadığını göreceksiniz.
Trumpchi GS8'in böyle bir atılım gerçekleştirmesinin nedeni nedir? Pek çok insanın söylediği gibi, tamamen güzellik üzerine mi? Tasarımda yeniliğin dışında deneyimi özetleyecek başka bir yer yok mu?
Trumpchi GS8, kendi modellerinin fiyat tavanını aşan ve on bin aydan fazla satış elde eden ilk model olarak görülmeli, bu önemi küçümsememek gerekir. (Baskın modeller) Yaklaşık 200.000 yuan fiyatı, gerçekten de ortak girişim arabalarının fiyat aralığına girdiğini gösteriyor ve yeterince büyük satışlar, pazarın bu fiyata otonom arabaları tanımaya başladığını gösteriyor. Bu, uzun zamandır tartıştığımız "özerk üstünlük" açısından çok olumlu.
Trumpchi GS8 sahiplerinin seçim sürecinden, sahiplerin en az yarısının GS8 ve diğer ortak girişim araçlarını seçtiği görülebilir (tabii ki seviye biraz daha düşüktür veya Outlander, Odyssey vb. Gibi konumlandırma biraz farklıdır) Birlikte karşılaştırın. Tam da Trumpchi GS8'in bu performansı nedeniyle, bazı insanların "otonom arabalar satın alınamaz" şeklindeki "geleneksel kavramını" değiştirdi. Elbette bu değişim etkisinin tamamı Trumpchi GS8'den değil, Borui, Boyue, WEY gibi birçok modelin çabalarından da kaynaklanıyor ancak Trumpchi GS8'in oranı kesinlikle düşük değil.
Performans değerlendirmesi sırasında, özel olarak Changan CS95'i bir folyo görevi görmesi için getirdik. Belki Changan CS95 bu konuda "mutsuz" hissedecektir, ancak satış rakamları gerçeklerdir. Mevcut piyasa bakış açısından, ikisi aynı zamanda taban tabana zıt olan iki rakip. Son durum aynı zamanda Trumpchi GS8'in satış performansı açısından gerçekten güçlü olduğunu gösteriyor.
Bu arada, unutmayın, Trumpchi GS8 terminalinde bir yıllık listeleme ve satışlar 10.000'in üzerine çıktıktan sonra hala indirim yok. Araba sipariş etme ihtiyacına bakılırsa, Trumpchi GS8'in satış verilerini "büyük miktarda depolama" ile artırması olası görünmüyor. Bunların tümü açıkça "mükemmel +" derecelendirmemizi destekliyor.
İyi görünmek ve daha doğru olmak gerçekten önemliBir varsayım yapabiliriz. Trumpchi GS8 ve Changan CS95'in görebildiği tüm yerleri gizlersek ve ardından insanların "kör test" yapmasına ve aynı fiyata kimi seçeceklerine cevap vermesine izin verirsek, Trumpchi GS8'in yapabileceğini garanti etmek zordur. Oyların yarısından fazlasını alın. Alan, sürüş kalitesi, konfor, kullanım vb. Hususlar nedeniyle Trumpchi GS8, CS95'ten önemli ölçüde daha iyi göstermedi. Ancak gerçek şu ki, Trumpchi GS8'in son satış hacmi Changan CS95'in on katından fazla ve terminal fiyatı daha pahalı olduğunda elde ediliyor. Sorun nerede? Yeryüzündeki herkes cevabı bilir: yüzün değeri veya daha doğrusu görünüşü. Bu bağlamda, Trumpchi GS8 gerçekten de Changan CS95'ten çok daha iyi (çoğu tüketici için).
Tüketicileri aynı fiyata ortak girişim markaları yerine bağımsız markaları seçmeye ikna etmek için tanıtım ve vatanseverliğe güvenmek daha da yararsızdır. Bu neye bağlıdır? Doğal olarak bir ortak girişim arabasından daha iyidir. Ve bu, her şeyden önce, insanları daha iyi hissettirmek için daha iyidir. Açıkça söylemek gerekirse, daha iyi görünmek.
Trumpchi GS8'in dışı ve içi gözden geçirilmelidir. İşte özellikle tipik bir sonuç: Trumpchi, gerçekten de yüzbinlerce araba ile yüzbinlerce arabanın duyusal bir etkisini yarattı. Bu sadece modelleme ile ilgili değil, aynı zamanda "premium" etki için daha önemli olan zanaatkarlıkla da ilgili. Örneğin, Trumpchi GS8'in büyük kare kutusunun şu anki trend olmadığı söyleniyor, ancak "yuvarlaklığı" iyi işlendiği için, gövdenin sac metal işçiliği çok üst düzey, artı tam LED büyük son rötuş Işık, etki bir anda ortaya çıktı. Ayrıca, stilden renk eşleştirmeye, dekoratif şeritlerin eşleştirilmesine, kontrol alanının tasarımına, vb. Süper geniş ekran denen bir ekranla çözülemeyen iç mekanlar da vardır - tasarımcının becerilerini gösterir. Ve tüketiciler üzerinde çok sezgisel bir görsel etki oluşturdu.
Bu etki, "insanlara aynı fiyata bir ortak girişim arabasından çok daha yüksek olduğunu hissettirme" etkisine ulaşmayı başardı. Aslında pek çok kişinin gözünde Trumpchi GS8'in Outlander gibi ortak girişim araçlarından çok daha gelişmiş olduğu görülüyor - iç malzeme dokunuşu ve arabanın kokusu gibi bazı detaylarda Trumpchi GS8 öyle değil "O kadar iyi görünmüyor" yok.
Konumlandırma değeri göz ardı edilemezİlginç bir fenomen fark ettiniz mi: Neredeyse her yönüyle örtüşen Trumpchi GS7, GS8'den çok daha kötü satıyor. Teknoloji, kalite, satış sonrası ve diğer yönler açısından GS7 ve GS8 aynı, ama durum neden bu kadar farklı? Sorun konumlandırmada yatıyor. Trumpchi GS8 gibi bir arabanın çok büyük bir gövdesi ve geniş bir alanı olmalı ve elbette üçüncü bir koltuk sırası var - sadece biraz daha kısa ve GS7'nin üçüncü sırası eksik olsa bile, hemen "oynayamaz" Yukarı.
Bu ne gösteriyor? Bu, Trumpchi GS8'in ürün konumlandırmasının gerçekten de yeni bir konumlandırma aralığına girdiğini gösteriyor - yani yeterince büyük görünen ve gerçekten yeterince büyük bir araba satın almak için 160.000 ila 200.000 yuan harcamaya hazır ve bazen 7 kişiyi kaldırabilir. Çok yönlü araba. Geçmişte, bu tür arabalar ya Highlander gibi çok pahalıydı, Haval H9 gibi çok "sert" (günlük kullanım için uygun değil) ya da bazı kendi markalı modeller gibi çok düşüktü. Trumpchi GS8, bu ihtiyaçları karşılayan ilk üründür.
Trumpchi GS8'in başarısının, bu tür bir arabanın bazen gerçekte olduğundan daha büyük olduğuna dair bir sinyal gönderdiğini unutmayın. Changan CS95'in görünüş eksikliğinden dolayı Trumpchi GS8'i oynayamayacağı söylendi, bu yüzden Haval H7L (görünüşte düşük değil) Trumpchi GS8'i oynayamaz, bu uzunluktan daha fazlası, Haval H7L aslında daha büyük, ancak görsel efekt Aksine. Bundan önce, piyasadaki modellerin tasarımında bu konuda herhangi bir girişimde bulunulmamış, Trumpchi GS8 ilk defa kabul edilmiş ve neyse ki başarılı olmuştur. Daha da ilginci, Trumpchi GS8'in bu konumlandırma stratejisinin hala büyük bir pazarlık gerektirmesidir - tasarımı, uzayın genişlemesine çok elverişlidir.Bu nedenle, Trumpchi GS8'in alan avantajı, özellikle baş boşluğu çok iyidir. Büyük ve çok açık görünüyor, bu da şüphesiz terminal satışlarında çok güçlü bir bonus öğesi oluşturuyor.
Teknoloji ve Sürüş: İyi bir iş yapmak ama başarısız olmamak anahtarDaha önce gözden geçirilmesi gereken bakteriler için bir metafor yaptım, yani GS8 ve CS95'i kör test için alırsanız, GS8 mutlaka kazanmaz - en azından bu kadar abartılı olarak on kat kazanmamalı. Ancak GS8 sadece görünümüne bağlıysa, sürüş kalitesi ve üç ana teknik özellik önemli değil, o zaman diğer aşırı uçlara gidecektir. Aslında, GS8'in bu konuda yapması gereken şey, "ama asla yanlış gitme" - o kadar olağanüstü veya övgü dolu eleştiriler değil, ama en azından açılması kolay, yeterli ve rahatsız edici değil - Trumpchi GS8 de yapıyor bitti.
Trumpchi GS8'in üç ana hususta öne çıkan herhangi bir özelliği yok. Yatay ön tekerlekten çekiş düzeni ve ön ve arka Macpherson çoklu bağlantı süspansiyonu, GAC tarafından tanıtılan yeni bir platform olsa bile, benzer arabalara kıyasla "normal". 2.0T + 6AT kombinasyonu da bir "geleneksel" dir ve 2.0T'si henüz doğrudan püskürtülmemiştir ve "şu-böyle" seviyesine aittir. Bununla birlikte, gerçek performansta, Trumpchi GS8 hala çoğu insanı tatmin edebilir. Tabii ki, bu aynı zamanda çoğu insanın bu tür bir arabaya ilişkin düşük beklentileriyle de ilgilidir - hiç kimse güçlü bir geri itme veya direksiyon hakimiyeti hissine sahip olmasını beklemiyor.
Ayar stili açısından, Trumpchi GS8 "iyi sürüş" elde etti - doğrudan enjeksiyon yok, ancak gecikme ciddi değil ve tepki verme ve hızlanma, orta ve düşük hızlarda hızlanma ve sollama sırasında da çok yetkin. Bu kesinlikle Aisin'in iletiminin kullanımıyla ilgili, ancak eşleştirme kredisi hala Trumpchi'den kaynaklanıyor. Ayrıca yakıt tüketimi de var ve GS8'in hiçbir kusuru yok ve "ama hiçbir şey yanlış değil" başardı (bu aslında doğrudan enjeksiyonlu CS95'ten biraz daha iyidir). Şasinin ayarı aynı, kesinlikle gevşek olmayacak.Kalite, görünüşüne layık, ancak sürpriz olmayacak.
Böyle bir "yüksek değerli internet ünlüsü" için bu tür bir performansın yeterli olduğu söylenmelidir, ancak bu tür bir performansın aynı zamanda olması da gereklidir.
Yorum yapmalı özet:Kabul edilmelidir ki, Trumpchi GS8'in başarısının büyük bir kısmı görünüşünün ve iç kısmının tasarımından kaynaklanıyor - aynı araba, bu yönü yerinde değilse, sadece fena ve yeterince çekici olmasa bile, nihai kaderi çok farklı olabilir. Bununla birlikte, böyle iyi bir görünüme sahip olmanın mutlaka bir başarı olmadığı ve piyasada yüksek ve alçak sürüş yapan iyi görünüme sahip yeni araba vakalarının olmadığı doğrudur. Trumpchi GS8'in yıllık teste kadar gücünü ve büyümesini sürdürme yeteneği, işçilik, kalite ve eşleştirme konusundaki çalışmaları ile yakından ilgilidir. Sadece ikincisi belirleyici faktörlerden çok folyolara benziyor - daha çok "bu güzel görünüme kavuşmak" gibiler. Özellikle, aynı kaliteli CS95 ve neredeyse aynı kalitede GS7'ye atıfta bulunduktan sonra, daha eminiz - bağımsız marka bir atılım yapmak istiyorsa, tasarım hala en büyük önceliktir.
