FAW ve CATL'den B Serisi finansman olarak 500 milyon ABD doları alan Byton, Nanjing küresel genel merkezinin açılışını duyurdu
* Byton Konsepti
Nisan 2016'da kurulan Byton'ın otomobil üretimine giden yolu 26 ay oldu.
7 Eylül 2017'de "Byton" markasının kurulmasından bu yana, Alman Dai Lei ve Bi Fukang çifti Çin'de daha hızlı ve daha hızlı elektrikli araçlar üretiyor ve yeni gelişmeler devam ediyor.
Geçen yılın Aralık ayında, şirketin Silikon Vadisi'ndeki Kuzey Amerika genel merkezi açıldı; bir ay sonra, Las Vegas'taki CES fuarında, ilk seri üretim konsept otomobili "Byton Concept" dünya çapında tanıtıldı ve bu yıl Nisan ayında, Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'nın arifesinde, etkileyici bir paylaşılan deneyim ekranına sahip bu lüks SUV, Çin'e geldi ve aynı zamanda China FAW'dan sermaye desteği aldı.
11 Haziran'da, Şangay'da CES Asia'nın açılmasından hemen önce Byton, Nanjing'de iki önemli gelişmeyi duyurdu:
Birincisi, Nanjing merkezli şirketin küresel operasyon düzeninin tamamlanması anlamına gelen Byton'ın Nanjing'deki küresel genel merkezi resmi olarak açıldı. Şu anda Byton, dünya çapında 24 kişilik bir üst yönetim ekibi kurmuştur.
İkinci olarak, Byton'ın 500 milyon ABD Doları tutarındaki B Serisi finansmanı açıklandı.Başlıca yatırımcılar arasında China FAW Group, TusHoldings ve Ningde Times yer alıyor. Bu finansman esas olarak Byton'ın ilk seri üretilen otomobilinin üretimini ve ürün ve teknoloji araştırma ve geliştirmesini destekleyecektir.
Nanjing karargahı - Byton'ın kutsanmış toprağı
Altı Hanedanlığın eski başkenti Nanjing, Byton Başkanı Dai Lei'nin Çin'de okuduğu şehirdi ve sonunda kendisi ve Bi Fukang'ın bir iş kurmak için üssü haline geldi.
* Byton Nanjing Genel Merkez Ofisi
Bytonın küresel genel merkez ofisi, Nanjingin Qixia Bölgesinde, kuzeyde Yangtze Nehrinin bitişiğinde ve Red Maple Bilim ve Teknoloji Parkının yakınında yer almaktadır. Güney Jiangsu Ulusal Bağımsız İnovasyon Gösteri Bölgesinde yer almaktadır. Burada toplanan birçok yüksek teknoloji şirketi olacak. Parça devi Bosch'un Nanjing ofisi.
Xuzhuang Software Park, Bytonun küresel genel merkezine arabayla bir saatten daha kısa mesafede, yerel e-ticaret devi Suning Groupun genel merkezidir. Leifeng.com Xinzhijia'ya göre Byton, Suning ile ortak oldu ve gelecekte elektrikli araç satışı, şarj hizmetleri ve ortak seyahat alanlarında derinlemesine araştırmalar yapacak. Buna ek olarak, Byton geçen yıl Ağustos ayında 200 milyon ABD Doları tutarında yeni bir enerji sektörü fonu yatırımı kazandı ve Suning, sektör fonunun arkasında. Bu coğrafi avantaj Nanjing'i Byton için kutsanmış bir yer yapar.
* Byton Nanjing Genel Merkez Ofisi
Nanjing Global Genel Merkezinin açılmasıyla, Byton'ın dünyanın birçok yerindeki ekipleri bir bağlantı kurdu: Nanjing, Ar-Ge merkezi ve üretim üssü; Pekin, Şangay ve Hong Kong ofisleri dış ilişkilerden, pazarlama, satış ve tasarımdan ve sermaye piyasası işlerinden sorumludur; Silikon Vadisi ve Münih'te araç tasarımı, kullanıcı arayüzü tasarımı ve otonom sürüş araştırma ve geliştirme dahil olmak üzere Ar-Ge ve tasarım ana odak noktasıdır.
* Byton Nanjing Genel Merkez Ofisi
Nanjing'in Byton'un temel üssü olduğuna hiç şüphe yok, çünkü onun da araç üretim tesisi var.
Geçen yılın Ocak ayında, Byton ve Nanjing Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, ortak bir üst düzey akıllı elektrikli araç üretim üssü kurmak için bir işbirliği anlaşması imzaladı.Toplam yatırım 11.6 milyar RMB'yi aştı ve planlanan toplam üretim kapasitesi 300.000 araç. Plan üç aşamaya ayrıldı. 100.000 araç. Geçen yıl 8 Eylül'de fabrika resmi olarak temeli attı.
* Byton Nanjing fabrikasının dış görünümü
Byton, küresel genel merkezin resmi açılışından yararlanarak, Nanjing fabrikasının inşaatının en son ilerlemesini de duyurdu: Bu yılın Nisan ayında fabrika deneme atölyesi resmen açıldı, ilk mühendislik prototip grubu çevrimdışı oldu ve daha fazla mühendislik prototipi piyasaya sürülecek. Bu yılın Ekim ayında, Nanjing fabrikasının dört işlem atölyesi damgalama, kaynak, boyama ve son montaj tamamlanacak ve ekipman yerleştirilecek.
* Byton Nanjing fabrikasının dış görünümü
Plana göre Byton'ın ilk seri üretim modelinin ön üretimi 2019'un ilk yarısında gerçekleştirilecek ve resmi olarak 2019'un dördüncü çeyreğinde piyasaya sürülecek.
B yaklaşık 500 milyon ABD doları: Çin'in FAW ve Ningde Times oyuna giriyor
Bu yılın Nisan ayında, Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'nın arifesinde Byton, Byton Concept'i Çin'e getirdi ve Çin FAW'nin B tur finansmanına katılmak için stratejik bir yatırımcı olarak tanıtıldığını duyurdu.İki taraf, ürün geliştirme, üretim, satış ve servis konularında derinlemesine işbirliği yapacak.
Şimdi, toplam 500 milyon ABD $ tutarındaki B tur finansmanı kararlaştırıldı .. China FAW, TusHoldings ve CATL destek için oy kullandı. China FAWnin girişi kesinlikle sadece fondan daha fazlasıdır. Daha önce analiz edildiği gibi Byton, elektrikli araç üretim yeterlilikleri sorununu çözmek için Çinin FAWına güvenecektir. Nihai form için yalnızca resmi duyuruyu bekleyebiliriz.
İlginç olan, Çin'de batarya Ar-Ge ve üretim alanında yıldız bir şirket olarak CATL'nin sonunda Byton'a bahse girmesidir.Bu sinyal nedir? Biliyorsunuz, pek çok yerli elektrikli otomobil markası, elbette Byton dahil Ningde dönemi pil ürünlerini kullanıyor. Bu yatırım, CATL'nin Byton'ın geleceği konusunda daha iyimser olduğu anlamına mı geliyor?
Bytonun A tur finansmanı 240 milyon ABD doları tutarındaydı ve bu süre zarfında üç finansman bilgisi duyurusu yapılmıştır.
Nisan 2016'da kurulduğu zaman da dahil olmak üzere, Tencent, Foxconn ve Harmony Group-Harmony Fortune tarafından ortaklaşa kurulan yeni enerjili araç yatırım fonundan fon aldı; 2016 sonunda Byton, Harmony Group, Lihe Automobile ve Jinxiang'ı satın aldı. Grubun yatırımı bilinmiyordu; daha sonra, Ağustos 2017'de Byton, Suning'in de aralarında bulunduğu bir sanayi fonuna 200 milyon ABD doları yatırım aldı.
Genel olarak, A ve B turlarında Byton, toplam 740 milyon ABD Doları tutarında yatırım aldı ve tabii ki Nanjing Ekonomik Kalkınma Bölgesi de fabrikalarının inşasına güçlü destek verdi.
Byton'un Kuzey Amerika merkezi açıldığında, Leifeng.com Xinzhijia, Byton'ın kurucu ortağı ve CEO'su Bi Fukang ile röportaj yaptı. O sırada, genellikle 16 ila 161.8 milyar ABD doları fon, fabrika inşaatı vb. Dahil. "Byton, Nanjing Belediye Hükümeti ve Jiangsu Eyalet Hükümeti ile dostane ilişkiler kurmuştur. İnşaat projemiz anahtar proje olarak listelenmiştir ve çok fazla destek almıştır. Bir tur finansmanımız 240 milyon ABD dolarıdır ve B turları ve C turları olacaktır. Seri üretimi gerçekleştirmeden önce, 1 milyar ABD dolarından daha azını finanse etmemiz gerekiyor. Dedi Bi Fukang.
Bu bakış açısına göre, Byton'ın ilk modelinin seri üretiminin sorunsuz ilerlemesini sağlamak için finansman konusunda hala daha fazla ilerleme kaydetmesi gerekiyor.
Şu anda Byton'un içinde bulunduğu "yeni araba hareketi" nde Weilai ES8 teslimatı başladı, Weimar EX5 ultra düşük fiyatı açıkladı ve ön siparişleri açtı, Xiaopeng G3100 aracın iç teslimatını da tamamladı ...
Biraz geç başlayan Byton'ın şimdi hızlanması gerekiyor.
Byton lüks sedan konsept otomobilinin dünya prömiyerini 12 Haziran'da Şangay'da yapacağını ve 13 Haziran'da CES Asia'da resmi olarak tanıtılacağını belirtmekte fayda var. Bu arabanın otonom sürüş çağının tasarımını tanımladığı söyleniyor. Yeni estetik "bekleyip göreceğiz.
Leifeng.com'un yeni Zhijia'sı şu okumayı tavsiye etti: "Byton'ın ilk seri üretim konsept otomobili Çin'de tanıtıldı ve ayrıca China FAW da dahil olmak üzere bir dizi ortak getirdi.
