SAIC Hongyan Tower'dan Jianping: "Zamanlama, Coğrafi ve Uyum" Bunların birçoğuna da sahibiz China Auto News
2018 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı sona erdi, ancak tüm otomotiv endüstrisi için yeni teknolojiler, yeni trendler ve yeni dinamikler için savaş yeni başladı.
SAIC Hongyan standı Pekin Otomobil Fuarı'nda
Her yıl düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı boyunca, parça sergi alanından binek otomobil sergi alanına ve ticari araç sergi alanına kadar birçok şirket, hegemonya için rekabet etmek için en gelişmiş ve en son benzersiz sırları ringe getirmiştir.Her otomobil fuarının temsil ettiği söylenebilir. Bu bir dövüş sanatları kahramanı buluşması ve Huashan'ın kılıç konuşmasıydı ve bu yılki otomobil şovu aynıydı.
Pekin Otomobil Fuarı'nda iki "yerli ilk" model tanıtıldı
Ticari araç fuar alanında, yerli internet kamyonlarının öncüsü olan SAIC Hongyan, bu sefer iki öncü "yerli ilk" modeli getirdi - "ilk yerli akıllı ağa sahip 6 × 6 tam tekerlekten çekişli büyük ölçekli nakliye aracı" Ve "birinci sınıf kamyon modifikasyonuna dayanan ilk yerli kendinden tahrikli A-tipi karavan", Pekin Otomobil Fuarı'nın en önemli özelliklerinden biri haline geldi.
Lou Jianping, karavanda muhabirler tarafından röportaj yaptı.
SAIC-IVECO Hongyan Genel Müdürü Lou Jianping Olay yerinde "China Automobile News" muhabirine şunları söyleyin: "SAIC Hongyan'ın ilk yerli akıllı ağa sahip 6 × 6 dört tekerlekten çekişli büyük ölçekli nakliye aracı, ağır hizmet taşımacılığı pazarı talebinin hızlı büyümesini hedefliyor ve İnternet + yüksek beygir gücü + "Tam itici güç" yenilikçi bir şekilde inşa edilmiştir ve güç, taşıma kapasitesi ve ağ oluşturma açısından olağanüstü avantajlara sahiptir; Hongyan Jieshi 6 × 2 şasi modifikasyonuna dayanan bir başka kendinden tahrikli A-tipi karavan SAIC Red'dir Rock ve Sino-Italian RV, uluslararası üne sahip ağır hizmet tipi kamyon şasisine veya otobüs şasisine dayalı A-tipi RV modifikasyonunun geçmişteki uygulamasını değiştiren, üst düzey ağır hizmet kamyon şasi modifikasyonuna dayanan ilk yerli 3 akslı süper lüks RV'yi ortaklaşa yarattı ve bir yerli ağır hizmet karavanını yarattı.
SAIC Hongyan Ağır Kamyon RV
Lou Jianpingin görüşüne göre, "Hacimli traktörler, ağır kamyon endüstrisinde her zaman bir sorun noktası olmuştur. Her zaman yurt dışından ithalata güvenmişlerdir. Bu sefer, bu sistemi SAIC Hongyan teknolojisine ve ithalat yerine kendi şasimize dayanarak geliştirdik. Bu traktör sadece ithal olanlardan çok daha ucuz değil, aynı zamanda kalitesi ithal olanlardan daha düşük değil, bu da Çin imalatının avantajlarını tam olarak yansıtıyor. "
SAIC Hongyan 6 × 6 dört tekerlekten çekişli büyük nakliye kamyonu
En eski yerli ağır kamyon ortak girişimi olan SAIC Hongyan, son iki yılda hissedarların güçlü desteği ile İnternet kamyon çağına öncülük etmekle kalmadı, aynı zamanda bir dizi "yerli İlk "ürün, bu otomobil fuarında iki yeni ürünün ortaya çıkması, SAIC Hongyan'ın segmentasyonun bir sonraki aşamasında önemli bir güç olacağı görülebilir.
Ayrıca birçok "zaman, yer, uyum" vardır.
2018'in ilk çeyreğinde SAIC Hongyanın kümülatif satışları, yıllık% 91,6 artışla 15.000 aracı aştı. Büyüme oranı bir kez daha birinci, satışlar altıncı sırada yer aldı. Bu iyi bir başlangıçtı.
Lou Jianping'in sözleriyle, "Bu tür sonuçlara ulaşmak, 'iyi pazar, iyi şanslar ve iyi takım' üç temel unsuru olmadan elde edilemez." Ona göre, piyasayı açmak ordudaki bir meslektaşı ile savaşmak gibidir. İnsan ve "ve" sıkıntısı yok ve bu üçü arasında SAIC Hongyan onları akıllıca yakaladı.
SAIC Hongyan Mühendislik Aracı
İstatistiklere göre, Bahar Şenliği'nden sonraki birkaç ay içinde, mühendislik araçları olarak başlayan SAIC Hongyan mühendislik araçlarının tedariği yetersiz kaldı. Lou Jianping, Üretim ihtiyaçlarını karşılamak için, yüksek maliyetle doğrudan Fransa'dan motor ithal ettik. Yeni üretim üssü. Aynı zamanda planlama ve yapım aşamasındadır ve üretim kapasitesinin artırılması şu anda en acil şeydir. "
SAIC Hongyan merkezi akslı araba taşıyıcı
Orta dingilli araç taşıma araçlarına gelince, SAIC Hongyan, karayolu üzerinde resmi olarak faaliyet gösteren ilk yerli ağır hizmet kamyon şirketi olarak, satış açısından sürekli olarak sektörde birinci sırada yer aldı ve geçen yıl Kasım ayında sektördeki ilk lansmanının ardından, o zamanın en büyük beygir gücü 560 beygir gücündeki Jessie C500 modelinin ardından, bu yüksek beygir gücüne sahip modelle donatılmış ilk yerli İnternet rüya kamyonu Aralık ayında piyasaya sürüldü. Dakar Ralli Şampiyonası'nı defalarca kazanan Cursor 13L motorunun getirdiği gelişmiş araç stabilitesi ve SAIC Motor tarafından onaylanan endüstri lideri ağ teknolojisi ile SAIC Hongyan yüksek beygir gücüne sahip traktörler ve İnternet rüya kamyonları yüksek oranda pazarlanmaktadır. İyilik.
Şimdiye kadar, SAIC Hongyan, 15 ay üst üste inanılmaz bir büyüme oranını sürdürdü ve sektör sıralaması resmi olarak 6. sıraya yükseldi. Yılın başında belirlenen 666 hedefi, yani satış hacmi 60.000, pazar 6. sırada ve pazar payı ile karşı karşıya. % 6'lık bir hedefle Lou Jianping kendinden emin.
Metin / Resim: Yao Huifa
Telif Hakkı Bildirimi
