Serinin tamamında 86.000 otomatik şanzımanlı, ESP merkezi kontrol ekranlı veya ortak girişim olan sadece iki araba var ki bu değerli görünüyor.
Piyasada birkaç yıl geçirdikten sonra Kia, Çin'de hala belirli sonuçlar elde etti ancak beklenmedik olaylar yaşandı.Güney Kore ekibi beklenmedik bir şekilde bu yıl Waterloo ile bir bütün olarak karşılaştı ve Kia tekrar ilk noktasına geri döndü. Hayır, başlangıç noktasından daha uzak! Çin'de bir zamanlar daha sıcak olan K2, K3 ve diğer modeller artık tüketiciler arasında popüler değil. Gelgitte daha sıkı çalışın. Belki de bu Kianın inancıdır. Bu yıl, Kia bir dizi yeni araba piyasaya sürdü ve küçük bir yüzü kurtarmaya çalışarak eski modellerin adlarını değiştirdi. Şangay Otomobil Fuarı'nda Kia, bir K2 CROSS modelini piyasaya sürdü, ancak tüketicilere yepyeni bir izlenim vermek için bu modelin adı KX CROSS olarak değiştirildi.
Adı değişmiş olsa da aslında KX CROSS K2 temeli üzerine inşa edilmiş.Görünüm olarak aile tarzı tasarım stili çok açık.Her iki taraftaki farlar dinamik görünen ön panjur ile bağlantılı. Tavana bir bagaj rafı monte edilmiştir ve arka lamba grubu tüm arka kısımdan geçmektedir. Alt taraf, tek taraflı çift çıkışlı stil düzeniyle donatılmış gümüş bir çizilmez koruma levhası kullanır. K2 ile karşılaştırıldığında, popo eksik ve bazı spor sınır ötesi kitler eklendi, bu gerçekten çok farklı hale geliyor.
Arabanın boyutu 4240 * 1750 * 1505mm ve dingil mesafesi 2600mm'dir Boyut tasarımı nispeten kompakttır ve nispeten küçük, zarif ve çok hassas görünür. Uzunluk, K2'den biraz daha kısa, ancak dingil mesafesi aynı ve boşluğun sadece ortalama olduğu söylenebilir.
İç tasarımda, temelde en son K2 ile uyumludur, ancak iç atmosfer daha sportif hale gelmiştir. Kırmızı dekoratif parçaların ve kırmızı ve siyah renkli koltukların eklenmesi gerçekten de kalite anlayışını geliştirdi. Modaya uygun ve dinamik stil, genç tüketiciler için daha çekici görünüyor.Standart olarak bir gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmış ve çeşitli bilgiler sağlayabilen 7 inçlik dokunmaya duyarlı bir multimedya sistemi ile donatılmıştır.Fonksiyonlar, carlife ve carplay'i destekler.
Güç aktarım sisteminde, yeni KX cross, maksimum 100 beygir gücü ve maksimum 132 Nm tork ile 1.4L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi sonunda 4 ileri manuel veya 6 ileri manuelden vazgeçti. Otomatik düz şanzıman.
Sırasıyla 74.900 yuan ve 85.900 yuan fiyatına sahip iki KX CROSS modeli vardır.Fiyat aslında K2'nin sedan versiyonundan sadece 2.000 yuan daha yüksektir.Konfigürasyona göre karşılaştırırsanız, aslında KX CROSS Aksine, fiyatı daha ucuzdur ve crossover şekli daha çok bir SUV gibi görünmesini sağlar, bu da kişiselleştirilmiş bir rota izlemeyi seven gençler için daha çekici olabilir. Bununla birlikte, Çin'deki Koreli otomobillerin durumu göz önüne alındığında, bu arabanın çok satan bir ürün haline gelmesi hala zor geliyor Sonuçta, crossover'lar kişilikle dolu, ancak her zaman nispeten küçüktü.
